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2021-2025年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业分析及发展趋势预测报告
2021-04-14
  • [报告ID] 151943
  • [关键词] 汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业
  • [报告名称] 2021-2025年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业分析及发展趋势预测报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2021/4/4
  • [报告页数] 页
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  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

1. ADAS系统的定义

ADAS (Advanced Driver Assistance System),即高级驾驶辅助系统,是指利用安装在汽车上的各种传感器,如毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等,感知车身周围环境并收集数据,进行静、动态物体辨识、侦测与追踪,并进行系统的运算和分析,从而让驾驶者预先察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

ADAS 通常由多个配套系统协调而成,具体可分为:

自适应巡航系统 (ACC)

车道偏移报警系统 (LDW)

车道保持系统 (LKA)

前撞预警系统 (FCW)

自动紧急制动 (AEB)

夜视系统 (NVS)

盲点探测系统 (BSD)

全景泊车系统 (SVC)

ADAS系统通常被视为汽车实现完全自动驾驶的前提。

2. 国际ADAS市场发展现状

ADAS 市场高速成长

据估计,2025 年全球ADAS市场规模将达 275 亿欧元,2015~2025 年均复合增长率高达 17%。

市场集中度高

当前,大型汽车零部件供应商如大陆集团、德尔福、电装、法雷奥等占据了60%以上市场份额,市场集中度非常高。

芯片、核心算法掌握在少数公司手中

芯片、核心算法在ADAS应用中至关重要,其门槛高、行业集中度高,目前主要被Mobileeye、ADI等少数公司掌握。

3. 中国ADAS市场的发展现状

渗透率较低、市场空间巨大

目前,国内 ADAS 在新车渗透率仍处于较低水平,在2%到 4%左右,其中盲区检测渗透率最高,达 6.9%。而发达国家目前 8%的新车均已配备ADAS 功能。中国持续中高增速的汽车销售量以及较低的 ADAS 渗透水平为 ADAS 提供了广阔的蓝海市场,在相关政策出台的催化下,国内 ADAS 市场有望实现快速成长。2020 年中国 ADAS 市场规模将达到 963 亿元,平均年复合增长率达到 52%,远超国际市场增速。

ADAS各功能模块发展速度不一

BSD、FCW、SVC等避险辅助类、视野改善类功能模块需求较为强烈、渗透率相对较高,而如车道保持系统LKA、驾驶员疲劳检测等系统,由于与中国消费者传统的驾驶习惯不符,其发展趋势将比较缓慢。

ADAS相关创业公司快速涌现并占领市场

目前,已经涌出很多国内ADAS自主提供商,如苏州智华、深圳前向启创、上海纵目科技和北京中科慧眼等,正迅速占领市场,奋力追赶国外领先厂商的脚步,并试图打破国外在ADAS领域的垄断地位。

4. 关于ADAS未来发展趋势的几点思考

4.1 摄像头VS融合方案,哪一种将是主流?

目前,市面上90%的ADAS应用都是采用的单摄像头方案。为什么会出现这样的情况? 个人认为有两个原因,一个是成本,一个是开发门槛。相较于摄像头,雷达的成本长期以来居高不下,因此,一直未能大规模使用。另外,毫米波雷达的技术门槛较高,主要掌握在博世德尔福等少数行业领先公司手中。

单纯的摄像头方案或者单纯的雷达方案,都有其天然的优势和不足。摄像头方案的优势在于成本较低,开发门槛相对较低。其缺陷是受天气、环境等外部因素影响大、算法稳定性较差。雷达的优势在于,稳定可靠、受天气等影响较小,不足是成本高、缺乏辨识能力。因此,采用毫米波雷达+摄像头的融合方案,综合利用多个传感器的信息进行感知与决策,或许才会是未来的主流。

4.2 专用芯片VS通用芯片,谁将胜出?

Mobileye的技术路线是自己设计专用硬件芯片,并独立开发自己的ADAS算法,固然有其成本、性能等综合优势,但是开发周期过长、技术门槛相当高也是不争的事实。想一下也就知道了,Mobileye公司于1999年成立,直至2007年才成功推出首款产品,在开始盈利之前曾经连续8年亏损,试问国内的公司有哪个敢这么玩?

