当前，我国汽车产业正处于快速发展阶段，汽车产销规模与保有量呈现出不断上涨态势。根据中汽协数据显示，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%；汽车保有量达3.0亿辆，同比增长7.5%。
　　但同时，汽车属于一种消耗品，随着汽车使用年限的增加，汽车零部件的磨损、老化、腐蚀、生锈使得汽车正常使用的安全性大幅下降，最终成为无法使用的报废汽车。报废汽车包含众多可再生资源，包括废旧钢铁金属材料、塑料、油液、橡胶、拉丝材、纤维、皮革、玻璃等材料。
　　近年来，随着国内汽车保有量不断上涨，报废汽车产生量随之不断提升，进而带动报废汽车回收拆解量不断增加。据公安部数据显示，2021年我国报废汽车回收拆解量近250.0万辆，同比增长20.7%，2017-2021年之间复合增长率为9.4%，我国汽车报废高峰期逐步来临。
　　当前报废汽车回收拆解行业发展还受政策大力支持。2019年6月正式实施的《报废机动车回收管理办法》为国内报废汽车回收拆解市场加速发展奠定了良好基础；2022年1月国家发布的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》提出，加快再生有色金属产业发展，完善废弃有色金属资源回收、分选和加工网络，促进汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造产业高质量发展。
　　受益于国家政策大力支持以及国内汽车保有量逐年上涨，我国报废汽车回收拆解市场规模呈现出不断上涨态势。2021年我国报废汽车回收拆解市场规模达到148.9亿元，同比增长1.2倍。未来在国内汽车报废高峰期逐步来临背景下，预计到2025年，国内报废汽车回收拆解市场规模将增长至487.1亿元，行业发展前景广阔。
　　在广阔前景驱动下，国内众多企业纷纷涌入报废汽车回收拆解市场。截止2021年，国内报废汽车回收拆解企业数量已超10000家，主要企业包括天奇股份、华宏科技、格林美、中再资环、东江环保、启迪环境、信达报废、杭钢股份等。当前国内报废汽车回收拆解市场参与主体可分为汽车生产商、环保类厂商以及其他独立回收厂商三大类。目前国内报废汽车拆解企业多为中小型企业，但未来在汽车报废高峰期逐步来临以及政策大力支持背景下，国内市场将朝领先企业逐步靠拢，行业有望加速洗牌。