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2020-2024年中国汽车维修行业投资分析及产业供需格局预测研究分析报告
2019-12-22
  • [报告ID] 140284
  • [关键词] 汽车维修行业
  • [报告名称] 2020-2024年中国汽车维修行业投资分析及产业供需格局预测研究分析报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2019/1/22
  • [报告页数] 页
  • [报告字数] 字
  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

随着交通事业的不断发展,道路运输汽车维修业呈现出多姿多彩的发展局面,由于运输车辆的不断更新换代,维修技术和质量也在不断更新提高;也由于汽车使用的社会化,各行各业都在大量地投入汽车使用量,汽车购买是一次性投入,汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期,维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。

目前,全国机动车维修业户为46万家,汽车维修业在不断地向社会化方向发展,汽车修理行业从产品型的行业转变为服务型行业,成为一个社会化的、人才专业型、技术密集型的和相对独立的行业,而且发展势头迅猛,,作为长期从事道路运输服务的汽车维修单位面对这种日新月异的新形势怎样发挥长处、找好位置、抢占市场,确实是值得我们探讨和深思的问题。

(一)、4S店遍地开花、发展势头强劲

随着我国汽车保有量的持续增长,汽车迅速进入家庭,我国已经开始全面进入汽车社会。据统计,当前,全国民用汽车拥有量达到1.54亿辆,其中家用小客车已经突破1亿辆,全国平均每百户家庭拥有25辆汽车,加之政府的推动,集整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈四种服务于一体的汽车服务应运而生,并成了汽车销售和维修市场的主流。这种模式源于欧洲,由于近年来中国汽车保有量的剧增,4S店在我国已百花争艳。它主要是针对某一品牌的一系列车型提供服务,产家会有定期的培训。目前全国共有4S店23500家,占全国维修业户总数的5%。4S店大多以小型轿车为主,大中城市都有相当多的4S店进驻。有些道路运输企业的修理厂也建起了4S店,很多的客户会选择在4S店看车、购车,保修期内一般会到4S店进行售后服务。因为4S店取得了汽车生产企业的授权,在维修配件和维修技术方面具有“得天独厚”的发展优势,但由于4S店的费用相对较高,很多客户在车辆过保以后会选择到修理厂进行车辆维修。

(二)、 特约维修、品牌服务

特约维修站这种模式在20世纪末盛行,大都集中在修理厂,目前也有一定数量的存在,道路运输企业的修理厂大都保留着各类大型客车的特约维修站,这种服务站必须得到厂家授权,只负责给特定品牌的汽车提供服务,其专用维修设备大多由该品牌汽车制造商家提供。零部件也是原生产厂家提供,这种模式在一定时期内会在维修市场中存在下去,并在专业运输企业中发挥着重要的作用。

(三)、 修理厂综合服务 独立经营

综合修理厂在汽车维修中占据重要的地位,具有一些特色的优势,这种模式具有灵活、易于管理等优点,是由于维修技术、客户服务或价格等方面的差异,即使面对遍地都是的4S店,还是能拥有自己的一席之地。由于它一般不针对某一具体品牌,对维修人员的技术要求相对较高,但如果失去了自己的独特竞争优势,这种经营模式将会在以后的竞争中处于不利地位。目前道路运输业这种经营模式仍大量存在。

(四)、 维修从业人员素质参差不齐、流失现象严重

对汽车维修企业来说,人才是最重要的因素。目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高,通晓现代汽车原理,会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。而在日本和美国的汽车维修企业,故障诊断、技术工人合格率都在70%以上,

目前,道路运输业的汽车维修单位出现人才短缺现象,尤其是大型客车的修理工作出现人员紧缺现象,这个工种已经边缘化,稍微董点技术的青年人大都向4s店或其他行业流动。工资低、管理不规范,人员素质不一、机制僵化,是造成这种现象的主要原因,而这种现象已成为汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。

四、管理技术滞缓、信息网络不健全

目前,我国汽车维修行业中,一、二类汽车维修企业居少数,而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。具备汽车大修能力,能承担各项汽车维修业务的不足15%。我国目前有维修企业25万家,从业人员190万,年产值290万元,年平均效益12万元。而美国的年平均效益96万美元。我们的许多小企业的维修设备落后,维修质量不过关,难以满足客户的需要。维修管理主要集中在维修间隔控制与维修结果评估,忽视了其他很多方面的考核。

