车规级模拟前端芯片（Analog Front End, AFE）是电池管理系统（Battery Management System,BMS）中的一个关键组件，负责高精度地采集和管理电池的电压和温度信息，并将这些模拟信号转换为数字信号，供微控制器（MCU）进行进一步处理。电池管理系统（BMS）功能是确保电池组在整个使用周期内的安全、高效运行，对于电动汽车而言十分重要。
    车规级模拟前端（AFE）芯片通常包含传感器接口、模拟信号调理电路、多路开关、采样保持器、模数转换器（ADC）、数据缓存以及控制逻辑等部件，负责采集电芯电压，、温度、计算电池的荷电状态（SOC）、健康状态（SOH）和功率状态（SOP）等功能，是BMS的核心芯片。2023年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。随着中国电动汽车产业的持续快速发展，电池管理系统（BMS）市场需求也持续增长，也推动了对于车规级模拟前端（AFE）芯片的市场需求。
    此外，新能源汽车技术的发展对于车规级模拟前端（AFE）芯片也产生了较大影响。近年来，越来越多企业推出800V高压平台量产车，对于新能源汽车零部件市场产生较大影响。新能源汽车从400V逐渐向800V平台发展，为了实现更高的电压，需要更多电芯串联，为了更精细的电池管理和更高的安全性，需要更多的车规级模拟前端（AFE）芯片监控电池状态，对于车规级模拟前端（AFE）芯片的需求也将翻倍增长。
    当前，市场中的车规级模拟前端（AFE）芯片供应商主要包括亚德诺半导体、德州仪器、微芯科技、意法半导体等国际大厂，企业技术实力较强，产品线丰富，市场竞争力较强。国内企业如琪埔维半导体、比亚迪半导体、大唐恩智浦等企业也均有车规级模拟前端（AFE）芯片产品。CHIPWAYS（上海琪埔维半导体有限公司）是一家汽车半导体芯片设计公司，其车规级模拟前端（AFE）芯片产品分为4个系列，分别为XL8812系列、XL8814系列、XL8816系列、XL8818系列，XL88xx系列BMS AFE芯片集成了琪埔维在该领域多项专利技术，兼具高精度、高安全和低功耗的特点，获得ASIL D功能产品认证。比亚迪半导体以车规级半导体为核心，在2021年量产了其第一代车规级BMS AFE芯片BF8915A-1，也是国内首款批量装车应用的车规级BMS AFE芯片。
    随着新能源汽车市场的发展以及技术的进步，对于车规级模拟前端（AFE）芯片需求将增长。由于技术壁垒高且车规级认证要求较为严格，国内车规级模拟前端（AFE）芯片市场存在较大缺口，800V高压平台技术对于国产AEF芯片厂商带来了机遇。