中国车市刚刚荣升全球最大汽车市场，低碳、节能、环保和能源问题的风靡，无疑将加速汽车行业向“低碳”方向发展的步伐。因此，对于正在成长中的国内各大车企来说，能否巧妙借助“低碳”这股东风乘风破浪、顺势远航，势必将影响企业日后的发展道路和市场地位。

　　低碳环保

　　国内车企高举绿色旗帜

　　资本的嗅觉、企业的敏感和国家的战略规划，都是先于市场和消费者的。在2009年国内车市保持“井喷”状态时，各大车企并没有单纯地扩张产能、赚取利润，而是不约而同地着手低碳战略，高举绿色旗帜。以距今最近的国内大型车展——2009年广州车展为例，“绿色”、“低碳”等关键词纷纷出现在各大车企的发布会主题上，而一直“雷声大雨点小”的新能源车也开始崭露头角，概念车争先亮相。

　　节能减排

　　把握“黄金排量”巧借东风

　　虽然新能源车、电动车发展趋势已成定局，但由于技术尚未成熟，基础设施建设耗时较长，传统能源汽车在短时间内仍将占据市场主导地位，因此，在席卷两会的“低碳”风潮中，部分与会代表认为，现阶段，国家应继续支持发展节能环保的小排量传统能源车，并针对不同排量采取相应优惠政策。

　　回望2009年，无论是受小排量车购置税减免政策的出台、国内小排量车市刚性需求的增加，还是“低碳环保”风潮持续升温的影响，国内车市1.6L及以下排量车型市场份额在2009年得到明显提升，其中1.5L—1.6L的“黄金排量”车型最为抢眼，全年占比达到轿车总量的47%。

　　之所以被誉为“黄金排量”，是因为1.5L-1.6L的车型既能满足消费者日常生活中多元化的用车需求，又能响应“低碳环保、节能减排”的政策号召，出色的市场表现也正是对这一“黄金排量”称号的有力证明。可见，在目前的汽车市场中，把握住“黄金排量”，大力推举相应车型，则正是巧借“低碳”东风的最佳方式。

　　发展趋势

　　提供更多的“低排放”车型

　　以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌近几年高调崛起，在节能环保的发展趋势下，自然也不甘落后。2009年9月，奇瑞提出“造老百姓买得起的新能源车”战略发展思路;吉利汽车也曾表示，未来十年的战略重点将是新能源汽车的研发，并在2009年上海车展中亮相多达九款的节能环保系列发动机;比亚迪汽车则早在2008年底就已推出国内首款双模电动车——F3DM。

　　相对于自主品牌和日系品牌深耕电动车研发，以大众和福特为代表的欧美车企，则更加注重采用传统能源动力系统的技术突破。其中，大众坚持采用传统能源的TSI+DSG技术，在节油方面取得了出色成绩，深得消费者肯定;福特汽车力推采用传统能源的Ecoboost技术，节油效果高达20%;而高端车的代表——梅赛德斯-奔驰也表示，将引入“蓝色效能”综合环保科技，为整体豪华车厂商做出表率。

　　在节能减排的大环境下，希望汽车厂商在扬起“绿色”旗帜后，从实际出发，为消费者提供更多的“低排放”车型。而对于希望巧借“低碳”东风的车企而言，能够在现阶段把握住“黄金排量”车型，无疑将在国内车市的“低碳”战争中更胜一筹。

　　研发新能源汽车已经成为各汽车制造企业的专修课，而对新能源汽车的发展认同者在大幅增加;一时间新能源汽车好像真的有打倒传统内燃机汽车之势。而在新能源汽车中，纯电动汽车是走在前面的，气势逼人，要闯入市场，闯入家庭用车领域;那么，纯电动汽车真的能够大行其道，真的能够被市场接受吗?

　　我们先从环保说起吧!纯电动汽车要比传统内燃机车辆环保，这是毋庸置疑的，但是如果真的纯电动汽车取代了内燃机车的话，那么环境污染会远比现在严重得多。众所周知，纯电动汽车的动力源是电能，而电能的生产是通过发电站来完成的;而对我国的电力制造来讲，有近80%的电能是通过火电站来完成的，而火电的意思大家都知道，火电是通过煤炭的燃烧得到的，而煤炭的燃烧所带来的污染要远远高于石油天然气的污染。我们可以想一想，如果有一天，所有的车全部采用电力的话，那么电的生产过程中的污染会不会增加好几十倍呢?

　　纯电动汽车推广的困难也是相当大的。纯电动汽车的充电问题，虽然有很大的技术突破，目前利用家电就可以解决，但是就目前大城市的住宅布局来看，楼房的比例在不断加大，而对于车辆的充电，楼房住户是很难来完成的，总不能从高层上拉出几十米或上百米的电线来为车辆充电吧!反之，更不可能把车辆上的电池抬到房屋中吧!那么纯电动汽车在家中充电的方便性还存在着难题，这时就必须用定点充电站来解决充电问题;可是这时新的问题又出来了，充电站由谁去投资新建呢?如果充电站不能够像目前加油站这样普及，及其方便性就太打折扣了。

　　上面谈了些纯电动汽车的使用问题，下面再说一说纯电动车不成熟的问题。在目前汽车厂家推出的纯电动车的行驶公里数只有200公里左右，如此之短的距离只能在城市中使用，连郊区出游都不行，更谈不上跑长途了。这样的车，你会买吗?要记住购车不只是单纯的代步，如果只是在城市小区域使用就不如骑电动自行车了;再有就是用7万-8万的价格谁会去买一款用途受限的车呢?

