我国的化工园区多是以化工产业为主体的企业集聚群，作为服务型的仓储物流企业，其含量约在10-15%左右，不同的化工园区其仓储物流企业的含量也不尽相同，其配置主要依据园区的物流需求而定，比如：南京化工园区入驻企业约200多家，仓储物流企业有22家约占11%；宁波镇海化工园区入驻企业约100多家，仓储物流企业有13家约占13%；泰兴精细化工园区入驻企业123家，仓储物流企业19家约占16%。总体来看，这种按需配置之举比较合理，供需基本趋于平衡（当然这种平衡是动态平衡，会随着园区发展变化而变化），这种现象与我国危险品仓库严重短缺有较大差异。化工园区的仓储物流企业之所以能够得到合理配置，其主要原因有三：一是园区在开发建设初期就树立了“物流设施一体化”的建设理念，把园区物流业发展列入规划，摆上议程，注重引进。二是园区化工产业高度聚集，为第三方仓储物流企业的发展提供了稳定而充实的客户和货源。三是园区在用地、建设、审批、纳税、服务等方面为仓储物流企业提供了宽松的开业条件，对企业入驻具有一定的吸引力。

　　（二）我国化工园区仓储物流企业的类型

　　1、我国化工园区仓储物流企业的类型从管理体制上可划分为生产制造商自有仓库、经营商自有仓库和第三方公共仓储物流三种类型。其中生产制造商自有仓库约占总量的40%左右，这个类型的仓库通常规模不大，以自用为主，也有少数自用有余的仓位对外出租。有些大型生产制造商的仓库也很具规模，如：南京化工园区的扬子-巴斯夫，泰兴经济化工园区的锦华化工，宁波镇海化工园区的镇海炼化等企业自有储罐容积都在10万立方米以上；第三方公共仓储物流约占总量的55%以上，他们的主要服务对象是园区生产制造商和经营商，这个类型的仓库虽然在化工园区占了大头，但数量仍显不足，从发展趋势看，它势必要逐步取代另外两个类型，只是发展条件不够成熟，发展速度缓慢，这也是我国仓储物流业亟待解决的问题；经营商自有仓库比较少，占有量不足5%，多为园区交易中心（市场）入驻商的专用仓库。

　　2、我国化工园区仓储物流企业的类型从资产所有划分，主要有国有企业，民营企业和外企（包括合资企业）三种类型。从数量上看，国企并不多，约占总数的10%左右，但规模都比较大，仓储物流能力都非常强，比如：南京化工园区的中化集团，宁波镇海化工园区的镇海炼化，泰兴精细化工园区的苏中沿江物流中心等，仓储资源都很雄厚；园区的民营仓储物流企业约占总数的40%左右，其数量较多，但规模不大，为园区物流业发展起到重要作用，绝对不可或缺，比如：宁波化工园区的宁兴液化，南京化工园区的香江泰森，连云港千红石化，泰兴精细化工园区的金达化工等均在园区站稳脚跟，并不断发展壮大；外企和合资企业占据了我国化工园区仓储物流业的半壁河山，拥有量在50%以上，这个类型的企业不但数量多，而且规模大，现代化水平较高，比如南京化工园区的欧德油储，，泰兴精细化工园区的联诚仓储，上海曹泾化工园区的孚宝，上海临港化工园区的日陆等都具有很强的竞争实力，有很好的发展前景。

　3、我国化工园区仓储物流企业的类型从经营模式上划分有三种类型：以仓储为主的占60%左右，以运输为主的占20%左右，以港口码头为主的占20%左右。不乏也有不少物流企业实行多功能服务，比如：南京化工园区联合全程物流中心，兼营仓储、运输、加工、配送等多种业务，绩效非常突出。