相较之下,使用NVIDIA,TI等公司通过推出的通用芯片来运用于ADAS行业,其好处是显而易见的,能更快地适应ADAS应用,从而大幅缩短开发时间,加速产品上市。

因此,未来的趋势显然应该是后者。

4.3 算法将不再是ADAS应用普及的最大门槛

目前,已有不少芯片厂商(如TI)或ADAS模块供应商提供相关工具包或者API函数,ADAS开发者可快速在厂商提供的接口基础上快速实现产品原型的定义与开发。在此基础上,通过实际路试调优各种参数,评估不同算法性能,在解决工程化问题的过程中可以实现产品的快速迭代。因此,本人估计ADAS算法开发的门槛在将来会逐渐降低,因为基础的数学算法部分已经由底层开发者解决了,其成果一旦固化下来,就可以被持续使用。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业市场发展环境、汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业整体运行态势等,接着分析了中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业市场运行的现状,然后介绍了汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业市场竞争格局。随后,报告对汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业产业有个系统的了解或者想投资中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)。

 


报告目录
2021-2025年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业分析及发展趋势预测报告
第一章 汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)的基本概述
第二章 2018-2020年国际汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业分析
2.1 2018-2020年国际ADAS行业发展综况
2.1.1 系统发展阶段
2.1.2 行业发展状况
2.1.3 市场集中度分析
2.1.4 市场渗透率分析
2.1.5 国际企业竞争格局
2.2 国际ADAS行业相关政策标准分析
2.2.1 国际新车碰撞评级体系
2.2.2 各国自动驾驶政策汇总
2.2.3 联合国交通安全法规
2.2.4 企业联合制定安全标准
2.3 美国ADAS行业发展综况
2.3.1 产业促进政策
2.3.2 市场消费态度
2.3.3 市场总体规模
2.3.4 细分市场状况
2.4 全球各国家及地区ADAS发展动态
2.4.1 美国测试特斯拉ADAS技术
2.4.2 英国ADAS助力自动驾驶
2.4.3 中外企业项目合作动态
2.5 国际ADAS行业技术研发动态
2.5.1 哈曼发布ADAS增强传感技术
2.5.2 安富利推出ADAS解决方案
2.5.3 安森美推出ADAS应用技术
2.5.4 考斯沃斯提供ADAS解决方案
第三章 2018-2020年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业发展环境分析
3.1 经济环境分析
3.1.1 宏观经济概况
3.1.2 工业运行情况
3.1.3 固定资产投资
3.1.4 宏观经济展望
3.2 政策环境
3.2.1 ADAS系统应用利好政策
3.2.2 ADAS技术标准制定加快
3.2.3 地方发布ADAS利好政策
3.2.4 智能视频监控技术推广政策
3.2.5 智能汽车创新发展战略
3.2.6 智能汽车发展行动计划
3.3 社会环境分析
3.3.1 老龄化趋势加快
3.3.2 汽车安全理念演变
3.3.3 车主安全意识提高
3.3.4 消费者兴趣度提升
3.3.5 ADAS安全效益显著
3.3.6 ADAS消费认可度上升
3.4 行业环境分析
3.4.1 汽车保有量大
3.4.2 汽车产销状况
3.4.3 汽车智能化加快
3.4.4 汽车智能成为热点
3.5 技术环境分析
3.5.1 整体技术提升
3.5.2 处理器技术
3.5.3 传感器技术
3.5.4 软件算法技术
3.5.5 地图导航技术
第四章 2018-2020年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业分析
4.1 中国ADAS行业发展综况
4.1.1 ADAS市场驱动因素
4.1.2 ADAS行业发展地位
4.1.3 ADAS产业链分析
4.2 中国ADAS市场运作状况
4.2.1 消费态度调查
4.2.2 市场规模分析
4.2.3 产品的装配率
4.2.4 单车成本分解
4.2.5 产业受益顺序
4.3 中国ADAS市场渗透率分析
4.3.1 ADAS市场渗透率
4.3.2 细分市场渗透率
4.3.3 高端车市场渗透率
4.3.4 各品牌市场渗透率
4.3.5 应用车型逐步下探
4.4 ADAS行业发展模式分析
4.4.1 前装切入模式
4.4.2 后装进入模式
4.4.3 代工生产模式
4.5 中国ADAS行业发展障碍分析
4.5.1 整体技术发展短板
4.5.2 核心硬件依赖进口
4.5.3 ADAS系统研发能力弱
4.5.4 汽车ADAS安装率低
4.5.5 系统购置成本高
4.5.6 实际支付意愿低
4.6 中国ADAS行业发展对策分析
4.6.1 整体发展路线
4.6.2 完善相关法规体系
4.6.3 建立行业标准体系
4.6.4 加强核心技术研发
4.6.5 跨行业协同创新
第五章 2018-2020年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)市场竞争分析
5.1 2018-2020年中国ADAS市场竞争状况
5.1.1 国际市场行业龙头
5.1.2 国内市场进入企业
5.1.3 企业发展布局路径
5.1.4 互联网企业竞争力
5.2 汽车自主品牌厂商
5.2.1 布局无人驾驶
5.2.2 发展水平状况
5.2.3 企业发展动态
5.3 汽车零组件厂商
5.3.1 企业布局分析
5.3.2 企业布局动态
5.3.3 发展路径分析
5.4 半导体厂商
5.4.1 产业发展空间
5.4.2 全球厂商布局
5.4.3 国内企业发展
5.4.4 产品设计分析
5.4.5 企业产品介绍
第六章 2018-2020年汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)硬件模块分析
6.1 ADAS传感模块分析
6.1.1 ADAS传感器构成及对比
6.1.2 ADAS传感器市场状况
6.1.3 ADAS传感器技术趋势
6.1.4 传感器融合发展趋势加强
6.1.5 ADAS传感器市场规模预测
6.2 ADAS控制模块分析
6.2.1 ADAS控制模块的功能
6.2.2 视觉算法系统发展阶段
6.2.3 全球ADAS芯片市场分析
6.2.4 我国ADAS算法市场分析
