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2021-2025年中国汽车工业转型升级战略分析及发展趋势研究报告
2021-04-14
  • [报告ID] 151944
  • [关键词] 汽车工业转型升级战略分析
  • [报告名称] 2021-2025年中国汽车工业转型升级战略分析及发展趋势研究报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2021/4/4
  • [报告页数] 页
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  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

2021年1-2月中国汽车累计产销量均将近400万辆

据中国汽车工业协会数据显示,2020年全年中国汽车产销量累计分别完成了2522.5万辆和2531.1万辆,累计分别下降2%和1.9% ,降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。截止至2021年2月中国汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆,环比分别下降37.1%和41.9%,同比分别增长418.9%和364.8%(同比增长4.2倍和3.6倍)。

累计方面,2021年1-2月中国汽车产销累计分别完成389万辆和395.8万辆,累计分别增长88.9%和76.2%,与2019年数据相比,汽车产销略有增长,同比增长2.9%和2.7% ;与2018年数据相比,车产销同比下降11.5%和12.6%。

2021年1-2月中国乘用车累计产销量均突破300万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示,2020年全年中国乘用车产销量累计分别完成了1999.4万辆和2017.8万辆,同比分别下降6.5%和6% ,降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点;乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%,分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。截止至2020年2月中国乘用车产销分别完成116.2万辆和115.6万辆,环比分别下降39.1%和43.5%,同比分别增长480.6%和409.9%(同比增长4.8倍和4.1倍)。

从细分车型看,轿车产销分别完成54.3万辆和52.8万辆,同比分别增长467.4%和452.4%;SUV产销分别完成55.2万辆和56.6万辆,同比分别增长486.5%和399.1%;MPV产销分别完成5万辆和4.6万辆,同比分别增长459.9%和218.4%;交叉型乘用车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆,同比分别增长1173.1%和386.4%。

累计方面,2021年1-2月中国乘用车累计产销分别完成307.2万辆和320.1万辆,同比分别增长87%和74%。但与2019年数据相比,乘用车产销呈现下降,同比分别下降2.2%和1.4%,表现相对弱于商用车,说明汽车消费仍在持续恢复中。

从细分车型看,轿车产销分别完成144万辆和150.2万辆,同比分别增长93.4%和79.7%;SUV产销分别完成145.8万辆和153.7万辆,同比分别增长84.1%和72.8%;MPV产销分别完成13.3万辆和12.8万辆,同比分别增长68.3%和42.1%;交叉型乘用车产销分别完成4.1万辆和3.3万辆,同比分别增长52%和38.1%。

2021年1-2月中国中国商用车累计产量突破80万辆

据中国汽车工业协会数据分析,2020年全年中国商用车产销量累计分别完成523.1万辆和513.3万辆,首超500万辆,创历史新高,商用车产销同比分别增长20%和18.7%,产量增幅比上年提高18.1个百分点,销量增速比上年实现了由负转正。截止至2021年2月中国商用车产销分别完成34万辆和29.9万辆,环比分别下降28.8%和34.8%,同比分别增长280.8%和246.2%(同比增长2.8倍和2.5倍),低于乘用车增速。

从细分车型看,货车产销分别完成31.4万辆和27.5万辆,同比分别增长290.6%和250.2%;客车产销分别完成2.6万辆和2.4万辆,同比分别增长192.6%和206.7%。

累计方面,2021年1-2月中国商用车累计产销分别完成81.8万辆和75.7万辆,同比分别增长96.3%和86.2%,与2019年数据相比,商用车产销同比增长27.9%和24.5%。

从细分车型看,货车产销分别完成75.7万辆和69.7万辆,同比分别增长99.6%和87.8%;客车产销分别完成6.1万辆和6万辆,同比分别增长62.9%和69.1%。

重点汽车企业集团市场集中度低于同期

2021年1-2月中国汽车销量排名前十位企业集团销量合计达到354.2万辆,累计增长73.8%,占汽车销售总量的89.5%,低于上年同期1.2个百分点。中国汽车销量排名前十位企业依次为:中国一汽、上汽集团、东风公司、 中国长安、广汽集团、北汽集团、吉利控股、长城汽车、华晨汽车、奇瑞汽车。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国汽车行业市场发展环境、汽车行业整体运行态势等,接着分析了中国汽车行业市场运行的现状,然后介绍了汽车行业市场竞争格局。随后,报告对汽车行业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国汽车行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车行业产业有个系统的了解或者想投资中国汽车行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等汽车。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计汽车及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测汽车。


