动态硫化合金（DVA）是一种通过动态硫化反应制成的橡塑共混材料。DVA具有气密性好、绿色环保、生产成本低、使用寿命长、耐老化等优势，在汽车轮胎制备领域拥有广阔应用前景。
DVA通常以聚酰胺（PA）以及合成橡胶为原材料制成。聚酰胺具有耐磨损、耐高温、自润滑、气体阻隔性好等特性，占据DVA较大生产成本。预计未来一段时间，随着我国聚酰胺产量及质量不断提升，DVA行业发展速度有望加快。
DVA在汽车轮胎制造领域应用较多。传统汽车轮胎采用热固性硫化丁基橡胶（IIR）作为气体阻隔层材料，存在易发泡、易产生裂痕、气密性差等问题。DVA为IIR替代产品，以其为基材制成的轮胎气体阻隔层材料，具有使用寿命长、轻量化、气密性好等优势，未来有望成为提升汽车轮胎性能的理想材料。
近年来，随着经济发展速度加快以及技术进步，我国汽车行业发展态势持续向好，带动汽车轮胎产量持续增长。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计数据显示，2023年我国汽车轮胎总产量达到7.9亿条，同比增长17.8%。目前，我国已成为汽车轮胎生产大国，产品在满足本土市场需求的同时，远销海外众多国家和地区。未来随着高质量汽车轮胎应用需求日益旺盛，DVA行业景气度将进一步提升。
DVA行业技术壁垒较高，全球市场主要集中于欧美国家，美国埃克森美孚公司（Exxon Mobil）为其代表企业。埃克森美孚为全球最早具备DVA自主研发及量产实力的企业，目前其产品已实现商业化应用。在本土方面，我国DVA行业尚处于起步阶段，市场参与者较少，道恩股份为我国代表企业。道恩股份拥有两轮轮胎DVA内胎挤出成型技术、DVA成膜技术、DVA薄膜轮胎贴合技术等多项DVA相关技术，目前其产品已实现小批量供货。
DVA作为一种新型橡塑共混材料，在汽车轮胎领域需求旺盛。未来随着下游行业发展速度加快，我国DVA市场空间将进一步扩展。目前，受技术壁垒高、原材料供应不足等因素限制，我国DVA市场占比较低，具备其量产能力的企业数量极少。预计未来一段时间，伴随国家政策支持以及本土企业持续发力，我国DVA行业发展前景将持续向好。