报告简介
一、报废机动车回收拆解行业发展现状
1、发展阶段
中国报废机动车回收利用经历了21世纪初的“起步发展”阶段、“十一五”“十二五”时期的“实践探索”阶段、近几年的“转型提升”阶段，在推动汽车更新换代、促进汽车产业调整结构、转变发展方式、建设生态文明、促进可持续发展中发挥了重要作用。
2、产业链
废弃车辆回收是报废机动车拆解的关键环节。正规企业报废机动车回收来源主要包括主动报废的车辆、交通事故报废车辆和整治通行环境中无人认领的报废车辆。
报废机动车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶以及汽车零部件等再生材料。报废机动车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济意义重大。
报废机动车拆解产业链
3、行业相关政策
一直以来，业内人士戏称机动车报废是“论斤卖”。“报废车不值钱”这一观点成为很多车主的共识，也是车主报废处理、回收积极性不高的原因之一，不仅车主懒得卖，回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。
为了提高车报废车辆的积极性，国家发布相续发布相关政策，以促进报废机动车回收相关行业的发展。
报废机动车回收行业相关政策
4、报废机动车回收量
进入二十一世纪，随着居民生活水平不断提高，我国居民机动车保有量迅速增长。2020年，中国机动车保有量达3.72亿辆；新注册登记机动车登记量略有增长，2020年中国新注册登记机动车0.33亿辆，比2019年增加0.01亿辆。
近年来，中国机动车回收数量呈现逐年增长趋势，2020年中国报废机动车收量大幅增长，12月，中国报废机动车回收数量38.6万辆，同比增长61.4%，其中汽车34.9万辆，摩托车3.7万辆。2020年1-12月中国报废机动车回收数量239.8万辆，同比增长4.49%，其中汽车206.6万辆，摩托车33.2万辆。
2016-2017年中国报废机动车回收量逐年下降，2018年出现反转，2018-2020年呈逐年增长趋势，至2020年中国报废机动车回收量239.8万辆，同比增长4.49%。
2015-2020年期间，中国报废汽车回收量呈先降后升趋势，至2020年中国报废汽车回收量206.6万辆，同比增长5.89%。
从报废摩托车回收量来看，2015-2019年中国报废摩托车回收量是增长态势，2020年稍有下降，摩托车回收量33.2万辆，同比下降3.49%。
二、报废机动车拆解行业发展前景
机动车保有量的迅速增长带动了老旧机动车加速报废更新，带动了报废机动车回收拆解行业迅速发展。在此期间，行业不断进行产业升级，逐步走向机械化和互联网化，回收渠道逐步拓宽，拆解趋向精细化。
2020年1-12月中国报废机动车回收数量239.8万辆，同比增长4.49%，其中汽车206.6万辆。市场规模如此巨大的机动车行业，在报废车行业新规的助推下，特别是新规突破了“五大总成”强制回炉冶炼和报废车价格“论斤卖”两大瓶颈，未来报废机动车回收利用行业绿色发展值得期待。
本公司出品的研究报告首先介绍了中国报废汽车回收拆解行业市场发展环境、报废汽车回收拆解行业整体运行态势等，接着分析了中国报废汽车回收拆解行业市场运行的现状，然后介绍了报废汽车回收拆解行业市场竞争格局。随后，报告对报废汽车回收拆解行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国报废汽车回收拆解行业发展趋势与投资预测。您若想对报废汽车回收拆解行业产业有个系统的了解或者想投资中国报废汽车回收拆解行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等报废汽车回收拆解。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计报废汽车回收拆解及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测报废汽车回收拆解。
报告目录
2021-2025年中国报废汽车回收拆解行业投资风险分析及行业发展趋势研究预测报告