在现代科技信息快速发展的今天,互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟,维修标准规范检验的不统一,材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开,事故车辆的修理不配合,都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。


报告目录
2020-2024年中国汽车维修行业投资分析及产业供需格局预测研究分析报告
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递

http://www.reporthb.com/
第一章 汽车维修行业相关知识介绍
1.1 汽车维修行业概述
1.1.1 汽车维修行业概念界定
1.1.2 汽车维修行业的分类
1.1.3 汽车维修行业的特点
1.1.4 汽车维修行业的作用
1.2 传统汽车维修与现代汽车维修
1.2.1 两种维修模式的基本内容
1.2.2 现代汽车维修与传统汽车维修技术的区别
1.2.3 现代汽车维修的主要特征
1.2.4 现代汽车维修企业必备的素质
1.2.5 现代汽车维修企业应对技术挑战的措施
1.3 汽车医生
1.3.1 汽车医生与汽车护士的分工
1.3.2 汽车医生与汽车诊断中心相互依存
1.3.3 汽车医生的专业知识体系
1.3.4 汽车医生的应用技术体系
1.3.5 汽车医生应有的诊断分析能力
第二章 2017-2019年汽车产业及其后市场分析
2.1 2017-2019年国际汽车工业整体分析
2.1.1 全球汽车工业运行状况
2.1.2 产业利用外资模式的分析
2.1.3 行业发展变化特征
2.1.4 各国政府产业政策比较分析
2.2 2017-2019年中国汽车行业发展综述
2.2.1 产业对经济发展的战略作用
2.2.2 产业自主品牌发展分析
2.2.3 行业整零关系的发展模式综述
2.2.4 产业集群发展状况分析
2.2.5 行业发展中的瓶颈
2.3 2017-2019年中国汽车工业运行状况分析
2.3.1 汽车工业运行回顾
2.3.2 汽车工业运行状况
2.3.3 汽车工业运行态势
2.4 2017-2019年中国汽车后市场发展状况
2.4.1 行业基本概述
2.4.2 主要业务分析
2.4.3 市场规模分析
2.4.4 企业发展格局
2.4.5 市场发展特点
2.4.6 企业融资动态
2.4.7 探索发展新模式
2.4.8 市场趋势及预测
2.5 汽车后市场价格体系解析
2.5.1 企业的价格变动方式及幅度
2.5.2 消费者对价格变动的反应
2.5.3 竞争对手对价格变动的反应
2.5.4 企业对竞争对手变价的对策
2.6 汽车后市场面临的主要问题
2.6.1 行业基础薄弱
2.6.2 制度法规不全
2.6.3 管理服务水平低
2.6.4 市场服务意识淡薄
2.6.5 经营分散现象严重
2.6.6 高素质人才的极度短缺
2.7 汽车后市场发展对策分析
2.7.1 建立综合服务体系
2.7.2 建立品牌化经营方式
2.7.3 实施服务品牌策略
2.7.4 连锁经营成为主要模式
2.7.5 维修中心纵向合作战略
2.7.6 完善提升规划,优化产业空间布局
第三章 2017-2019年汽车维修行业发展状况
3.1 2017-2019年国外汽车维修行业发展分析
3.1.1 行业发展综合分析
3.1.2 行业呈现的基本特点
3.1.3 主要国家行业发展特点
3.2 2017-2019年中国汽车维修行业发展综述
3.2.1 行业发展历程
3.2.2 行业基本情况
3.2.3 市场规模状况
3.2.4 行业进入战略调整阶段
3.3 2017-2019年中国汽车维修市场发展格局
3.3.1 格局影响因素分析
3.3.2 市场总体发展格局
3.3.3 快修连锁店逐步崛起
3.3.4 综合型经销商实力增强
3.3.5 电商模式助推产业发展
3.4 2017-2019年中国汽车维修市场竞争分析
3.4.1 市场竞争的普遍变化