报告目录
2021-2025年中国汽车工业转型升级战略分析及发展趋势研究报告
第一章 中国经济转型升级大背景分析
第二章 中国汽车工业转型升级PEST环境分析
2.1 政策(Political)环境
2.1.1 汽车行业鼓励政策
2.1.2 汽车行业监管政策
2.1.3 汽车产业布局政策
2.1.4 汽车行业政策动向
2.2 经济(Economic)环境
2.2.1 国际经济增长面临深度调整
2.2.2 中国经济步入发展新阶段
2.2.3 中国经济的产业结构分析
2.2.4 未来中国经济发展趋势预测
2.3 社会(Social)环境
2.3.1 中国城镇化扩张加速
2.3.2 制造业劳动力成本飙升
2.3.3 汽车物流行业成本较高
2.3.4 居民汽车消费发生变化
2.4 技术(Technological)环境
2.4.1 汽车技术发展现状
2.4.2 汽车技术发展热点
2.4.3 汽车技术发展趋势
第三章 中国汽车产业运行现状及投资潜力分析
3.1 中国汽车行业发展特征分析
3.1.1 周期性
3.1.2 季节性
3.1.3 区域性
3.2 2018-2020年中国汽车工业经济运行现状
3.2.1 行业取得的成就
3.2.2 行业产销状况
3.2.3 对外贸易状况
3.2.4 行业经济效益
3.2.5 行业集中度分析
3.2.6 市场价格行情
3.3 中国汽车制造行业财务状况
3.3.1 经济规模分析
3.3.2 盈利能力指标分析
3.3.3 营运能力指标分析
3.3.4 偿债能力指标分析
3.4 中国汽车工业竞争结构分析
3.4.1 现有厂商之间的竞争
3.4.2 潜在进入者的威胁
3.4.3 替代品的威胁
3.4.4 供应商的议价能力
3.4.5 购买者的议价能力
3.5 中国汽车产业的SWOT分析
3.5.1 优势分析(Strengths)
3.5.2 劣势分析(Weakness)
3.5.3 机遇分析(Opportunity)
3.5.4 威胁分析(Threats)
3.6 中国汽车产业投资潜力分析
3.6.1 行业投资环境
3.6.2 产业投资价值
3.6.3 产业投资机遇
3.6.4 产业投资机会
3.7  2021-2025年中国汽车制造行业预测分析
3.7.1 行业影响因素
3.7.2 产品产量预测
3.7.3 销售收入预测
3.7.4 行业利润预测
3.7.5 产业发展前瞻
第四章 中国汽车工业发展面临的风险及转型升级的迫切性
4.1 中国汽车工业发展存在的问题
4.1.1 整零关系不符合世界潮流
4.1.2 汽车后市场领域发展不健全
4.1.3 缺乏核心技术和强势自主品牌
4.1.4 整车企业经营规模偏小
4.2 中国汽车工业发展存在的壁垒
4.2.1 规模经济
4.2.2 产品差异化
4.2.3 高新技术
4.2.4 制度性壁垒
4.2.5 绝对成本优势
4.2.6 策略性壁垒
4.3 中国汽车工业运行风险分析
4.3.1 宏观经济风险
4.3.2 政策风险
4.3.3 技术风险
4.3.4 市场风险
4.3.5 区域风险
4.3.6 产品结构风险
4.4 中国汽车工业亟待转型升级
4.4.1 加快转型升级是工业发展紧迫任务
4.4.2 “国十条”倒逼汽车业转型升级
4.4.3 汽车工业转型升级刻不容缓
4.4.4 汽车装备转型升级迫在眉睫
第五章 中国汽车工业转型升级现状分析
5.1 中国汽车工业转型升级取得的主要成效
5.1.1 实现产业持续健康发展
5.1.2 产业优化升级初见成效
5.1.3 产业内生动力不断增强
5.1.4 积极构建新型绿色产业
5.1.5 国际化水平不断提高
5.2 先进制造技术在汽车产业转型升级中的作用
5.2.1 我国汽车制造技术与发达国家的差距
5.2.2 先进制造技术是推动汽车产业发展的动力
5.2.3 汽车转型升级中先进制造技术的作用展望
5.3 中国汽车工业转型升级面临的机遇挑战
5.3.1 新科技与产业革命带来的机遇挑战
5.3.2 全面深化改革与实现“中国梦”带来的机遇挑战
5.3.3 全球资源能源与环境约束带来的机遇挑战
第六章 全球价值链下中国汽车产业升级探析
6.1 全球价值链下国外汽车产业升级模式及启示
6.1.1 日本汽车产业升级模式分析
6.1.2 韩国汽车产业升级模式分析
6.1.3 国外经验对我国汽车产业升级的启示
6.2 全球价值链下中国汽车产业发展模式及升级必要性
6.2.1 合资发展模式分析
6.2.2 自主创新发展模式分析
6.2.3 产业升级的必要性
6.3 全球价值链下汽车企业能力及其对产业升级的影响
6.3.1 全球价值链下企业能力的特点
6.3.2 企业能力对产业升级的影响
6.4 基于集群效应的全球价值链下中国汽车产业升级分析
6.4.1 集群效应及其对产业升级的影响
6.4.2 基于集群效应的全球价值链下产业升级影响因素
6.4.3 基于集群效应的全球价值链下产业升级的动力机制
6.4.4 基于集群效应的全球价值链下产业升级的实现机制
6.5 基于政策导向的全球价值链下中国汽车产业升级分析
