“新爱丽舍确实很棒，不管是动力、刹车还是转向，在1.6L家用轿车中来说，都属得上一流。我们比赛时，转弯不减速，都是猛打方向盘，即使踩刹车也只是为了调整车辆重心。这次驾驶新爱丽舍，完全按照赛车的开法来开，能明显感觉到底盘很紧凑，抓地力不错，转向能力也很强。新爱丽舍在安全驾驭方面的优势出乎我的意料!”

　　这番评价不是别人，正是出自获得2009年全国汽车拉力锦标赛(CRC)南京站冠军的CRC专业赛车手蒋乐之口。在7月17日举行的“新爱丽舍品质见证之旅”成都站活动中，这位来自四川车队、首获全国分站赛冠军的川籍CRC专业赛车手，和爱丽舍榜样车主以及其他活动招募体验者，一起在西岭雪山盘山公路上驾驶着新爱丽舍玩了一把漂移，见证了家用轿车安全驾驭的最高境界。

　　自从开始练车以来，CRC赛车手蒋乐便在巴蜀大地各种艰险路况上拉练打磨;7年来，更是参加过无数省级、全国性的赛车比赛;2009年，蒋乐更代表四川车队赢得CRC南京站冠军，成为自1997年中国拉力锦标赛举办以来第一个获得全国分站赛冠军的川籍车手。这样的经历让蒋乐对于车辆的安全驾驭性能有着深刻的了解。而此次试驾新爱丽舍，在弯急坡陡、路段狭窄的盘山公路上狂飙，给习惯了在赛车道上狂飙的蒋乐，带来了许多惊讶：“说实话，这是我第一次像开赛车一样开一辆1.6L的普通家用轿车。我们练习、比赛用的专业赛车，基本都是2.5T以上的大排量。没想到，这次试驾新爱丽舍，动力竟然这么强劲，3500转换挡，发动机的嗡鸣声一浪超过一浪，持续的推倍感让人几乎忘了这只是一台1.6L的两驱家轿!这样强劲的动力和优异的加速能力，无疑在高速并行等情况下具有更多的安全优势，能够第一时间冲出困境，摆脱危险。”

　　对于弯道驾驭时的安全把控表现，赛车手蒋乐对新爱丽舍的肯定更是溢于言表：“与在赛道上比赛不同，这次盘山路道路狭窄，转弯角度也非常急，对于车辆高速转向的把控能力要求非常严格。这次试驾新爱丽舍，基本保持100码以上的速度转弯，PSS后轮随动转向带来了出人意料的顺畅感，同时也令高速转向更加稳定，没有侧倾感，底突盘悬挂的调校也带来了不错的侧倾支撑力，博世8.1 版本ABS+EBD反应灵敏，也很好地避免了车辆甩尾的安全隐患。带着几位体验者试驾新爱丽舍时，碰到了连续几个急转弯，甚至完全无法预测对面的来车情况，几位体验者们下车后脸色都发白了。其实，他们完全不用担心。在前面的专业赛车般的试驾体验后，我对新爱丽舍的安全性能表现还是很有信心的!这次试驾，让我看到一辆家用轿车竟然能达到这样高水平的安全驾驭把控，新爱丽舍确实是一部非常值得推荐的好车!”