　　（三）我国化工园区仓储物流业基础设施建设状况

　　我国化工园区的开发建设，始终坚持“五个一体化”理念，所谓“五个一体化”即：产品项目一体化，公用工程一体化、物流设施一体化、环境保护一体化、管理服务一体化。其中“物流设施一体化”就是通过对仓库、堆场、码头、道路、铁路、输送管网等物流基础设施的合理布局与建设，形成园区一体化的物流系统。这一理念的实施，为园区物流业的发展奠定了坚实的基础。通过调查，也证实了这一点，我们认为我国化工园区的物流设施建设比较完善，技术含量相对较高，发展空间比较大，对园区的整体发展发挥了重要作用。

　　1.仓储设施状况

　　目前我国化工园区的仓储设施，主要有平仓和立体仓库、

　　储罐库和货物堆场三种形式（我国规定危险品是不允许使用楼仓的）。平仓和立体仓库在化工园区所占比例并不大，约在20%左右，平仓多是建园初期的建筑形式，立体仓库多是近期发展的建筑形式，立体仓库容积大、储量多、适于机械化（叉车托盘）作业，单位储存成本低等特点越来越得到企业的认可，发展势头很好，比如南京联合全程物流中心、泰兴联诚仓储公司，新建的数万平方米危险品仓库都是立体仓库；储罐库是化工园区仓储设施的主要形式，约占总量的60%以上，其数量较多的原因主要有二个：一是石化产业的原材料和产成品多为液体或气体，这些物品必须使用储罐储存。二是液体或气体化工品流通批量越来越大，储罐需求越来越多，特别是在产业集聚的化工园区，大型储罐可以实施一罐储多家的储存方式，一方面可以充分利用容积资源，另一方面可以节约大量仓储成本，所以大型储罐颇受第三方仓储企业的青睐；货物堆场是化工园区不可或缺的仓储设施，在港口码头，配送中心，联运中转站等，对于那些危险性不大，存期短暂，或是临时周转的货物和集装箱，可以存放在货物堆场，但需苫垫严密，货物堆场在化工园区仓储设施中所占比例为20%左右。

　　2安全设施状况

　　化工园区仓储物流业的安全设施总的来讲比较完善，在园区规划

　　建设或企业入驻过程中，都是遵照国家安监局“三同时”的规定实施的，比如仓储设施间的间距、仓库建筑防火等级、储罐及安全附件配置、库区的监控报警灭火装置，消防设施消防器材的配置，防雷防静电装置，电器机械防爆装置等，在规划设计、施工建设、验收核准都要同时符合安全标准。总体来讲，我国化工园区的安全设施相对要高于社会平均水平，一是因为化工品性质比较复杂，容易发生不安全问题，二是无论是事故的防范还是事故的应急救援和事故处理，化工品的技术要求比较高，所以化工园区的安全设施要求特别严格。

　　3、高架管廊与港口码头

　　在谈及化工园区“物流设施一体化”建设时，不能不谈到两大亮点，一是高架管廊，二是港口码头。化工园区的高架管廊是由不同直径的管道或管道组组成，通过压力泵、计量器和信息网络等设备的组合运作，可准确无误的将各种液体、气体、粉状颗粒状物品输送到目的地。园区管廊通常为公用设施，由园区管委会或企业经营管理，为园区企业提供有偿服务，它具有快捷方便、安全可靠、减少损耗，节约物流成本等特点。据调查目前我国化工园区基本上都建有公用管廊，比如：泰兴精细化工园区建有公用管廊5公里、宁波镇海化工园区建有17公里、南京化工园区建有31.7公里，管廊是化工园区物流设施的一大亮点。化工园区物流设施的另一大亮点是港口码头，由于我国很多化工园区建在沿海或沿江地区，水路运输占有很大比重，那么港口码头就成为园区重要的物流设施之一。港口码头设施主要包括舶位、岸桥、装卸输送设施、货物堆场等，码头舶位的数量和规模要根据水深和岸线长度和物流需求而定，比如：泰兴精细化工园区深水岸线有6公里，建有8座化工码头，十多个舶位，最大舶位达五万吨；宁波镇海化工园区建有化工专业码头8座，年吞吐能力达560万吨，有全国最大的液体化工码头，可停靠8万吨级船舶，；南京化工园区深水岸线长达14公里，建有扬子、扬巴、南化等化工专用码头27座，并建有64万米3的储罐区，数千平方米的危险品仓库和40公顷的固体散货堆场等配套设施。现代化的码头建设，为我国化工园区物流业发展发挥了重要作用。

