深海复合材料耐压舱可以应用在载人深潜器、无人深潜器、遥控深潜器等制造领域，例如可以应用在7000米深海滑翔机耐压舱体制造中。
深潜器是应用在水下观察、水下作业中的深潜水装置，是深海探测与开发不可或缺的装备。深海耐压舱是深潜器的重要组成部分，深海环境水压强大，深海耐压舱壳体性能与质量要求严苛。
深海耐压舱可以采用的制造材料主要有不锈钢、铝合金、钛合金、复合材料等。金属合金用来制造深海耐压舱技术起步较早，目前发展相对成熟，但主要应用在浅海或者短期探测方面。随着海洋探测从浅海向深海发展，深海金属合金耐压舱逐渐无法满足需求，深海复合材料耐压舱受到关注。
深海复合材料耐压舱采用的复合材料中，最为常见的是以碳纤维为增强材料，以高分子树脂为基体材料，制造而成的碳纤维增强树脂复合材料，具有质量轻、强度高、刚度大、比模量高、耐高压、耐腐蚀、抗疲劳等优点，利用此复合材料制造而成的同体积深海耐压舱重量与金属合金耐压舱相比大幅降低，可以搭载更多科学仪器进行深海探测。
深海资源丰富，包括油气能源、矿产资源、生物资源等，陆地资源经过长时间开发，较多资源逐渐枯竭，深海资源开发成为关注重点，我国正在大力推进海洋强国建设，深潜器可以应用在海底勘探、海底资源开发、打捞救援等场景中，并可以作为水下作业基地，在我国发展空间大，因此深海复合材料耐压舱开发与应用受到重视。
中国科学院沈阳自动化研究所研制的“海翼”号水下滑翔机，2017年3月最大下潜深度达到了6329米，其主耐压壳体采用碳纤维增强树脂基复合材料。2019年9月，河南腾飞高分子复合材料股份有限公司与青岛国际经济合作区签约，投资建设海洋工程勘探设备研发制造项目，主要开展深海观测和勘探数据应用装备开发，产品包括新型碳纤维高分子复合材料智能深海耐压舱，可满足海下4000米下潜深度要求。
除此之外，我国深海复合材料耐压舱相关研究机构与生产企业还有东北大学、山东大学、天津大学、中国海洋大学、山东蓝鲸腾飞海洋科技有限公司等。我国最新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》将深海复合材料耐压舱段开发及应用列为鼓励类项目。总的来看，我国深海复合材料耐压舱行业发展前景广阔。