（一）加强产业结构调整和向中、西部转移的力度。目前，我国化工园区布局不均衡，地域发展差异明显，扎堆发展现象突出。这样的布局也影响了我国化工园区仓储物流业的协调发展。据调查了解，目前我国化工园区多集中在长三角、珠三角、环渤海湾和东南沿海，占据了总量的70%左右，而中西部地区发展相对缓慢和滞后，这对我国经济整体发展带来许多弊端，如资源浪费、无序竞争，流通成本加大等，要改变这种状况，我们建议：加强宏观控制，进行产业结构调整，发挥各地资源优势，积极引导和推进产业向中西部转移，提升产业结构升级，从而使我国化工仓储物流业得到全面、协调、持续、健康发展。

　　（二）加大物流资源整合力度，向多功能服务转化。目前，我国化工园区多数物流企业服务功能单一，供应链一体化服务水平不高，主要表现在：一是企业经营模式单一，缺乏综合服务型物流中心；二是经营品种单调，服务范围狭窄；三是经营理念老化，思想不够开拓，创新精神不足；四是经营资源分散，经营能力有限。我们建议：应该加大物流资源整合力度，发挥各方优势，把企业做大做活，提高综合服务水平，满足多样化物流需求。

　　（三）注重培植和引进第三方物流企业，提高园区物流业专业化、现代化水平。目前我国化工园区多为产业经济型，生产制造商占有绝对大多数，他们的自有仓库占有很大比重，物流外包量相对不足，他们也有外包的渴望和需求，只是第三方物流企业供不应求，缺口较大，这种状况严重影响园区整体发展，所以我们建议：注重对第三方物流的引进和培养，提高物流服务的现代化水平。

　　（四）安全工作是重中之重

　　据有关部门估测，化工品80%以上具有危险性，容易发生不安全事故，特别是在重大危险源比较集中的化工园区，或是在生产或流通的过程中，安全事故时有发生难以避免。据国家安监局统计部门公布，仅2010年12月—2011年4月，我国重大的危险品事故就发生了19起，死亡68人，受伤数百人，造成严重的经济损失和不良影响。这些事故的发生除了危险品本身的特性外，有很多是人为责任，是由于疏于管理、操作不当、麻痹大意、违规作业等原因造成的，比如：2010年大连港保税区中石油国际储运公司7.16输油管爆炸火灾事故；7.28南京地下丙烯管道爆炸事故；12.24南京化工园区深港精细化工公司C5装置发生泄漏造成重大火灾事故等都与管理有关。通过调查我们还发现一些化工园区的仓储物流企业，也存在一些不安全隐患，比如：危险品混存混放、违章作业、保管养护技术不当、人员业务素质偏低等。前面讲过，化工园区的安全管理总体上是到位的，但要做到万无一失，仍有一定差距，需要不断去改进、去完善。