伴随中国城镇化的进程加速，城市交通压力日益增大，地铁等轨交系统迅速崛起。在政府加大基建投资的背景下，诸多三、四线城市纷纷投身于轨道交通建设。根据权威数据显示，截至2022年底，我国已成功在55个城市建设并开通了多达308条城市轨道交通线路，总体运行里程达到了惊人的10287.45公里。相较于2021年，这个数字实现了11.7%的显著增长。特别值得关注的是，地铁作为我国城市轨道交通的重要组成部分，其运营里程已经达到了8008.17公里，占据了总里程的77.8%以上，成为了推动我国管片行业发展的强大引擎。然而，我们也必须看到，虽然我国地铁新增里程在2020年之前一直保持着高速增长的态势，但是自2021年开始，这一数字却呈现出下滑的趋势。
管片产品的主要应用领域集中于铁路、电力以及水利等涉及市政建设的各个环节，而其下游行业则大多为基础设施建设领域。因此，我们可以看出，这些下游产业的发展状况与基础设施建设市场的总体规模有着密切的关联性。在过去的几年里，我国政府陆续出台了诸多关乎宏观经济调控的政策措施，例如“进一步加大城市管网建设和改造的力度”、“大力推进城市道路交通基础设施建设”以及“加速推进污水和垃圾处理设施的建设”等等。同时，各地方的行业主管部门也在积极地推动着城市基础设施建设工作的开展，这使得我国整体管片市场的规模呈现出逐年递增的态势。 以当前我国管片市场的供求状况来看，政府对于该行业的引导作用尤为显著。这主要源于地铁以及其他城市轨道交通以及隧道工程的大规模展开，对全国范围内的管片产量和需求产生了深远影响。自2020年起直到之前的这段时间里，我国城轨建设历程以惊人的速度在不断扩展延伸，相应地，我国管片产业的产销量也呈现出高速攀升的趋势。然而，值得注意的是，由于2020年上半年的新冠疫情严重冲击了整个建筑行业，使得其几乎陷入停滞状态。然而，随着下半年政府政策的大力推动以及市场的迅速恢复，整体管片需求量大幅增加。然而，随着疫情的反复出现以及由此引发的基础设施投资规模的缩减，我国城轨等相关领域的建设活动逐渐放缓，从而导致我国管片需求量开始持续下滑。
在管片生产过程中，需要大量的资金来购置相关生产设备及垫付流动资金等，同时由于产品运输距离以及反应速度的限制，生产基地不宜设置得过于偏远。此外，产品的硬化以及存储阶段将会占用相当大的土地资源，而在城市周边寻找并购买到合适的土地将面临着极高的成本压力，对于企业来说并非易事。值得注意的是，大部分下游客户群体均为大型建筑企业，他们普遍存在资金回收周期冗长的问题，而且生产企业所能承担的工程业务规模与其自身的资金实力息息相关，因此，想要涉足这一行业，必须具备一定的资金实力作为门槛。近些年以来，随着管片原材料如砂石、水泥、钢筋等价格的持续攀升，管片售价也呈现出逐步上升的趋势。
统计数据显示，2019年中国管片行业市场规模923.65亿元，2023年中国管片行业市场规模1251.36亿元。
面对地铁建设加速带来的巨大市场需求，中国管片业吸引了众多企业进驻。如今国内管片业的主要参与者有上市大企业和中小企业，他们各展所长争夺市场份额。行业总体盈利水平较高，但同时也承受着政策调控、原料价格变动以及环保政策等多重压力。而在这些领衔者之中，特别值得关注的是建工新材与国统管道这两家大型全国性管片企业。相较之下，中小企业则表现出明显的地域特色，市场占有率相对较低。然而，在中国基础设施建设短期结构性变化下，各企业需不断推动技术革新与提升自身核心竞争力，以应对日益严酷的市场竞争环境。
预测，受中国管片行业市场需求的增长，2024-2030年中国管片行业市场规模平稳上升。2030年中国管片行业市场规模1698.31亿元。