中国自从加入世贸组织以来，经过十多年的发展，国内汽车保有量突破1亿，跃居世界第二位。如此庞大的保有量需要同样庞大的后市场服务来支撑，因此就有大量的资金不断涌入汽车后市场行业。

　　如今暴利时代已经过去，在激烈的汽车后市场产业，产品类同、价格彻底透明，各种促销战、服务战、会展比拼等各种明争暗斗不断，往往两败俱伤，甚至引起行业性动荡。不少商家只能另辟新径，通过创新寻求新的利润点来赚取微利。

　　一直以来，中国被称为世界工厂，随着中国经济综合实力的提升，巨大的市场潜力使中国市场成为各个国际品牌的必争之地，跨国公司、国际品牌抢驻中国市场，推进了中国汽车用品行业发展，世界工厂汽车网容纳了中国汽车产品种类，中国成为全球汽车用品产品聚集地，已成为国际买家采购主阵地。

　　据了解，3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心;德国的伍尔特集团在中国100多个城市建立起销售服务网络，致力于汽车后市场服务;中国润滑油市场自上世纪90年代放开后，美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多等国外品牌凭借其国际品牌的优势在中国润滑油市场一路扶摇直上……德美汽车养护类、防爆膜类、改装类甚至韩日装饰精品类，国际品牌琳琅满目，够你眼花缭乱。

    据了解，世界工厂汽车网有超过18,000种新产品，其中包括3,000余种国外产品首度亮相中国，浓缩“世界工厂”，堪称行业饕餮盛宴。

　　对于正在走向世界的中国汽车用品品牌，还需要不断修炼内功，培养起自身的内生新动力，创造两倍三倍甚至N倍的价值。坚持技术创新和研发，掌握核心的竞争力，只有这样，才能不断地在全球激烈的汽车用品领域竞争中，实现持续的增长，从而在世界汽车用品市场上占据更有利的位置。但中国汽车用品品牌产品质量、技术的不断提升，正日益受到国际买家重视，在产品同质化现象下，中国汽车用品产品的多元化满足了市场的比较性。