3.4.2 产业亟需提倡公平竞争
3.4.3 企业在竞争中应关注的问题
3.4.4 提高企业竞争力的策略
3.5 2017-2019年中国汽车维修行业相关政策分析
3.5.1 汽车“三包”政策分析
3.5.2 汽车维修行业指导意见
3.5.3 汽车维修信息公开制度
3.5.4 机动车维修管理规定修正
3.6 汽车维修业的环保议题
3.6.1 行业对环境造成的压力和影响
3.6.2 环保法规对行业约束力度不足
3.6.3 行业实施清洁生产的可行性及对策
3.7 汽车维修质量信誉及市场监管
3.7.1 市场乱象探析
3.7.2 规范市场的建议
3.7.3 构建诚信市场的思路
3.7.4 应用“疏堵结合”策略
3.7.5 加强市场管理的建议
3.7.6 加大宏观调控力度
3.8 中国汽车维修行业面临的挑战
3.8.1 行业标准有待完善
3.8.2 汽车诊断技术和维修技术问题
3.8.3 汽车维修行业管理有待提高
3.8.4 汽车维修人员素质偏低
3.9 中国汽车维修行业发展对策分析
3.9.1 不断完善行业主管部门的管理机制
3.9.2 提高汽车诊断技术和维修技术
3.9.3 完善汽车维修行业管理制度
3.9.4 提高汽车维修从业人员素质
第四章 2017-2019年汽车维修行业经营模式分析
4.1 汽车维修业经营模式综述
4.1.1 国外企业经营模式浅析
4.1.2 国内各类经营模式比较
4.1.3 国内企业经营模式发展特点
4.1.4 管理和引导国内企业经营模式的建议
4.1.5 国内行业经营模式的发展趋势
4.2 中国汽车维修企业规模化经营影响因素分析
4.2.1 社会经济因素
4.2.2 政策因素
4.2.3 技术因素
4.2.4 其他因素
4.3 4S店
4.3.1 4S店的特点及优劣势
4.3.2 4S店数量规模分析
4.3.3 4S店发展布局动态
4.3.4 服务能力与需求管理分析
4.3.5 4S店维修服务应透明化
4.3.6 4S店规模化经营发展对策
4.3.7 4S店未来发展趋势分析
4.4 综合类维修厂
4.4.1 综合类维修厂的主要优势
4.4.2 综合类维修厂的主要劣势
4.4.3 综合类维修厂规模化经营策略
4.5 专修店
4.5.1 汽车专修店发展势头迅猛
4.5.2 专修店与4S店竞争加快
4.5.3 专修店中间路线的优劣分析
4.5.4 专修店应兼顾中级车维修市场
4.6 路边店
4.6.1 路边店的优劣势
4.6.2 路边店的生存现状
4.6.3 路边店需塑造品牌
4.6.4 路边店规模化经营策略
第五章 2017-2019年汽车快修连锁店发展分析
5.1 2017-2019年汽车快修连锁行业整体分析
5.1.1 行业发展意义
5.1.2 行业发展要求
5.1.3 行业发展条件
5.1.4 市场发展现状
5.1.5 发展优势分析
5.1.6 主要经营形式
5.1.7 主要载体分析
5.2 2017-2019年快修连锁店区域市场的发展状况
5.2.1 吉林省
5.2.2 北京市
5.2.3 河北省
5.2.4 江苏省
5.3 快修连锁店存在的问题及对策
5.3.1 行业现存难题
5.3.2 阻碍因素分析
5.3.3 企业发展痛点
5.3.4 行业发展建议
5.3.5 企业形象构建
5.3.6 企业经营建议
5.4 快修连锁店发展前景分析
5.4.1 行业有利因素
5.4.2 行业发展趋势
5.4.3 未来发展前景
第六章 2017-2019年汽车维修救援网络发展分析
6.1 2017-2019年国内外汽车维修救援网络综述
6.1.1 发展意义分析
6.1.2 国际体系分析
6.1.3 国内市场现状
6.1.4 汽车救援管理规范发布
6.2 国内汽车维修救援网络建设模式分析
6.2.1 国内主流建设模式
6.2.2 模式建立的原则
6.2.3 模式的具体应用
6.2.4 模式发展的不足
6.3 2017-2019年汽车维修救援网络区域建设状况
6.3.1 内蒙古自治区
6.3.2 甘肃省
6.3.3 青海省
6.3.4 河北省
6.3.5 河南省
6.3.6 四川省
6.3.7 云南省
6.3.8 海南省
