当电商与金融的结合成为标配后，快递企业也踏上了相似的征程。2017年10月13日，中通、圆通、申通和韵达等快递巨头抱团设立保险公司，暂命名为 “中邦物流保险股份有限公司”（以下简称“中邦物流保险”），注册资本10亿元。为运输品保值的不仅上述几家，顺丰瞄准了艺术品运输领域，欲弥补国内快递企业在艺术品运输领域薄弱的短板。快递“桐庐帮”联手成立保险公司将对一些物流相关的险种以及涉及物流上下游链条的保险公司带来冲击，而顺丰瞄准更为细分的艺术品运输领域，将打响艺术品运输战。
    “三通一达”四大民营快递企业首次进行实质性的合作。成立后的中邦物流保险成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。成立后保险公司经历长期稳定的发展，将降低快递企业在业务方面的风险。同时，快递企业可以针对行业特点，量身定制相关的保险产品，提高快递企业的服务质量。与此同时，顺丰则加速发力艺术品运输领域，切入更为细分的市场。在业内人士看来，各大快递企业一边做着“老本行”，一边将服务范围扩大，向客户提供提供等多的周边服务的“衍生品”。
体量可观的艺术品市场，对顺丰充满了诱惑。目前，正值各大拍卖公司在海外市场举行秋拍的时机，更具相关数据显示，9月29日至10月3日，香港苏富比呈现逾3000件拍品；10月1日至13日，保利香港的2017年秋季拍卖会拍卖了超过1500件拍品。尽管上述数据是各大拍卖公司在海外的拍卖举动，但由此产生的物流市场份额可想而知，瞄准艺术品运输领域的顺丰或将借此寻找到新的业务增量。
   当顺丰借艺术品拓展服务外延时，不少物流企业则通过发力电商领域寻求新商机。京东与顺丰在今年的阳澄湖大闸蟹中争夺配送权时，快递企业向上游跨界突围依然形成趋势。韵达成立跨境电商平台“UDA优递爱商城”；中国邮政与TOM集团合资建设购物平台“邮乐网”；宅急送推出网上平台“E购宅急送”；圆通也在筹划生鲜电商平台“鲜果优派”。可见，快递企业不断尝试跨界扩大服务半径，提高自身服务的附加值，进而分摊单个网点的运营成本。
众多快递企业不断拓展服务范围的同时也承担着相应的风险，尤其是顺丰瞄准的艺术品运输领域，在未来的发展过程中将面临着种种困局。艺术品定价无法透明，很难衡量商品的实际价格，这就会导致最终的保价无法确立。对于这个问题，国际快递巨头也面临很大挑战。现阶段，即使是贵重品运输较为成熟的国际快递企业大多数也无法为艺术品投保，而国内基本处于脱轨状态。国内的艺术品大多数都是以非艺术品形式运输，把艺术品概念隐藏以逃避风险。
顺丰此前曾推出顺丰特安服务，提供特殊监控、专业理赔。特安服务也涵盖部分艺术品运输。顺丰虽然在贵重物品运输领域涉足较早，还有很大的提升空间；相对于UPS、联邦等国际快递企业，中国的快递企业尚不具备完整的产业链和贵重物品运转保体系。顺丰目前正在为特安计划升级，升级完成后，顺丰可能会接触更多的艺术品运输。
   艺术品运输涉及的产品附加值以及利润空间巨大，所以众多快递企业都有所涉及。目前国内几家快递企业很难将这部分业务做好，因为艺术品一旦出现问题，需要承担的社会和经济压力将不容小觑。