6.2.5 重点ADAS算法企业分析
6.2.6 国内外ADAS算法公司对比
6.3 ADAS执行模块分析
6.3.1 ADAS的电动控制技术
6.3.2 汽车制动系统发展历程
6.3.3 汽车制动系统市场状况
6.3.4 智能刹车系统市场规模
6.3.5 电力转向系统基本分类
6.3.6 电力转向系统市场规模
6.3.7 ADAS执行系统电控化趋势
第七章 2018-2020年汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)下游应用模块分析
7.1 前装市场
7.1.1 汽车前装市场发展综况
7.1.2 ADAS前装市场发展状况
7.1.3 企业布局前装市场的动因
7.1.4 企业切入ADAS前装市场
7.1.5 ADAS前装市场规模预测
7.2 后装市场
7.2.1 汽车后装市场发展态势
7.2.2 ADAS后装市场发展状况
7.2.3 企业布局后装市场的动因
7.2.4 ADAS后装市场规模预测
7.2.5 后装市场或将面临低端化
7.2.6 后装市场发展问题及对策
第八章 2018-2020年国外汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)重点企业分析
8.1 Mobileye
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 主要产品及客户
8.1.3 竞争优势分析
8.1.4 企业合作布局
8.1.5 企业发展战略
8.2 博世集团
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 主要业务板块
8.2.3 财务状况分析
8.2.4 产业发展布局
8.2.5 企业合作动态
8.2.6 企业发展展望
8.3 大陆集团
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 主要产品及客户
8.3.3 组织架构调整
8.3.4 财务状况分析
8.3.5 产业发展布局
8.3.6 未来发展定位
8.4 Freescale
8.4.1 企业发展概况
8.4.2 产品解决方案
8.4.3 方案细分模块
8.4.4 辅助驾驶芯片
第九章 2016-2019年国内汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)重点企业分析
9.1 东软集团股份有限公司
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 企业相关业务
9.1.3 应用系统分析
9.1.4 财务运营状况
9.1.5 产品研发动态
9.1.6 核心竞争力分析
9.1.7 公司发展战略
9.2 江苏保千里视像科技集团股份有限公司
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 主营业务分析
9.2.3 企业财务状况
9.2.4 企业发展布局
9.2.5 核心竞争力分析
9.2.6 公司发展战略
9.3 浙江亚太机电股份有限公司
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 主要产品分析
9.3.3 公司研发进展
9.3.4 财务运营状况
9.3.5 产业发展布局
9.3.6 核心竞争力分析
9.3.7 公司发展战略
9.3.8 未来前景展望
9.4 浙江万安科技股份有限公司
9.4.1 企业发展概况
9.4.2 主要业务分析
9.4.3 财务运营状况
9.4.4 产业发展布局
9.4.5 核心竞争力分析
9.4.6 公司发展战略
9.5 上海保隆汽车科技股份有限公司
9.5.1 企业发展概况
9.5.2 公司主要业务
9.5.3 产品研发动态
9.5.4 财务运营状况
9.5.5 企业收购动态
9.5.6 核心竞争力分析
9.5.7 公司发展战略
9.5.8 未来前景展望
9.6 深圳欧菲光科技股份有限公司
9.6.1 企业发展概况
9.6.2 主营业务分布
9.6.3 产业发展布局
9.6.4 财务运营状况
9.6.5 核心竞争力分析
9.6.6 公司发展战略
9.6.7 未来前景展望
9.7 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
9.7.1 企业发展概况
9.7.2 主要业务模式
9.7.3 财务运营状况
9.7.4 项目规模状况
9.7.5 项目合作动态
9.7.6 核心竞争力分析
9.7.7 公司发展战略
9.7.8 未来前景展望
第十章 2018-2020年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业投资分析
10.1 行业投融资背景分析
10.1.1 全球无人驾驶投融资状况
10.1.2 全球无人驾驶市场融资动态
10.1.3 国内无人驾驶市场融资格局
10.1.4 无人驾驶行业投资主线分析
10.2 投融资动态分析
10.2.1 安智汽车完成数A+轮融资
10.2.2 MINIEYE公司完成B轮融资
10.2.3 灵动飞扬公司获B轮融资
10.2.4 “双髻鲨”公司获得A轮投资
10.2.5 Nauto公司获得B轮融资
10.2.6 径卫视觉公司获得A轮融资
10.3 细分领域初创企业投资分析
10.3.1 典型初创公司汇总
10.3.2 初创公司区域分布
10.3.3 初创公司融资历程
10.3.4 初创公司合作对象
10.3.5 技术主要研发方向
10.4 投资机会点分析
10.4.1 ADAS摄像头
10.4.2 ADAS核心算法
10.4.3 ADAS激光雷达
10.4.4 ADAS夜视系统
10.4.5 ADAS高精度地图
10.5 投资风险分析
10.5.1 经济运行风险
10.5.2 政策调整风险
10.5.3 市场竞争风险
10.5.4 技术研发风险
10.5.5 企业运营风险
第十一章 2021-2025年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业发展前景及趋势预测
11.1 ADAS行业发展前景分析
11.1.1 全球ADAS市场规模预测
11.1.2 国内市场发展机遇分析
11.1.3 中国ADAS产品需求预测
11.1.4 ADAS符合汽车安全趋势
11.2 中国ADAS行业发展趋势分析
11.2.1 ADAS系统发展趋势
11.2.2 ADAS产品发展路径
11.2.3 从硬件到软件的顺序
11.2.4 商用车率先得到普及
11.2.5 外延式并购是主流模式
11.3 ADAS技术发展趋势
11.3.1 ADAS技术总体发展趋势
11.3.2 ADAS为无人驾驶提供支撑
11.3.3 ADAS视觉应用技术普及
11.3.4 ADAS会与V2X协同发展
11.3.5 ADAS相关技术标准逐渐完善
11.3.6 大数据技术应用价值预测
11.4  2021-2025年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业发展预测分析