6.4 汽车救援网络建设存在的问题及对策
6.4.1 主要问题
6.4.2 发展建议
6.4.3 建设原则及实施方案
第七章 2017-2019年汽车维修及检测设备发展状况
7.1 2017-2019年汽车维修检测设备市场概况
7.1.1 行业应用分析
7.1.2 市场发展现状
7.1.3 市场规模简析
7.1.4 未来发展方向
7.1.5 占比变化趋势
7.2 中国汽车举升机市场发展分析
7.2.1 产品特点及应用
7.2.2 细分产品分类
7.2.3 产品结构分析
7.2.4 产品价格分析
7.2.5 需求偏好分析
7.2.6 企业品牌知名度
7.2.7 技术发展趋向
7.3 中国汽车喷烤漆房设备市场发展分析
7.3.1 产品应用概况
7.3.2 市场发展现状
7.3.3 市场发展特征
7.3.4 产品认证制度
7.3.5 技术发展趋势
7.3.6 市场发展潜力
7.4 中国汽车检测线市场发展分析
7.4.1 基本情况简介
7.4.2 政策环境分析
7.4.3 市场发展现状
7.4.4 存在问题分析
7.4.5 技术研发重点
第八章 2017-2019年中国汽车维修行业区域市场分析
8.1 江苏省
8.1.1 车辆维修新规
8.1.2 试水互联网平台
8.1.3 线上品牌发布
8.2 广东省
8.2.1 行业竞争现状
8.2.2 广州市行业分析
8.2.3 深圳市行业分析
8.3 郑州市
8.3.1 行业发展历程
8.3.2 行业发展现状
8.3.3 行业服务模式
8.3.4 行业存在的问题
8.3.5 行业发展的对策建议
8.4 西安市
8.4.1 行业发展历程
8.4.2 行业发展状况
8.4.3 行业管理机构的发展
8.4.4 行业监管存在的问题
8.4.5 行业监管制度优化
8.4.6 行业发展趋势
第九章 2017-2019年汽车零配件行业发展分析
9.1 2017-2019年汽车零部件行业综述
9.1.1 行业概念
9.1.2 主要产品分类
9.1.3 行业重要地位
9.1.4 产业链分析
9.2 2017-2019年全球汽车零部件产业总体概况
9.2.1 市场发展概述
9.2.2 全球竞争格局
9.2.3 发达国家发展经验
9.3 2017-2019年中国汽车零配件行业总体状况
9.3.1 行业总体综述
9.3.2 行业发展规模
9.3.3 行业供求分析
9.3.4 产能过剩格局
9.3.5 行业经营分析
9.3.6 出口市场分析
9.4 中国汽车零部件行业发展模式分析
9.4.1 行业组织结构模式发展阶段
9.4.2 行业发展模式现状
9.4.3 行业模式比较
9.4.4 行业模式的发展方向
9.5 2017-2019年汽车零部件业发展电子商务的分析
9.5.1 电子商务发展优势
9.5.2 发展电商的成因
9.5.3 电商市场规模分析
9.5.4 电商市场发展要求
9.5.5 电商发展的问题与对策
9.6 2017-2019年中国汽车零部件产业竞争格局分析
9.6.1 产业总体格局
9.6.2 行业参与主体
9.6.3 产业组织模式
9.6.4 产业洗牌趋势
9.7 中国汽车零部件业存在的问题
9.7.1 行业面临的挑战
9.7.2 企业的主要问题
9.7.3 企业研发水平不足
9.7.4 工业的制约因素
9.8 中国汽车零部件业的发展对策
9.8.1 行业发展战略
9.8.2 行业发展关键因素
9.8.3 企业发展对策
9.8.4 提高企业竞争力建议
9.9 汽车零部件产业发展前景及趋势分析
9.9.1 全球产业发展趋势
9.9.2 我国产业发展趋势
9.9.3 行业发展方向分析
9.9.4 产销渠道发展趋势
第十章 2017-2019年汽车维修相关行业发展分析
10.1 汽车保险
10.1.1 汽车保险业在汽车产业链中的地位
10.1.2 汽车保险政策推进行业改革
10.1.3 大数据对汽车保险行业的影响
10.1.4 汽车保险行业发展现状分析
10.1.5 汽车保险市场营销模式分析
10.1.6 汽车保险销售渠道分析
10.1.7 中国汽车保险行业存在问题
10.1.8 中国汽车保险行业发展建议