　　（四）我国化工园区仓储物流业经营状况分析

　　通常来看，发生经营困难，效益不好的仓储物流企业有两种类型，，

　　一类是老企业，他们包袱沉、负担重、设备老化、缺乏更新改造能力，经营比较困难。另一类型是因地理位置不适，或其他原因出于关停并转迁状态的企业，他们经营上受到限制，变型转轨困难，发展方向不明朗，只好走一步看一步。而我国化工园区的仓储物流企业多为新兴企业，不存在这两种类型的问题，所以经营条件比较宽松，通过对宁波、南京、泰兴、连云港等多个化工园区和40 多家仓储物流企业的调查，没有发现亏损企业，多数企业经营状况良好，有很多企业效益显著，发展前景很好，比如：宁波的宁兴液化仓储，南京的欧德油储和联合全程物流、泰兴的锦华油储、连云港的润博化工和千红石化等都是行业的佼佼者，这些企业人均收入近百万，人均利润在十万元以上，企业经营可以说是蒸蒸日上。他们的经营状况如此之好，其原因主要有以下几点：一是他们有先进的经营理念、现代化的管理手段和超前的经营目标，这一点是仓储企业发展的根本；二是 他们有稳定的客户和充足的货源，经营风险相对较小，不会出现大起大落，比如连云港润博化工仓储公司与镇江国享公司、泰兴爱森公司等强势企业建立了长期的供应链式仓储物流服务，业务量逐年上升，不愁没米下锅；三是危险品的仓储价位始终较高，近些年又不断攀升，使企业保持较高的收入和较好的经济效益。四是多功能服务为企业增收创效带来实惠，这方面表现比较突出的是南京化工园区的联合全程物流中心，他们的包装、加工、分拣、配送等服务收入已经超过仓储主营业收入。我们相信随着我国化工园区的不断发展壮大，将会拉动园区的仓储物流企业不断兴旺发达。

　　（五）我国化工园区安全管理状况

　　我国化工园区对安全工作是比较重视的，虽然化工园区只是一个化工产业的集聚区，但在安全管理上确是一个体系系统，它的内容主要包括：安全组织（体制）管理、安全规划管理、安全设施建设管理、安全标准与法规管理、环境安全管理、安全目标管理、安全评价管理、安全监管管理、应急安全管理、事故处理管理，安全作业（生产）管理等等。在实施过程中，这些管理系统是既是独立的，又不是孤立的。也就是说每个管理系统都有自己的组织、计划、目标、方法和任务，去开展工作，行使自己的权利和义务，这是系统独立的一面；另一方面，园区在安全管理过程中，可以把这些系统有机地整合起来，互相交织，互相渗透，共同发挥作用，形成一个管理体系（或叫园区安全管理信息平台），并按一定管理模式进行运转，达到保障安全之目的。这个管理体系通常由园区的安全专职机构（园区安全办公室）来负责掌控和运作。

　　园区的安全管理组织形式多采用政、园、企三级管理模式，即入驻企业负责企业内部的安全工作；园区管委会负责园区范围内的安全工作；政府各安全职能部门（安监、消防、环保、劳保等）对园区和企业有监督、捡查、指导、评价、奖罚的权利；企业对园区，园区对行政职能部门均签有“安全责任书”，一级对一级负责；园区和企业建有专兼职保安、消防队伍，负责园区安全协防工作；各级都要编制事故应急救援予案，并进行专业培训和演练；三级管理各自明确自己的职责，但在实施过程中，相互又要紧密联系不可脱节。

　　总体来看我国化工园区的安全管理工作基本上是到位的，综合管理水平相对要好于社会平均水平，但仍然存有不少隐患和问题，需要加强改进。