陶瓷型芯，又称陶瓷芯，是熔模铸造工艺中常见的一种型芯，主要作用在于形成铸件内腔结构，保证铸件对空腔的尺寸精度要求。根据基体材料不同，陶瓷型芯可分为氧化硅基和氧化铝基陶瓷型芯两大类。其中氧化铝陶瓷型芯是指以α-Al2O3粉体为基体材料，以莫来石、错英粉等为矿化剂，两者发生化学反应生成的陶瓷型芯产品。
　　氧化铝陶瓷型芯生产方法多样，主要包括凝胶注膜成型法、立体光刻成型法、灌浆成型法、热压注成型法、3D打印成型法等。其中立体光刻成型法是目前氧化铝陶瓷型芯生产的主要方法，是指以陶瓷粉体与光固化树脂为原料制成陶瓷浆料，再通过光聚合技术生成氧化铝陶瓷型芯的过程。当前随着氧化铝陶瓷型芯研究不断深入，其生产技术正不断升级。
　　与其他陶瓷型芯相比，氧化铝陶瓷型芯具有热强性好、耐高温性能强、化学稳定性好、抗蠕变性强、制造成本低等优点，在铸造工艺中可形成结构复杂、尺寸精度较高的内腔结构，目前已被广泛应用于航空发动机和燃气轮机涡轮叶片、高尔夫球头等高要求精密铸造场景。
　　在航空发动机涡轮叶片制造场景中，氧化铝陶瓷型芯可降低叶片的制造成本、可保证单晶空心叶片的尺寸精度和合格率、可形成复杂气冷内腔结构从而改善涡轮叶片散热能力，在高性能涡轮叶片制造领域有着较高优势。当前在航空发动机朝大推重方向不断发展背景下，航空发动机涡轮前温度要求不断升高，而氧化铝陶瓷型芯作为提高涡轮前进口温度的有效手段，其应用前景较为广阔。
　　我国氧化铝陶瓷型芯行业起步时间较晚，20世纪90年代后期才有相关铝基陶瓷型芯研究出现，且受技术限制，行业发展速度较慢。目前氧化铝陶瓷型芯行业发展还面临着氧化铝难以烧结、铝基陶瓷型芯脱芯困难等技术困境，行业仍处于初期发展阶段。
　　氧化铝陶瓷型芯是一类综合性能优异的陶瓷型芯产品，其凭借着良好优势已成为高性能航空发动机涡轮叶片生产所需关键材料，应用前景较为广阔。但受技术限制，目前氧化铝陶瓷型芯行业发展仍面临诸多困境，未来相关企业与研究机构还需加大技术攻关力度，促进其行业发展速度不断加快。