6.5.1 政策导向对产业升级的影响
6.5.2 基于政策导向的全球价值链下产业升级探析
6.5.3 政策对产业升级影响的经验分析
6.6 全球价值链下中国汽车产业升级路径
6.6.1 技术创新夯实全球价值链下产业升级的基础
6.6.2 集群协同打造全球价值链下产业升级的平台
6.6.3 制度创新构建全球价值链下产业升级的环境
第七章 中国汽车产业相关行业转型升级的必要性及战略分析
7.1 汽车零部件行业转型升级的必要性及实施方案
7.1.1 行业发展现状分析
7.1.2 行业发展面临的形势
7.1.3 行业存在的挑战
7.1.4 制约行业的瓶颈
7.1.5 行业转型升级的途径
7.1.6 企业转型升级的思考
7.1.7 行业转型升级的方向
7.2 汽车维修行业转型升级的必要性及实施方案
7.2.1 行业发展现状分析
7.2.2 行业发展存在的问题
7.2.3 行业转型升级进展状况
7.2.4 行业转型升级的总体要求
7.2.5 行业转型升级的战略
7.2.6 行业转型升级的保障措施
7.2.7 行业转型升级典型案例分析
7.3 汽车美容养护行业转型升级的必要性及实施方案
7.3.1 行业发展现状分析
7.3.2 行业发展中的问题
7.3.3 市场逐渐转型升级
7.3.4 转型期市场精细化营销分析
7.4 轮胎行业转型升级的必要性及实施方案
7.4.1 行业发展现状分析
7.4.2 行业主要制约因素
7.4.3 行业亟须转型升级
7.4.4 企业运营模式急需转变
7.4.5 行业转型升级制约因素
7.4.6 产业转型发展建议
7.4.7 行业转型升级走势
第八章 中国部分省市汽车工业转型升级战略分析
8.1 河南省推进汽车行业转型升级的战略
8.1.1 行业发展现状
8.1.2 行业发展的战略环境
8.1.3 影响行业转型升级的主要因素
8.1.4 加快行业转型升级的建议
8.2 安徽省推进汽车行业转型升级的战略
8.2.1 行业发展现状
8.2.2 行业发展中的问题
8.2.3 行业转型升级现状
8.3 浙江省推进汽车行业转型升级的战略
8.3.1 行业发展现状
8.3.2 行业发展中的问题
8.3.3 行业转型升级的必要性
8.3.4 行业转型升级现状
8.3.5 行业转型升级战略
8.4 常熟市推进汽车行业转型升级的战略
8.4.1 行业发展现状
8.4.2 行业发展中的问题
8.4.3 行业转型升级战略
8.5 重庆市推进汽车行业转型升级的战略
8.5.1 行业发展现状
8.5.2 行业发展中的问题
8.5.3 行业转型升级方向
第九章 中国汽车工业重点企业转型升级案例分析及经验借鉴
9.1 上汽集团
9.1.1 公司发展概况
9.1.2 公司经营现状
9.1.3 公司核心竞争力
9.1.4 公司面临的风险
9.1.5 公司转型升级现状
9.2 福田汽车
9.2.1 公司发展概况
9.2.2 公司经营现状
9.2.3 公司核心竞争力
9.2.4 公司面临的风险
9.2.5 公司转型升级现状
9.2.6 公司转型升级战略
9.3 长安汽车
9.3.1 公司发展概况
9.3.2 公司经营现状
9.3.3 公司核心竞争力
9.3.4 公司面临的风险
9.3.5 公司转型升级现状
9.3.6 公司转型升级战略
9.4 东风汽车
9.4.1 公司发展概况
9.4.2 公司经营现状
9.4.3 公司核心竞争力
9.4.4 公司面临的风险
9.4.5 公司转型升级现状
9.5 江淮汽车
9.5.1 公司发展概况
9.5.2 公司经营现状
9.5.3 公司核心竞争力
9.5.4 公司面临的风险
9.5.5 公司转型升级经验
第十章 中国汽车工业转型升级面临的风险分析
10.1 中国汽车工业转型升级面临的主要风险
10.1.1 创新能力方面
10.1.2 产业链方面
10.1.3 节能减排方面
10.1.4 品牌发展方面
10.1.5 国际化发展方面
10.2 中国汽车转型升级过程中面临的问题
10.2.1 能源短缺问题
10.2.2 交通环境问题
10.2.3 产能扩张问题
10.2.4 产业结构问题
第十一章 中国汽车工业转型升级战略分析
11.1 中国汽车工业转型升级的要素
11.1.1 汽车工业转型升级的要点
11.1.2 品牌汽车转型升级的关键
11.2 中国汽车工业转型升级的突破口
11.2.1 积极建设创新型企业
11.2.2 发展生产性服务业
11.2.3 重塑上下游企业关系
11.3 促进中国汽车产业转型升级的对策
11.3.1 汽车产业拓展新领域
11.3.2 加大自主创新力度
11.3.3 改善交通环境
11.3.4 优化产业结构
第十二章 中国汽车工业转型升级的方向及规划
12.1 中国汽车行业转型升级的方向和重点
12.1.1 实现自主发展
12.1.2 实现开放发
12.1.3 实现绿色发展
12.1.4 实现工业发展
12.1.5 推动新能源汽车发展
12.2 中国深入推进汽车产业转型升级的规划
12.2.1 总体思路
12.2.2 发展目标
12.2.3 主要任务措施