10.2 汽车保养
10.2.1 汽车养护业的发展背景
10.2.2 汽车养护行业市场规模
10.2.3 汽车养护行业发展特点
10.2.4 汽车保养行业存在不利因素
10.2.5 汽车养护业发展建议
10.2.6 汽车保养业发展方向探讨
10.3 汽车改装
10.3.1 汽车改装的几种主要形式
10.3.2 汽车改装行业发展综述
10.3.3 汽车改装行业优劣势分析
10.3.4 汽车改装市场发展规模
10.3.5 制约汽车改装业发展的瓶颈
10.3.6 加快汽车改装业发展的思路
10.4 汽车美容
10.4.1 汽车美容的概念
10.4.2 汽车美容市场现状
10.4.3 汽车美容市场发展规模
10.4.4 汽车美容市场存在的问题
10.4.5 汽车美容市场发展策略
第十一章 2017-2019年汽车维修企业管理分析
11.1 现代汽车维修企业管理概述
11.1.1 现代汽车维修企业管理的实质
11.1.2 现代汽车维修企业管理的重要内容
11.1.3 现代汽车维修企业管理模式的主要特点
11.1.4 现代汽车维修企业管理体制分析
11.2 汽车维修企业的质量管理
11.2.1 汽车维修企业质量管理水平现状
11.2.2 汽车维修行业应积极建立现代质管理体系
11.2.3 汽车维修企业质量管理各主要环节分析
11.2.4 汽车维修服务质量难题及管理对策
11.3 汽车维修企业的人力资源管理
11.3.1 汽车维修对从业人员的能力要求
11.3.2 汽车维修企业实施人力资源管理面临的难题
11.3.3 汽车维修企业加强人力资源管理的主要措施
11.3.4 对汽车维修企业开展人力资源管理的建议
11.4 汽车维修企业的客户关系管理
11.4.1 客户关系管理对汽车维修企业的作用及可行性分析
11.4.2 汽车维修企业客户关系管理的基本内容
11.4.3 汽车维修企业客户关系管理的实施过程
11.4.4 汽车维修企业实施客户关系管理易出现的纰漏
11.4.5 汽车维修企业改进客户关系管理的思路
11.4.6 汽车维修企业客户关系管理的改善措施
11.5 汽车维修企业的信息化管理
11.5.1 科技与信息在现代汽车维修业发挥重要作用
11.5.2 汽车维修企业信息化管理的意义
11.5.3 汽车维修企业信息化管理涵盖的内容
11.5.4 汽车维修企业信息化管理的主要方式
11.5.5 汽车维修企业采用信息化管理的优势
11.5.6 汽车维修企业信息化管理概况
11.5.7 汽车维修业应用信息资源所面临的阻碍
11.5.8 汽车维修企业信息化的有效措施
11.5.9 信息资源在汽车维修业的应用前景广阔
11.6 汽车维修企业的5S管理方法
11.6.1 5S管理方法的概念与要求
11.6.2 5S管理方法在4S店的应用状况
11.6.3 5S管理方法在传统汽车维修服务企业的能效
11.6.4 5S管理方法在汽车维修服务企业推广的步骤和措施
11.7 汽车维修企业存货管理分析
11.7.1 汽车维修企业存货管理的内容
11.7.2 汽车维修企业存货管理的重要性
11.7.3 汽车维修企业存货管理存在的问题
11.7.4 完善汽车维修企业存货管理的建议
第十二章 汽车维修行业投资及前景分析
12.1 汽车维修投资要点
12.1.1 车源分析
12.1.2 周边维修企业经营状况
12.1.3 经营特色分析
12.1.4 经营档次的确定
12.1.5 投资成本及回报分析
12.2 汽车维修行业发展前景及趋势
12.2.1 国际汽车维修业发展趋势分析
12.2.2 中国汽车维修行业前景看好
12.2.3 中国汽车维修业发展空间广阔
12.2.4 汽车维修行业规划布局
12.2.5 汽车维修业发展方向
12.2.6 乘用车维修市场发展展望
12.3  2020-2024年中国汽车修理行业预测分析
12.3.1 汽车修理行业发展因素分析
12.3.2  2020-2024年汽车维修业产值预测
附录
附录一:机动车维修管理规定
附录二:汽车维修术语
附录三:汽车维修行业管理暂行办法
附录四:汽车维修业开业条件
附录五:汽车维修技术信息公开实施管理办法

