汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，主要用于测量汽车排气管道中的氧浓度，在控制尾气排放、降低环境污染、提高燃油燃烧效率等方面具有十分重要的意义。汽车氧传感器的工作原理是通过陶瓷敏感芯体来测量大气和汽车尾气的氧浓度差，从而检测监测燃烧空燃比，并将空燃比信号转变为电信号，实现了空燃比的反馈控制。
经过多年发展，汽车氧传感器的种类逐渐增多，大致可分为普通氧传感器、氮氧化物传感器、空燃比传感器等。其中，普通氧传感器可根据原材料不同，可细分为二氧化锆式传感器、二氧化钛式传感器等。这两种汽车氧传感器又可进一步细分为不加热型传感器、加热型传感器等。目前，市面上大部分汽车多采用加热型汽车传感器。
汽车氧传感器主要安装在汽车发动机排气管上，在新车配套市场和售后配套市场中都发挥着重要作用。近几年，我国居民消费结构逐渐升级，汽车普及率有所增长，产销量不断提升。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12.0%。汽车氧传感器作为汽车的重要零部件之一，每辆车中至少配备两只氧传感器。随着我国汽车市场快速发展，汽车氧传感器市场需求随之增长。
在下游市场需求带动下，我国汽车氧传感器市场规模逐渐扩大。2023年，我国汽车氧传感器市场规模较去年增长了5.0%左右。
国外汽车氧传感器企业主要有日本特殊陶业、博世等，这些企业具有技术先进、产品质量高等优势，占据了行业内大部分市场。早期，我国汽车氧传感器企业术水平较为落后，产品质量与国外先进水平之间仍存在较大差距，对外依赖度较高。但在国家政策支持下，我国汽车氧传感器企业不断加大研发投入，在产品性能、质量、可靠性等方面得到较大提升，甚至部分产品已经接近国际先进水平，在国际市场中的竞争力逐渐增强。
近几年，我国大数据、人工智能等信息数据不断进步，汽车氧传感器逐渐向智能化、集成化方向发展。未来汽车氧传感器将利用先进的芯片技术和传感技术，实现更可靠、更精确的燃烧控制和尾气检测。