图表目录
图表 汽车企业物流成本构成
图表 中日调查汽车企业物流费用率比较
图表 中国各区域家庭汽车拥有率变化
图表 中国各线城市家庭汽车拥有率变化
图表 2014-2018年中国汽车月度销量及同比变化情况
图表 2014-2018年中国乘用车月度销量变化情况
图表 2014-2018年1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表 2014-2018年商用车月度销量变化情况
图表 2018年国内汽车销售市场占有率
图表 2017年国内汽车销售市场占有率
图表 我国汽车生产商三大阵营
图表 我国汽车月度销售变动情况
图表 汽车替代品的替代效应分析
图表 我国车企“饥饿营销”策略举例
图表 我国在售乘用车售价情况统计
图表 我国汽车历年产量
图表 全球价值链下汽车产业升级的中观机理概念模型
图表 技术创新推动集群内汽车产业升级的过程图
图表 制度创新推动集群内汽车产业升级的过程图
图表 全球价值链下汽车产业升级的中观机理实现机制图
图表 全球价值链下汽车产业升级的宏观机理图
图表 汽车产业价值链升级示意图
图表 全球价值链下汽车产业升级的宏观作用机制
图表 全球价值链下汽车产业升级的宏观演化机制
图表 国有汽车企业在轿车市场上和跨国汽车公司的合作情况(一)
图表 国有汽车企业在轿车市场上和跨国汽车公司的合作情况(二)
图表 部分国有汽车企业发展自主品牌轿年的情况
图表 主要跨国汽车公司在中国成立研发机构一览表
图表 6S精细管理简述
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