趋势一：仓储与运输配送企业的融合趋势。
　　根据我们对34家5A级物流企业和33家两业联动示范企业的调查，有64家企业拥有自己的仓库和仓储业务。同时，大型电子商务公司如阿里巴巴、京东商城等，都在大规模建设自有库房；快递企业和网络型运输企业，也在建设自己的货物集散中心。越来越多的物流活动需要在仓库中进行，笔者曾统计过上述67家企业的仓储服务项目，多达40多项。此外，特种仓库的需求量也会增加，如冷库、医药、化工危险品、煤炭、食品类仓库等。
　　趋势二：物流中心和物流园区的布局将会进一步调整和规范。
　　这主要是因为：一方面是我国经济结构调整和产业结构调整变化较大，中西部物流增速加快：另一方面大宗商品的流量和流向及货品结构在发生变化，使物流设施相应变化。但无论何种变化，都需要认真解决物流园区科学规划问题，园区规模应该与其承担的功能相匹配，物流园区的选址应该与综合运输体系结合在一起。
　　趋势三：仓储业将进入高技术时代。
　　这主要表现在：一是更广泛应用信息技术，增加计算机应用的覆盖面；二是更广泛使用机械化、自动化的装卸搬运技术和分拣技术。这是因为人力成本持续上升，使企业必须用机械化、自动化、信息化来取代人力。同时，货物的精细化，要求设备和作业的精细化，从而提高效率和准确度。三是引进和应用先进的仓储管理技术，如看板管理、精益管理、持续改进、平衡记分卡等。
　　当前是我国经济结构调整的关键时期，也同样是物流设施调整的关键时期，如果调整适当会对经济有促进作用，调整不好则将会拖经济发展的“后腿”。毕竟，物流基础设施能力不足、物流技术装备水平不高、物流布局不当等等，都会加大物流成本，从而增加商品流通费用，推高物价，造成浪费。
　　趋势四：商贸与物流的融合趋势。
　　越来越多的商贸企业开始进入物流领域，如厦门建发、象屿集团、开滦物流等；也有越来越多的物流企业开展商贸活动，如中铁物资、厦门嘉晟等，这是因为商流和物流原本一体，商贸企业做物流，可以增加服务功能，争取更多客户，保证货物安全。物流企业做贸易，可以充分利用资源，增加信贷额度，分得商业利润。
　　趋势五：仓储物流与制造业联动发展。
　　根据国家发改委经济运行调节局的联动案例分析，两业联动的广度、深度都有较大进展。
　　联动的模式主要有：入厂物流、采购物流、销售物流、加工、组装、质押融资、巡回取货、调达物流、项目总包、区域总包等。并且，有许多物流企业还与制造业合资成立物流公司，为原厂提供专业化物流服务。