　　在环保节能车型的推广上，长城皮卡一直都在践行，以“低碳”和“低价”满足消费者对高品质用车生活的追求，将不断提升产品技术水平，为低碳社会建设助力。

　　日前，刚刚迎来自己第70万辆产品的长城皮卡，启动了“虎啸行动”，制定了单月增长20%的目标。行业内戏言，长城有意在虎年伊始给竞争对手一个“下马威”。

　　激发消费潜能

　　长城皮卡负责人表示，为确保本次“虎啸行动”目标的实现，长城皮卡做出了延续此前产品优惠的政策调整。为庆祝长城皮卡连续12年行业折桂，在岁末年初，长城皮卡已经推出了全系最高优惠5000元的政策。优惠后，长城皮卡柴油系列最低售价5.98万元、汽油系列最低售价4.7万元。

　　由于此优惠幅度之大实属罕见，打造了行业价格新低，使市场上形成了长城皮卡消费热潮。据中国汽车工业协会数据显示，仅2009年12月，长城皮卡销售9068台，创造了国内皮卡销售新纪录，比11月提升51.5%。“12月皮卡销量的大幅提升，让长城看到皮卡消费的巨大潜力，同时长城皮卡销量的‘暴涨’，也让长城皮卡于今年1月，提前迎来了自己的第70万辆皮卡，这一数据也创造了国内皮卡行业新纪录。”长城皮卡负责人表示，市场的看涨促使长城皮卡在新春启动“虎啸行动”，延续了此前的优惠政策。

　　近2万元实惠抢占市场

　　然而，这次“虎啸行动”之所以成为长城皮卡的新春亮剑，绝非延续此前优惠政策这么简单，记者发现，由于此前国家推出了新的汽车产业优惠政策，长城皮卡全系最高优惠5000元政策的延续，加上汽车下乡补贴5000元，以及汽车以旧换新最高9000元，这样加在一起购买长城皮卡最高可享受近2万元的实惠，这对长期关注皮卡的消费者来说无疑是个巨大福音，也让错过此前优惠时机的国内皮卡消费者不再抱有遗憾。

　　而对于此次长城皮卡“虎啸行动”的启动，长城皮卡负责人表示，此行动的推出体现了长城皮卡多年来不断积累的实力和信心，它一方面将更大范围地让利广大消费者，同时也必将成为长城全面打击竞争对手的重拳，对市场的无序竞争形成有效威慑，达到使跟进者更加无法靠近的竞争功效。

　　东风日产推出了“绿行北京，创新为你”作为2010年起北京地区的工作重点。不但倡导绿色生活，领跑绿色科技，还根据北京地区的情况为该计划赋予了更多“绿色解读”。

　　环境保护一直是世界关注的焦点，随着我国与世界的逐步接轨，近年来也越来越被众多国内企业所重视。东风日产作为中国汽车行业的领军企业之一，一直致力于环保节能产品的生产和城市生态环境的改善。东风日产北京区域将率先成为绿色事业的推动者。

　　将绿色服务进行到底

　　“绿行北京，创新为你”将绿色生活、环保责任与高素质的消费理念(报价图库口碑)结合，东风日产率先在北京推行了绿色专营店认证体系。在这些专营店中将针对尾气排放、喷漆保护设施、废料分类管理，废油、旧件存储等污染较为严重的工作流程环节进行大力改善，使之完全符合国家相关设施环保标准。

　　除硬件方面的提升，“绿色服务”也是今年东风日产北京地区的一个重要推进方向。绿色不仅仅代表自然、环保，东风日产更赋予了绿色“便捷、高效、快速、舒适、科技性”等更多的含义。

　　在服务上，东风日产将通过“绿色预约通道”为客户最大限度降低等候时间。“绿色置换”服务将对客户更换的汽车部件施行旧件回收。在降低环境污染的同时，进一步提升服务质量使用户享受全面绿色品质生活。

　　此外，东风日产更为日产车主及非日产车主提供了专业二手车置换以及易租车等全方位的服务，将服务品质列入每个专营店的考核范围内，使为客户提供绿色品质生活成为每一个专业店的经营重点之一。

　　带动消费者践行环保

　　在加强自身绿色环保建设的同时，东风日产更邀请所有东风日产的车主及准车主共同加入活动中来，成为绿色阳光计划的共同开拓者(报价图库口碑论坛)。众多车主可以通过培养绿色驾驶习惯，使用环保制品等行动，共同成为光荣的绿色环保先行者。

　　“绿行北京，创新为你”正是基于这样一种企业责任，同时，也为了契合北京市政府提出的“绿色北京”计划，而在全市范围内掀起这样一场绿色行动。东风日产希望通过这样的行动，将绿色、环保、低碳意识根植于消费者心中，带动消费者践行生态环保的热情，让“绿色城市计划”变成一次真正意义上的全民“环保行”，为创造一个真正意义上的绿色城市作出一个企业应尽的贡献和努力。