图表目录

图表 全球汽车产量走势图
图表 全球汽车产量统计表
图表 世界各国(地区)汽车销量
图表 全球汽车销量走势图
图表 世界各国汽车(分车型)产量
图表 全球汽车分车型销量走势图
图表 全球汽车分车型销量统计表
图表 韩国、日本、巴西、印度汽车产业利用外资模式
图表 月度汽车销量及同比变化情况
图表 月度乘用车销量变化情况
图表 商用车销量变化情况
图表 1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表 乘用车各系别市场份额
图表 国内汽车销量市场占有率
图表 月度汽车销量及同比变化情况
图表 月度乘用车销量及同比变化情况
图表 1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表 商用车月度销量变化情况
图表 月度新能源汽车汽车销量及同比变化情况
图表 汽车后市场规模
图表 各阶段汽车后市场企业注册占比
图表 各规模层次汽车后市场企业占比
图表 汽车后市场企业所在地分布情况
图表 汽车后市场企业业绩增速构成
图表 全国汽车后市场企业区域分布
图表 维修经营业户结构比例图
图表 中国乘用车维修保养后市场结构
图表 乘用车维修电商模式
图表 汽车维修企业经营模式分类
图表 主要汽车维修经营模式比较
图表 国内生产总值与汽车保有量增长趋势
图表 维修行业相关政策统计
图表 汽车维修企业规模化经营影响因素
图表 需求相对于能力的变化
图表 4S店日保养接待限制
图表 综合类维修厂的优势与劣势
图表 路边店的优势与劣势
图表 汽车保有量超过200万的城市
图表 各类举升机市场份额分析
图表 举升机市场价格走势
图表 用户购买举升机时的看重因素
图表 举升机市场品牌知名度分析
图表 郑州市汽车维修企业数量变化
图表 郑州市各类汽车维修企业分布结构图
图表 郑州市汽车维修企业户数
图表 郑州市汽车维修企业分类数量比例关系
图表 五种模式的主要优劣势比较
图表 西安市汽车拥有量及维修量
图表 汽车维修企业从业人员一般构成
图表 汽车零部件主要产品分类
图表 汽车零部件主要产品分类(续)
图表 汽车零部件行业产业链
图表 全球汽车零部件配套供应商百强榜(表1)
图表 全球汽车零部件配套供应商百强榜(表2)
图表 全球汽车零部件配套供应商百强榜(表3)
图表    全球汽车零部件配套供应商百强榜(表4)
图表 零部件系统的生产集中度
图表 不同集中度零部件系统的单车价值分布
图表 汽车配件市场成交规模(亿元)
图表 中国汽车零部件行业营业收入
图表 中国汽车零部件行业净利润
图表 中国汽车零部件行业出口规模
图表 中国汽车配件B2B市场规模
图表 汽车零部件企业分类
图表 金字塔形的汽车零部件产业组织模式
图表 全球主要国家汽车尾气排放标准推进时间进程
图表 我国汽车保险行业实现保费收入走势图
图表 众安在线的股权结构
图表 中国汽车养护行业市场父母及增长率
图表 我国汽车改装行业市场规模
图表 中国汽车美容养护市场规模
图表 汽车维修服务质量的影响因素
图表 服务质量概念模型
图表 汽车维修服务的缺口模型
图表 周边维修企业状况分析表
图表 2020-2024年汽车维修业产值预测
图表 通用设备
图表 专用设备
图表 主要检测设备
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1.客户确定购买意向
2.签订购买合同
3.客户支付款项
4.提交资料
5.款到快递发票