从图4我们会发现，奇瑞QQ3EV电动车去年上半年的“狂飙”势头已经有所减缓，这与越来越多的微型电动车企业入场竞争不无关系，由于价格偏高、速度快(属于高速电动车、必须上牌)，因此较难与不上牌的小型低速电动车抗衡。　　

　    如果考虑到比亚迪e6先行者高达36.98万元的官方指导价(约相当于7台奇瑞QQ3EV)，该车已经帮助比亚迪成为销售新能源车型的厂商中是收入最高的一家。

    2012年2月份售出的e6先行者中，有10辆于2月20日交付给深圳市华通国际旅行社有限公司，这10辆e6作为港深旅客接送车，让旅客从旅行社去机场实现绿色出行、低碳旅游。　　

　　数据来源：中国汽车工业协会

    2012年2月份比亚迪F3DM共销售108辆，显示出混合动力车型正呈现出稳定的向好趋势。而e6先行者售出93台，与1月份变化不大。