船舶电子行业规模有限

船舶电子是船舶配套产品的重要组成部分之一，具有较高的技术含量和附加值。然而，船舶电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一，国内船舶电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。

正因此，国内船舶电子行业规模有限，船舶电子占整个船舶配套业的比重约为15%。据中国船舶工业协会数据显示，2014年以来，船舶配套业主营业务收入持续下滑，2017年船舶配套业主营业务收入为835.1亿元，同比下降10.8%；2018年1-5月，船舶配套业收入为271亿元，同比微增0.3%。

按照船舶电子行业占整个船舶配套业的比重为15%进行推算，2017年，我国船舶电子行业主营业务收入约为125.27亿元，同比下滑10.79%；2018年1-5月，船舶电子行业收入约为40.65亿元。

从利润总额来看，2011-2017年，我国船舶配套业利润总额呈波动变化。2017年，我国船舶配套业实现利润总额54.2亿元，同比增长4.6%；2018年1-5月，船舶配套业利润总额约为8.9亿元，同比大幅下降42.2%。

仍按照15%比重推算，2017年，我国船舶电子行业实现利润总额约为8.13亿元，同比增长4.63%；2018年1-5月，船舶电子行业利润总额约为1.34亿元。

从上述数据可知，当前国内船舶电子行业发展不足，营收、利润规模较小，其中主要原因包括核心技术缺失、专业人才匮乏、研发投入不足、技术壁垒难以突破、产业链协同程度低等。此外，船舶制造业面临下行压力，造船完工量、新接订单量、手持订单量增长动能不足，船舶电子也受到波及，市场空间逐步减少，相关企业的经营压力逐渐上升。

船舶电子行业面临机遇

目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。加快发展船舶电子产业，提升中国船舶电子产业的规模与水平，已成为中国船舶工业转型升级的当务之急。

好在船舶电子产业面临诸多历史机遇，如物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的出现，国际航运业对船舶需求旺盛，智慧海事建设的推进，国家发展战略性新兴产业的发展等。

本土船舶电子企业要抢抓历史机遇，选准发展的重点和突破口。把拥有自主知识产权的载货轮、客轮、中低档游艇作为国产船舶电子产品应用的突破口。大力研发船联网、智能船舶、智慧海事所需的船舶电子产品，不断满足航运公司和海事部门对船舶航行的安全性的要求。

此外，政府也将加大对船舶电子产业自主发展的政策支持力度，鼓励整车企业和船舶电子企业研发新技术、新产品；通过产学研相结合等多种途径提高船舶电子企业的自主创新能力，并处理好消化吸收与自主创新的关系，积极寻求获得技术溢出的途径；组建船舶电子产业技术创新联盟，针对产业发展的共性技术和关键技术，有效整合研发资源，进行联合攻关，并实现成果转化；加强船舶电子产业的知识产权保护和知识产权服务，开展针对船舶电子产业的专利信息服务，提高船舶电子企业专利信息利用水平。这些举措将扫清行业发展阻碍，推动船舶电子行业更进一步。