疏浚工程疏浚量显著增加

疏浚工程是指从海底、河底或者湖底挖掘底质，再将所挖掘的底质移置到其他地方的一项工程活动。疏浚活动被广泛应用于改善港口和航道的通航水深，或者从水下矿床开采矿物，此外还经常被应用于改善排水、吹填造陆、加固海防和生态环境保护等。

目前，我国疏浚工程大致可分为四类：一是建设港口及航道所需的基建疏浚；二是为确保提供足够通航尺度供船只通过而对已营运的港口及航道进行的维护疏浚；三是为江湖湖泊清淤进行的环保疏浚；四是用于加强海岸防护或填海造地的吹填疏浚。

其中，以港口航道的基建疏浚为代表的疏浚工程是我国疏浚行业的发展基础。近年来，国际贸易和港口吞吐量的连年快速增长极大的带动了我国港口、航道基建疏浚市场，全国基建疏浚量大幅增长。2017年，全国基建疏浚量约为16.9亿立方米，同比增长5.6%；2018年全国基建疏浚量预计在17.9亿立方米。

与基建疏浚不同，维护疏浚并不受港口航道建设的影响。不过，在港口、航道建设过程中的大规模基建疏浚完成后，对于回淤性港口必须通过定期维护疏浚的方式维持其设计水深和通航尺度，因此维护疏浚业务同样保持一定增长。2017年，我国维护疏浚工程疏浚量约为10320万立方米，2018年疏浚量预计在10729万立方米。

环保疏浚在国外又叫补救性疏浚，和传统工程疏浚不同的是，环保疏浚主要用来纠正以往的人类活动在某些情况下，所造成的严重污染和生态破坏等。环保疏浚是近30年来发展起来的新兴产业，是基于水利工程、环境工程和疏浚工程相结合的交叉学科而发展起来的一项朝阳工程技术。

但由于缺乏关键技术及设备，我国的环保疏浚在污染底泥量的精确测量与确定技术、污泥精确疏浚及细颗粒去除与防扩散技术等方面均与国外发达国家存在着，影响甚至制约了环保疏浚技术的应用和推广。

不过，近年来我国已经拨出大量资金以解决有关问题。在此推动下，我国环保疏浚工程数量保持较快的增长，2017年环保疏浚工程疏浚量约为7400万立方米，2018年预计达8000万立方米。

最后，吹填疏浚方面，近年来随着沿海、沿江经济的发展，对海岸带的用地需求增加，受其影响，吹填造地发挥了重要的作用，这为我国疏浚行业带来了巨大的新兴市场需求。数据显示，2017年，吹填疏浚工程量约为14.22亿立方米，仅次于基建疏浚量，2018年疏浚量预计在15.40亿立方米。

疏浚工程发展朝向多元化、国际化

根据上述现状分析可知，我国疏浚市场呈多元结构，包括基建疏浚、维护疏浚、吹填疏浚及环保疏浚。为不断开拓市场，我国疏浚工程企业未来将不断整合自身资源，在业务结构上实行横向延伸，将从原来单一的、较少的疏浚业务不断延伸至各个疏浚领域，促成这一趋势的另一大动力是不同领域的疏浚业务对疏浚设备的要求差异不是非常大，这样能在一定程度上充分利用疏浚设备。

同时，经过多年的发展，我国疏浚工程企业的疏浚能力也得到较快的发展，使得我国疏浚工程企业已经具备开拓国际疏浚市场的能力，我国疏浚工程企业将继续保持开拓国际市场的力度，国际化程度有望持续提升。