第一章 报废汽车回收拆解的基本概述
第二章 2018-2020年国际报废汽车回收拆解行业综况
2.1 国际汽车拆解市场分析
2.1.1 全球汽车行业运行现状分析
2.1.2 各国汽车平均使用年限分析
2.1.3 国外报废汽车回收拆解体系
2.1.4 全球报废汽车补贴力度分析
2.1.5 发达国家汽车拆解市场可观
2.1.6 发达国家汽车拆解政策完善
2.2 美国
2.2.1 美国汽车报废回收综述
2.2.2 汽车间接报废机制分析
2.2.3 美国汽车回收利用流程
2.2.4 美国事故车拍卖状况
2.2.5 美国报废汽车回收目标
2.3 欧盟
2.3.1 欧盟报废汽车相关法规
2.3.2 欧盟汽车回收管理体系
2.3.3 欧盟汽车拆解产业规模
2.4 德国
2.4.1 德国报废汽车回收拆解综况
2.4.2 德国报废汽车回收法律依据
2.4.3 德国报废汽车管理体制建设
2.4.4 德国报废汽车主要程序分析
2.4.5 德国报废汽车回收拆解体系
2.4.6 德国报废汽车拆解回收流程
2.5 日本
2.5.1 报废汽车回收拆解状况
2.5.2 报废汽车回收利用机制
2.5.3 报废汽车回收利用费用
2.5.4 汽车回收处理信息管理
2.5.5 日本报废汽车拆解流程
2.6 其它国家
2.6.1 法国
2.6.2 瑞典
第三章 2018-2020年中国报废汽车回收拆解行业发展环境分析
3.1 经济环境
3.1.1 宏观经济概况
3.1.2 对外经济分析
3.1.3 工业运行情况
3.1.4 固定资产投资
3.1.5 居民收入水平
3.1.6 转型升级态势
3.1.7 经济发展预测
3.2 循环经济发展综况
3.2.1 循环经济的内涵及界定
3.2.2 循环经济发展行动规划
3.2.3 循环经济重点发展环节
3.2.4 我国单位能耗状况分析
3.2.5 我国循环经济发展特点
3.2.6 循环经济未来发展方向
3.2.7 产业互联网化趋势渐强
3.3 需求环境分析
3.3.1 汽车保有量规模上升
3.3.2 机动车驾驶人数量增长
3.3.3 缺陷汽车召回规模状况
3.4 汽车行业运行
3.4.1 中国汽车产销数据分析
3.4.2 汽车零部件行业分析
3.4.3 二手车市场交易规模
3.4.4 汽车产业景气指数
3.4.5 汽车商品贸易规模
3.4.6 乘用车新四化指数
3.5 政策环境分析
3.5.1 报废汽车回收重点政策汇总
3.5.2 汽车回收利用的标准动态
3.5.3 各地开始实施国六排放标准
3.5.4 机动车强制报废法律规定
3.5.5 老旧汽车报废补贴标准
3.5.6 报废机动车回收管理办法
3.5.7 机动车零部件再制造管理办法
3.5.8 加快淘汰报废老旧柴油货车
3.5.9 报废机动车管理办法实施细则
第四章 2018-2020年中国报废汽车回收拆解行业发展分析
4.1 中国报废汽车回收状况分析
4.1.1 报废汽车理论规模
4.1.2 报废汽车回收规模
4.1.3 报废汽车回收率状况
4.1.4 报废汽车回收渠道
4.1.5 报废汽车回收渠道占比
4.1.6 报废机动车回收价值
4.1.7 回收企业的准入门槛
4.2 中国事故车拍卖市场分析
4.2.1 事故车拍卖流程
4.2.2 事故车拍卖平台
4.2.3 事故车拍卖困境
4.3 中国报废汽车拆解行业发展综况
4.3.1 汽车拆解行业发展阶段
4.3.2 我国回收拆解企业规模
4.3.3 汽车拆解市场收入来源
4.3.4 汽车拆解市场利润构成
4.4 报废汽车回收拆解市场的竞争主体
4.4.1 汽车零部件制造商
4.4.2 纵向延伸拆解企业
4.4.3 空间延伸拆解企业
4.4.4 横向延伸拆解企业
4.5 报废汽车回收拆解企业SWOT分析
4.5.1 发展优势
4.5.2 发展劣势
4.5.3 发展机会
4.5.4 发展威胁
4.6 报废汽车拆解回收区域市场发展动态
4.6.1 山东省
4.6.2 陕西省
4.6.3 浙江省
4.6.4 北京市
4.6.5 上海市
4.6.6 深圳市
4.7 报废汽车回收拆解行业发展问题
4.7.1 汽车回收价格低
4.7.2 回收渠道不规范
4.7.3 行业管理办法缺乏
