随着区域经济结构调整，中西部产业发展能力不断增强。国内外大型物流和商贸企业在成都、重庆、武汉、郑州等中西部主要城市设立区域物流中心和二级配送网络。“长三角”两省一市创新区域物流合作模式，区域性国际物流系统逐步形成。“珠三角”地区深化区域通关改革，物流集聚效率不断提高。《东北地区物流业发展规划》发布，推进物流业逐步向节点和通道集聚。环首都经济圈概念的提出，京津冀物流合作提上议事日程。区域物流资源从分散走向整合，区域物流服务的集聚效果逐步显现。
    在区域物流发展中，也出现了一些值得注意的倾向。一些地方对物流需求状况缺乏深入分析，提出的物流发展目标带有一定盲目性。物流规划用地动辄几平方公里、甚至几十、上百平方公里，脱离实际需求。也有的借物流名义，圈占土地，搞房地产开发。而真正从事物流业务的企业又拿不到用地指标。即使拿到土地，也因为地价太高而无法开展物流业务。这些问题，应该引起有关部门高度重视，并采取得力措施，加以规范和引导。