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2020-2026年中国低速自动驾驶市场分析与市场发展趋势研究报告
2020-03-27
  • [报告ID] 141939
  • [关键词] 低速自动驾驶市场
  • [报告名称] 2020-2026年中国低速自动驾驶市场分析与市场发展趋势研究报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2020/3/3
  • [报告页数] 页
  • [报告字数] 字
  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

L4及以上自动驾驶发展遇到困难,但是低速自动驾驶产业正在稳步快速推进。

自动驾驶小巴的市场开拓者之一NAVYA的销量数据并不好看,远不如百度阿波龙的销量。

但是2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年。低速无人配送车公司Nuro.ai获得由软银愿景基金投资的9.4亿美元,融资后的首要目标就是扩大无人车队规模。

百度预计2019年搭载Apollo 具备L4 自动驾驶能力的无人车将达10000台,大多数都应是低速车。智行者2019年规划生产1200台低速无人车。

包含低速载人无人车、低速载货无人车、无人作业车在内,2020年中国低速自动驾驶车销量将达1.1万台,2023年将达10.4万台。

相比较而言,国外低速自动驾驶公司更多精力放在载人上,国内低速自动驾驶公司更多投入到低速载货上。

2017年全球食物及包裹配送市场规模高达4000亿美元,其中“最后一公里”的配送市场份额约800亿美元。麦肯锡预测,未来10年间,80%的包裹交付都将自动进行配送。

因此,低速无人配送将是低速自动驾驶的最大市场。这个领域汇集了Nuro.ai、Starship、Auto X、智行者、新石器、苏宁、美团、京东、菜鸟、诗航智能、小狮科技等公司。

无人配送车前景非常好,但是也存在着若干发展障碍。主要包括:

(1)初期研发成本高,后期维护成本高。由于技术和法规限制,目前的无人车都需要配安全员。有的竟然需要安全员开一辆普通车跟在无人配送车后面。

(2)公众接受度和政策障碍。美国有不少民众抗议小型送货无人车占用人行道,侵犯了行人的路权,因此拟限制送货无人车上路的数量。中国的无人配送车需要领配送证,但政策还在研拟讨论阶段,尚不能发证,相关标准应有望在2019年定下来。

(3)技术尚未成熟,产品价格昂贵。大量无人车并不能适应公共道路上开放的交通环境,现实的开放路况远比社区(园区)内复杂,产品稳定性也有待考验。

(4)小型无人配送车容易被破坏。和共享单车一样,无人配送车如果处于无人照看状态,很可能被人破坏,配送的货物也容易被人顺手牵羊。

虽然面临各种障碍,也挡不住无人配送车的快速发展趋势。无人配送车的发展需要参与企业的技术研发能力、渠道配送体系、既有市场资源等。

相对To C市场而言,To B市场则没有那么多法规限制和被破坏的困扰。

2018年10月,酷哇机器人和中联重科共同投资成立合资子公司:酷哇中联。未来两年投资十亿级别规模的智能驾驶商用车量产及改装产线、运营商业车队等。酷哇中联主要聚焦在无人清扫车。

To B市场的竞争也没那么激烈。踏歌智行聚焦无人矿车市场,海高汽车与优尼斯合作推出室内自动洗地车,中联重科与吴恩达旗下的Landing.AI合作研发无人农机,驭势科技推出无人驾驶行李物流车。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国低速自动驾驶行业市场发展环境、低速自动驾驶行业整体运行态势等,接着分析了中国低速自动驾驶行业市场运行的现状,然后介绍了低速自动驾驶行业市场竞争格局。随后,报告对低速自动驾驶行业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国低速自动驾驶行业发展趋势与投资预测。您若想对低速自动驾驶行业产业有个系统的了解或者想投资中国低速自动驾驶行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。


报告目录
2020-2026年中国低速自动驾驶市场分析与市场发展趋势研究报告
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递

http://www.reporthb.com/
第.一章低速自动驾驶产业介绍
一、低速自动驾驶定义
二、低速自动驾驶车辆分类
三、无人小巴的运营模式
四、低速自动驾驶难点分析
五、国内外数十家厂商进入
六、美国各地正在进行各种低速无人车试运营

第二章国外低速自动驾驶所属行业市场发展概况
第.一节 全球无人小巴市场规模
第二节 全球无人小巴细分市场
第三节 全球无人小巴竞争格局

第三章国外低速自动驾驶厂商研究
第.一节 Easy Mile
第二节 Navya
第三节 Local Motors
第四节 Auro Robotics
第五节 May Mobility
第六节 6 Einride

第四章中国低速自动驾驶技术发展分析
一、当前中国低速自动驾驶技术发展现况分析
二、中国低速自动驾驶技术成熟度分析
三、中外低速自动驾驶技术差距及其主要因素分析
四、提高中国低速自动驾驶技术的策略

第五章低速自动驾驶市场特性分析
第.一节 集中度低速自动驾驶及预测
第二节 SWOT低速自动驾驶及预测
一、优势低速自动驾驶
二、劣势低速自动驾驶
三、机会低速自动驾驶
四、风险低速自动驾驶
第三节 进入退出状况低速自动驾驶及预测

第六章国内低速自动驾驶厂商研究
第.一节 北京智行者
一、公司简介
二、发展历程
三、低速自动驾驶方案
四、产品技术架构
第三节 驭势科技
一、公司简介
二、无人驾驶行李物流车
第三节 青飞智能
一、主要技术
二、产品路线
三、产品测试
四、与上海交大联合研制无人驾驶小巴
第四节 天隼图像
一、主要产品
二、自动驾驶系统构成
三、其他自动驾驶衍生车型
第五节 诗航智能
第六节 易成自动驾驶
一、业务进展
二、主要产品
三、主要项目落地情况
四、主要技术
第七节 海高汽车
一、低成本无人清扫车
二、发展规划
第八节 深兰科技
一、主要产品
二、芭提雅自动驾驶车

第七章无人配送车市场及厂商
第.一节 无人配送车市场
一、无人配送车发展现状和趋势
二、无人配送车发展的难点
三、无人配送车市场主要企业及对比
第二节 苏宁物流无人驾驶产品
第三节 美团发布无人配送开放平台
第四节 京东X事业部

第八章无人作业车市场及厂商
第.一节 无人作业车的发展趋势
第二节 沃尔沃
第三节 小松
第四节 中联重机
第五节 踏歌智行
第六节 中创博远
第七节 雷沃重工
第八节 国机重工
第九节 中大机械
第十节 酷哇科技

第九章 2020-2026年低速自动驾驶投资建议
第.一节 低速自动驾驶投资环境分析
第二节 低速自动驾驶投资进入壁垒分析
一、经济规模、必要资本量
二、准入政策、法规
三、技术壁垒
第三节低速自动驾驶投资建议
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