4.7.4 车主存在思维误区
4.7.5 拆解技术有待提高
4.7.6 资源再利用水平低
4.7.7 企业税负压力大
4.8 报废汽车回收拆解行业发展对策
4.8.1 汽车拆解市场发展要求
4.8.2 报废汽车拆解行业发展建议
4.8.3 报废汽车拆解行业发展思路
4.8.4 建立汽车拆解生态循环系统
4.8.5 建立报废汽车回收责任制度
4.8.6 加强车联网技术推广及应用
4.9 报废汽车回收拆解的环境问题及绿色发展对策
4.9.1 拆解过程中的环境问题及对策
4.9.2 拆解厂区设施的环境问题与对策
4.9.3 拆解企业的环境管理问题与对策
4.9.4 报废汽车绿色回收拆解发展建议
4.9.5 报废汽车回收拆解的环境管理对策
第五章 2018-2020年互联网+报废汽车回收拆解市场
5.1 2018-2020年汽车电商运行综况
5.1.1 汽车电商发展环境
5.1.2 汽车电商主要领域
5.1.3 汽车电商商业模式
5.1.4 汽车电商平台分析
5.1.5 汽车电商用户行为分析
5.1.6 汽车电商资本市场状况
5.2 报废汽车回收拆解市场借力互联网
5.2.1 “互联网+”汽车拆解思路
5.2.2 汽车拆解的互联网升级方案
5.2.3 互联网进入汽车拆解产业链
5.2.4 互联网助力零部件拆解再造
5.3 报废汽车回收拆解企业互联网业务布局
5.3.1 LKQ
5.3.2 Callpart
5.3.3 路迈网
5.3.4 二手熊猫网
5.4 汽车拆解行业借力互联网的障碍
5.4.1 报废汽车回收难
5.4.2 缺乏信息追溯体系
5.4.3 行业存在纵向垄断
5.4.4 专业数据库不完善
第六章 2018-2020年中国报废汽车回收拆解细分市场分析
6.1 报废新能源汽车回收拆解
6.1.1 新能源汽车产销规模统计
6.1.2 报废新能源汽车主要危害
6.1.3 报废新能源汽车拆解要求
6.1.4 报废新能源汽车拆解问题
6.1.5 报废新能源汽车拆解建议
6.1.6 报废新能源汽车拆解方向
6.2 发动机回收拆解
6.2.1 车用发动机市场状况
6.2.2 发动机拆解需求分析
6.2.3 发动机回收拆解流程
6.2.4 发动机再造的影响因素
6.3 动力电池回收拆解
6.3.1 动力电池市场发展情况
6.3.2 动力电池回收总量分析
6.3.3 动力电池回收的政策环境
6.3.4 动力电池回收队伍分析
6.3.5 退役动力电池回收去向
6.3.6 废旧动力电池回收的模式
6.3.7 废旧锂离子电池回收技术
6.3.8 动力电池回收渠道及问题
6.3.9 动力电池的回收规模预测
6.4 电机回收拆解
6.4.1 电机市场发展情况
6.4.2 电机发展现存问题
6.4.3 电机市场发展建议
6.4.4 电机人工拆解工艺
6.4.5 自动化拆解方案设计
6.4.6 人工及自动拆解对比
6.5 轮胎回收利用
6.5.1 废轮胎回收价值分析
6.5.2 废旧轮胎的回收利用
6.5.3 废旧轮胎的综合利用
6.5.4 废旧轮胎综合利用规范
6.5.5 废旧轮胎回收机遇分析
6.5.6 废旧轮胎回收现存问题
6.5.7 废旧轮胎回收利用建议
6.6 报废汽车金属的回收拆解
6.6.1 金属材料回收利用概述
6.6.2 报废汽车金属材料占比
6.6.3 废钢铁回收价值分析
6.6.4 废钢铁回收总量分析
6.6.5 废钢铁回收主体增加
6.6.6 废有色金属回收价值
6.6.7 废有色金属回收总量
6.6.8 汽车金属回收工艺流程
6.6.9 行业未来发展影响因素
6.7 报废汽车塑料的回收拆解
6.7.1 废塑料回收价值分析
6.7.2 废塑料回收总量分析
6.7.3 报废汽车塑料的回收拆解
6.8 报废汽车玻璃的回收拆解
6.8.1 废玻璃回收价值分析
6.8.2 废玻璃回收总量分析
6.8.3 报废汽车玻璃的回收利用
第七章 2018-2020年中国报废汽车回收再制造行业分析
7.1 再制造行业发展状况分析
7.1.1 国外产业发展状况
7.1.2 行业发展阶段分析
7.1.3 产业示范园区发展
7.1.4 产业发展政策支持
7.1.5 行业发展存在挑战