附录:
附录一:ADAS相关系统英文简称索引
附录二:车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划

图表目录
图表1 汽车安全高级驾驶辅助系统(ADAS)
图表2 ADAS系统架构图
图表3 ADAS系统三大构成
图表4 ADAS系统应用模块
图表5 ADAS功能集成化
图表6 驾驶员疲劳感知系统
图表7 车道偏移报警系统功能示意图
图表8 车道保持系统
图表9 自适应巡航控制系统技术
图表10 前向碰撞预警系统
图表11 自动紧急刹车系统
图表12 抬头显示系统显示界面
图表13 抬头显示系统显示内容
图表14 夜视辅助系统
图表15 全景及自动泊车系统
图表16 汽车自动化5个阶段
图表17 ADAS与自动驾驶汽车的区别
图表18 2017年全球ADAS供应商市场份额
图表19 2017年全球ADAS部分产品新车渗透率
图表20 国外主要ADAS企业
图表21 主要国家新车碰撞评级政策
图表22 德国自动驾驶相关政策
图表23 英国自动驾驶相关政策
图表24 日本自动驾驶相关政策
图表25 其他国家自动驾驶相关政策
图表26 美国自动驾驶相关政策
图表27 美国ADAS市场规模及预期
图表28 美国汽车市场ADAS功能使用现状
图表29 美国汽车市场防碰撞预警功能安装趋势
图表30 2014-2018年国内生产总值及其增长速度
图表31 2014-2018年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表32 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表33 2018年规模以上工业生产主要数据
图表34 2017年按领域分固定资产投资(不含农户)及其占比
图表35 2017年分行业固定资产投资(不含农户)及其增长速度
图表36 2017年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表37 2014-2018年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表38 2018年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表39 2018年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表40 2018-2019年全国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表41 2019年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表42 中国60岁及以上人口占比及趋势
图表43 汽车安全理念的演变
图表44 中国交通事故危险工况分类
图表45 ADAS系统装载未来减少交通事故死亡率的程度
图表46 2014-2018年小型载客汽车和私家车保有量情况
图表47 2014-2018年新能源汽车及纯电动汽车保有量情况
图表48 2016-2018年月度汽车销量及同比变化情况
图表49 2016-2018年月度乘用车销量及同比变化情况
图表50 2016-2018年商用车月度销量及变化情况
图表51 2016-2018年月度新能源汽车销量及变化情况
图表52 ADAS市场规模驱动因素
图表53 ADAS系统在无人驾驶中的地位
图表54 ADAS产业链分析
图表55 中国ADAS市场规模
图表56 国内ADAS部分功能历年新车装备率历年变化趋势
图表57 ADAS单车成本组成分析
图表58 ADAS产业受益顺序
图表59 中国ADAS部分产品新车渗透率(2017)
图表60 ADAS在高端车普及较高
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