磷碳负极材料是一种新型负极材料。磷碳负极材料具有高能量密度、低成本、快充性能优良、抑制析钠等特点，在钠离子电池领域应用潜力极大。
　　钠离子电池是一种极具潜力的二次电池体系，可应用在储能、低速电动汽车、电动两轮车等场景，终端市场空间达万亿级。根据SPIR数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量为0.7GWh。负极材料是决定钠离子电池性能的关键材料，也是制约钠离子电池发展的主要技术瓶颈。
　　目前碳负极材料为主流负极材料，但其可逆比容量较低，随着电池技术的发展，磷碳负极材料市场关注度提升。磷碳负极材料在克比容量、材料加工性、压实密度、快充能力等方面优于碳负极材料，有望成为第2代钠离子电池负极材料，未来市场存在巨大发展潜力。
　　磷具有白磷、红磷、黑磷、蓝磷等多种同素异形体，其中红磷具有价格便宜、储量丰富、环境友好等优势，是磷碳负极材料主要应用材料。近年来，随着研究深入、国家政策扶持，具有更高附加值的黑磷成为钠电负极材料研究热点，但黑磷合成困难、价格昂贵，全球范围内尚未实现规模化生产，受此限制，黑磷基磷碳负极材料研究及应用多停留在实验室阶段。
　　我国磷碳负极材料相关企业及研发单位有武汉固理新能源科技有限公司（固理新能源）、山东瑞丰玥能新材料有限公司（瑞丰玥能）、兴发集团、中科院深圳先进技术研究院、清华大学、华为等。
　　固理新能源是一家专注于高容量钠电负极磷碳材料研发的企业，在磷碳专利布局方面，目前固理新能源已拥有申请专利十余项，其中实用新型专利9项，发明专利4项。在产能端，固理新能源已建设完成磷碳材料吨级中试线，将在2024年完成千吨级磷碳材料产线建设，并实现小批量出货。2024年，固理新能源完成数千万元融资，融资将用于产品研发、产线搭建和团队建设。
　　相比于红磷，黑磷具有更高载流子迁移率和带隙可调控的特性，作为负极材料，其在钠离子电池领域具有更广阔应用前景。目前兴发集团已开发出百公斤级黑磷生产设备、实现单次30公斤黑磷晶体规模化可控制备，这将进一步推动黑磷在钠离子电池领域的应用，带动磷碳负极材料技术升级和市场发展。