7.1.6 行业发展未来展望
7.2 汽车再制造产业发展综况
7.2.1 汽车再制造行业概述
7.2.2 汽车再制造的产业链
7.2.3 汽车再制造企业运作模式
7.2.4 汽车再制造发展制约因素
7.2.5 汽车再制造行业社会效益
7.3 报废汽车零部件再制造产业分析
7.3.1 汽车零部件再制造综述
7.3.2 汽车零部件再制造产业链
7.3.3 汽车零部件再制造优势分析
7.3.4 汽车零部件再制造行业规模
7.3.5 主要汽车零部件再制造发展
7.3.6 报废汽车零部件再制造效益
7.3.7 汽车零部件再制造现存问题
7.3.8 汽车零部件再制造发展建议
7.3.9 汽车零部件再制造发展前景
7.3.10 汽车零部件再制造技术趋势
第八章 2018-2020年中国报废汽车回收拆解技术分析
8.1 报废汽车回收拆解技术综况
8.1.1 国外汽车拆解的专业化系统
8.1.2 日本报废汽车废油处理工艺
8.1.3 报废汽车整车分解回收流程
8.1.4 报废汽车拆解设备配置原则
8.2 报废汽车回收与拆解技术分析
8.2.1 相关技术领域分析
8.2.2 拆解方法的确定
8.2.3 材料回收技术
8.2.4 经济性评价技术
8.2.5 技术方案流程
8.2.6 柔性拆解方案
8.3 报废汽车拆解的工艺流程
8.3.1 定位作业拆解
8.3.2 流水线作业拆解
8.3.3 整车破碎作业
8.4 报废汽车绿色拆解技术分析
8.4.1 报废汽车绿色拆解理念
8.4.2 报废汽车绿色评价指标
8.4.3 绿色拆解环保节能方案
第九章 2017-2020年报废汽车回收拆解行业重点企业分析
9.1 美国LKQ公司
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 主要业务部分
9.1.3 汽车回收情况
9.1.4 企业经营状况
9.1.5 业务发展模式
9.1.6 区域业务布局
9.1.7 企业发展战略
9.2 天奇自动化工程股份有限公司
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 循环产业板块
9.2.3 公司发展动态
9.2.4 经营效益分析
9.2.5 业务经营分析
9.2.6 财务状况分析
9.2.7 核心竞争力分析
9.2.8 公司发展战略
9.2.9 未来前景展望
9.3 格林美股份有限公司
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 循环产业板块
9.3.3 产业发展布局
9.3.4 项目盈利测算
9.3.5 经营效益分析
9.3.6 业务经营分析
9.3.7 财务状况分析
9.3.8 核心竞争力分析
9.3.9 公司发展战略
9.3.10 未来前景展望
9.4 怡球金属资源再生（中国）股份有限公司
9.4.1 企业发展概况
9.4.2 主要业务模式
9.4.3 布局汽车拆解
9.4.4 产业布局动态
9.4.5 经营效益分析
9.4.6 业务经营分析
9.4.7 财务状况分析
9.4.8 核心竞争力分析
9.4.9 公司发展战略
9.4.10 未来前景展望
9.5 江苏华宏科技股份有限公司
9.5.1 企业发展概况
9.5.2 主要经营业务
9.5.3 再生资源业务
9.5.4 经营效益分析
9.5.5 业务经营分析
9.5.6 财务状况分析
9.5.7 核心竞争力分析
9.5.8 未来前景展望
9.6 辽宁隆运环保科技股份有限公司
9.6.1 企业发展概况
9.6.2 业务发展布局
9.6.3 商业模式分析
9.6.4 回收模式分析
9.6.5 经营效益分析
9.6.6 业务经营分析
9.6.7 财务状况分析
9.6.8 商业模式分析
9.6.9 风险因素分析
9.7 中国再生资源开发有限公司
9.7.1 企业发展概况
9.7.2 企业经营模式
9.7.3 产业园区介绍
9.7.4 汽车拆解项目
9.8 其它
9.8.1 广东省金属回收有限公司
9.8.2 成都兴原再生资源投资有限公司
9.8.3 天津国联报废机动车回收拆解有限公司
9.8.4 天津新能再生资源有限公司
9.8.5 哈尔滨市金回报废汽车回收有限公司
