车路云一体化提升了整个交通系统的安全化、智能化和自动化水平，随着智能交通、智慧交通的发展，车路云一体化正成为未来出行的新趋势。车路云一体化，是运用新一代信息与通信技术，将人、车、路、云等物理层、信息层与应用层融为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。
　　车路云一体化方案是推动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键。智能网联汽车是新一代汽车，得益于政策支持、科技赋能、资本助力，我国智能网联汽车出货量不断增加，预计2026年将达3000万辆。目前我国智能网联汽车相关企业达1万余家，2023年企业增速超过5.0%，2024年上半年，智能网联汽车行业投融资事件达130起以上。
　　2016年，我国率先发布车路云一体化智能网联汽车技术发展路线图；2024年1月，工信部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点期为2024-2026年；2024年7月，工信部等五部门公布《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》，确定了北京、上海、重庆、安徽合肥、山东济南等20个应用试点城市。
　　根据工信部数据，截至2023年底，我国共建设国家级智能网联汽车测试示范区17个、车联网先导区7个、智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市16个。在国家政策引导下，后续将有更多城市启动车路云一体化项目建设，未来我国车路云一体化总体市场空间可达万亿级以上。
　　车路云一体化产业链包括车载终端（如车载传感器、V2X通信设备、车载计算机、定位模块、空气悬架等）、路侧基础设施（如路侧单元、道路传感器、智能信号灯等）、云控平台（提供数据存储、计算、决策支持、出行服务等功能）、基础支撑平台等重要组成部分。车路云一体化产业链分布广泛，涉及企业众多，其中上市企业包括万集科技、四维图新、金溢科技、深城交、光庭信息等。
　　在国家政策引导下，我国车路云一体化应用试点取得了显著进展，大规模建设序幕已然拉开，但整体来说，目前各地车路云一体化建设多处于初级阶段，仍存在系统架构搭建不完善、平台架构不统一、基础设施建设杂碎、商业闭环尚未形成等问题，未来其仍需进一步优化和探索。