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截至2015 年底，新能源汽车私人领域推广比例占1/3、公共领域占2/3。公共领域中，租赁和公共交通领域用车之和占总推广量的1/3。各主要推广领域市场规模发展也大体平衡，乘用车产销规模呈现爆发式增长，领先企业和产品仍保持显著优势，客车市场集中度仍然较高。尽管近年来国内市场发展迅猛，但中国新能源汽车发展产业仍呈现出政策拉动为主的特征，依然缺乏具有代表性的产品，相关核心和共性技术存在短板，充电和后续服务配套体系仍不完善。下一步亟需调整有关产业和消费政策，加快充电服务体系建设，打造公平开放的市场环境。
新能源汽车现有车主中有着更多的70后人群，他们收入水平较高，以企业中高层和白领为主。 这些人中的52%在31-40岁之间，平均35岁，近六成为中高层管理人员和公司白领；他们平均家庭月收入超过1万元的比例达到87%，平均为3万元，明显高于意向消费者。这可能与新能源车多销售在一二线限购城市，增购和换购比例相对较高有关。
自2012年到2016年，消费者的购买意向也在逐年攀升。如今市场上有高达14%的有购车意向消费者会考虑纯电动汽车，插电式混合动力汽车则高达22%。
图表 2011-2016年新能源汽车购买意向变化情况
