①汽车产业现状及面临的形势

    进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，能源、环保、城市交通等制约日益显现。

    ②节能减排成为我国汽车发展方向

    近年来，中国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。 鼓励小排量汽车的生产和消费将成为我国汽车行业发展方向。2009年1月16日，财政部、国家税务总局出台了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（财税[2009]12号），对2009年1月20日至12月31日1.6升以下排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税。据中国汽车工业协会统计，该项政策对汽车产销增长影响的力度最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，销售增长贡献度70%。2009年12月22日，财政部、国家税务总局出台了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（财税〔2009〕154号），对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。

    2009年12月至2010年1月，国家先后出台了《关于调整汽车以旧换新补贴标准通知》、《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，大幅提高以旧换新补贴标准及符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。国家鼓励以旧换新政策的实施，在有效保护环境的同时，将有效促进汽车消费。 随着国家推行节能减排，微车成为汽车行业发展趋势之一，发行人的一级配套产品主要供应给重庆长安、通用五菱、青年莲花等整车厂的小排量车型，公司业务符合国家产业政策及汽车行业发展趋势。

    ③我国汽车行业的市场空间

    进入2000年以来在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下，中国顺利加入世界贸易组织，中国的汽车工业进入了快速发展时期，新技术新车型不断推出。市场消费环境正在改善，私人购车异常活跃，汽车产量不断攀升。2001年中国汽车生产234.15万辆，其中轿车70.35万辆，同比分别增长13.19%和15.82%。2005年中国汽车生产570.77万辆，其中轿车276.77万辆，同比分别增长12.57%和19.68%。2006年在2005年高速增长的基础上，产销量双双突破700万辆，全年生产727.97万辆，其中轿车386.95万辆，同比分别增长27.54%和39.81%；2008年在经受全球金融危机影响下的中国汽车工业仍取得了不小的增长，全年汽车生产934.51万辆，其中轿车503.73万辆，同比分别增长5.21%和7.33%。2009年，在全球汽车不景气的背景下，我国汽车一枝独秀，汽车产量达到1,379.10万辆，其中轿车743.73万辆，同比分别增长48.30%和56.31%。

    2009年中国已经成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%。由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持没有改变，居民的购车需求依旧十分旺盛，从近15年汽车平均增速16.74%看，2010年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。据中国汽车工业协会预计，2010年我国汽车产量增速在10%左右，有望达到1,500万辆，中国汽车产业在今后较长的时期内，仍具有广阔的发展前景。