9.8.6 安徽省微商资源再生有限责任公司
第十章 2021-2025年中国报废汽车回收拆解行业投资机遇及风险分析
10.1 汽车回收拆解市场投资机遇分析
10.1.1 行业投资机会分析
10.1.2 加快不合标车辆淘汰
10.1.3 利好政策文件正式发布
10.1.4 汽车零部件再制造将提速
10.2 报废汽车回收拆解企业投资盈利要素分析
10.2.1 利润点分析
10.2.2 利润对象分析
10.2.3 利润杠杆分析
10.2.4 利润来源分析
10.2.5 利润屏障分析
10.3 报废汽车回收拆解行业投资项目动态
10.3.1 2018年投资项目动态
10.3.2 2019年投资项目动态
10.3.3 2020年投资项目动态
10.4 报废汽车回收拆解行业投资风险及建议
10.4.1 经济政策风险
10.4.2 市场竞争风险
10.4.3 企业管理风险
10.4.4 财务营运风险
10.4.5 技术人才风险
10.4.6 行业投资建议
第十一章 中国报废汽车回收拆解行业发展趋势及前景分析
11.1 报废汽车回收拆解行业发展前景预测
11.1.1 行业发展地位逐步提升
11.1.2 汽车拆解未来发展阶段
11.1.3 汽车拆解投资方向分析
11.1.4 行业竞争格局发展展望
11.1.5 汽车拆解产业发展路线
11.1.6 汽车拆解产业发展重点
11.2 报废汽车回收拆解行业未来发展趋势
11.2.1 行业整体发展趋势
11.2.2 二手车回购计划加快
11.2.3 政策环境加快完善
11.2.4 绿色高效发展趋势
11.2.5 “互联网+”发展趋势
11.3 中国报废汽车回收拆解市场空间预测分析
11.3.1 机动车报废年限测算
11.3.2 汽车报废量回收量测算
11.3.3 报废汽车材料回收测算
11.3.4 汽车拆解市场规模测算
附录：
附录一：报废机动车回收管理办法
附录二：机动车强制报废标准规定
附录三：报废汽车破碎技术规范
附录四：废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法
附录五：全国报废机动车回收拆解企业名单
附录六：报废机动车回收管理办法实施细则
图表目录
图表1 报废汽车处理流程
图表2 报废汽车拆解流程
图表3 报废汽车破碎流程
图表4 报废汽车处理一级产业链
图表5 报废汽车中所含可回收物质比例（按重量计）
图表6 报废汽车中所蕴含的资源及可比性（以1000万辆计）
图表7 报废汽车零部件再制造综合效益
图表8 报废汽车回收拆解产业链
图表9 报废汽车拆解处理产业链
图表10 2010-2020年全球汽车销量及增速
图表11 2016-2020全球主要市场汽车销量
图表12 2016-2020年全球主要市场汽车销量分布
图表13 2016-2020年全球主要国家汽车销量分布
图表14 国外报废汽车回收拆解体系比较
图表15 各国相关补贴或费用支付政策
图表16 各主要国家拆解企业年平均处理量
图表17 各主要国家破碎企业年平均处理量
图表18 发达国家报废汽车拆解处理相关法规
图表19 美国联邦在用车检验标准
图表20 美国报废汽车回收利用流程
图表21 美国事故车拍卖流程
图表22 美国报废汽车回收利用目标
图表23 欧盟及主要国家报废汽车处理相关法规
图表24 欧盟及主要国家年报废汽车量
图表25 欧盟主要国家拆解企业数量
图表26 欧盟主要国家破碎企业数量
图表27 德国报废汽车回收拆解体系
图表28 日本一般报废汽车拆解过程示意图
图表29 瑞典报废汽车回收拆解体系
图表30 2014-2018年国内生产总值及其增长速度
图表31 2014-2018年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表32 2019年GDP初步核算数据
图表33 2014-2018年货物进出口总额
图表34 2018年货物进出口总额及其增长速度
图表35 2018年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表36 2018年主要商品进口数量、金额及其增长速度
