5G技术的大爆发使互联网发展迈向另一高度，基于互联网发展的车联网也将给各个产业带来革新，同时5G产生将促进大数据管理从而使车联网成为可能。加之在物联网快速建设的背景下以及政策的高度扶持，中国车联网行业规模不断增加，促使更多企业布局车联网，竞争越加强烈。未来，车联网将继续渗透在细分领域中，自动驾驶以及智慧物流等都已重点发展领域，存在更多的发展机遇。
   车联网产业简介：以互联网为基础 5G成发展新动力
   车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。通过装载在车辆上的电子标签、数据集采器等，车联网实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
   车联网是物联网的具体应用以及表现之一，它以车为节点和信息源，通过无线通信等技术手段获取车本身以及车外部等属性，并加以有效利用，从而达到“人—车—路—环境”的和谐统一。广义的车联网涉及到汽车、轮胎、部件、通信、平台等多个模块，通过任何无线的形式进行控制和管理。
   互联网及通讯的快速发展，为车联网行业不断填入新的动力。1/2G时代通信满足紧急呼叫功能；3G网络推出后，与CAN相连后基于网络能收集车辆运行参数，保证车辆召回等基本措施，开启真正的车联网时代；现在利用3、4G的网络提供新娱乐的服务，比如导航、大数据分析等等。未来随着5G发展，车联网将依靠5G高速率低时延的技术特性与互联网进行无线连接，达到未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统等应用。
   车联网产业规模：物联网建设+政策助力 行业快速渗透
   作为万物物联的一个重要分支，车联网的发展离不开大行业物联网的发展。近年来，物联网行业规模不断扩大，到2017年，已经达到1.16万亿元，按这样的发展趋势来看，2018年物联网行业规模能够增加至1.24万亿元。另外，2011-2017，我国汽车保有量逐年增长， 2018年，我国汽车保有量达2.4亿辆，增长10.51%。庞大的汽车市场也为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础，中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会。
   从政策层面看，国家已经将发展车联网作为“互联网+”和人工智能在实体经济中应用的重要方面，并将智能网联汽车作为汽车产业重点转型方向之一。《中国制造2025》、《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》、《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》等国务院层面的重要政策均提出大力发展车联网。2019年1月29日，2018年工业通信业发展情况新闻发布会在国新办召开，工信部明确提出将进一步支持车联网产业发展。
   得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据Gartner统计数据，预计2020年全球物联网连接数量将达70亿，高速领域占据物联网连接总数的10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计2020年，中国车联网连接数量将达到6000万规模。
   另外，根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。
   参照发达国家汽车保有量的增速水平，根据中国联通，2015年中国车联网用户的渗透率保守测算有7%，预计到2020年车联网渗透率为24%左右，则2020年我国车联网数量将达到6960万辆。前瞻以每辆车5000元的硬件+软件车联网产品价格来估算，我国车联网行业市场容量将达到3480亿元。
   车联网产业竞争：汽车制造商占主导 互联网公司加速布局
    规模的不断扩大，使越来越多企业看准趋势进入，如今车联网已站上了风口，车联网企业的竞争也愈加激烈。但汽车制造商仍然是车联网最大的销售渠道，车联网产业的终端制造商以及零配件商和顶尖汽车公司之间的战略合作伙伴关系使得汽车制造商在整个市场中占有绝对的主导地位。除了汽车制造商，其他企业也在积极参与竞争。例如，2018年中国车联网市场主要参与者还包括飞驰镁物、百度车联网、四维图新、皖通科技等。
   但目前在我国车联网市场中，外资企业也在瓜分市场，加深行业竞争。其中，具技术创新实力的互联网公司凭借其在人工智能基础技术研发、大数据分析等方面的既有优势，积极布局车联网自动驾驶领域。通过全球汽车智能化技术专利检索发现，互联网公司谷歌的专利申请较活跃。百度等互联网公司专利和以Uber为代表的新兴汽车公司申请也较为活跃，专利持有量位居全球前十，具有更强的竞争优势。
   以最大的车联网公司谷歌为例，其母公司Alphabet名下申请的自动驾驶相关专利达333件，合并同族后共计150余个专利族。
   尽管我国企业在智能化技术上优势不大，但在百度、阿里及腾讯等领先互联网企业的带领下，我国在车联网包括智能驾驶等领域将会不断突破。如今，三大巨头不断与传统车企合作，布局自动驾驶领域。
   2018年上半年，百度Apollo开放平台发布了面向量产的完整的人工智能车联网系统解决方案—小度车载OS，带来业内首创的多模交互的人车交互体验。腾讯车联已经与包括宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等在内的15家车企达成了战略合作，累计合作车型多达45款，包括2017款吉利博越、广汽传祺GS4、广汽传祺GE3、东风柳汽风行T5、长安CS35Plus等多款量产车。
车联网产业发展趋势：细分领域继续渗透 自动驾驶继续革新
   未来，不论在企业方面还是市场规模方面，车联网都将作为物联网的重要领域继续发展，尤其是在各个细分领域，例如智能驾驶，智慧物流及智能终端设备等方面都将继续渗透，技术革新，提高工作效率。车联网技术是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术，二者互为促进，交互发展。
    自动驾驶汽车是通过车载环境感知系统感知道路环境、自动规划和识别行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，是汽车智能化和网络化的体现。车联网实际上是自动驾驶汽车、智能汽车发展的配套基础设施，也是智能交通的必要前提，整个过程由车辆位置、速度和路线信息、驾驶人信息、道路拥堵以及事故信息以及各种多媒体应用领域等重要信息元素组成，并且通过大数据和云计算实现网络化交互性控制。
    据IHS预测，2025年全球自动驾驶汽车销量将达到23万辆，2035年将达到150万辆。其中，北美市场上的份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。
   除自动驾驶是汽车外，车联网的发展也会进一步推动中国智慧物流的变革。依托RFID、GPS/GIS、GPRS等车联网技术集成应用，搭建物流货运与配载信息化监控管理平台，为客户在线提供实时货物信息、返程配货信息等。所以，车联网时代建立智能物流货运与配货平台，具有重要意义，同时具有较大的市场机遇。