汽车试验场是为满足汽车的实际行驶要求而进行汽车整车道路试验的场所。汽车试验场大小不一，且试验道路品种及长短也不尽相同，目前来看，汽车试验场主要由汽车实验室及道路设施等部分组成，其中汽车实验室包括发动机实验室、碰撞安全检测实验、排放检测实验、汽车保修设备实验室等；道路设施包括环形跑道、ABS试验路、坡道、噪声试验路等。
　　近十年来，伴随我国经济持续发展，我国汽车产销量一直位居全球第一，根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年，我国汽车行业产销量分别达到2522.5万辆和2531.1万辆。汽车试验场是汽车工业的伴生行业，其在汽车开发过程中处于重要地位，伴随着汽车工业的发展，汽车试验场市场需求逐渐释放。相比于欧美国家，目前我国人均汽车保有量仍处于较低水平，未来我国汽车工业存在较大发展空间，汽车试验场市场发展前景可期。
　　我国汽车试验场参与者包括汽车整车企业、轮胎企业、汽车底盘系统企业以及第三方企业等。我国汽车试验场市场发展晚于欧美国家，于1978年才建成国内第一个汽车试验场海南琼海汽车试验场，进入21世纪后，在汽车工业蓬勃发展、国家政策持续利好的背景下，汽车试验场建设速度逐渐加快，现阶段，我国汽车试验场产业已具有一定规模。
　　作为汽车行业伴生行业，汽车试验场区域分布与汽车产业区域分布相似，主要分布在京津冀、长三角、珠三角、东北、中部、西南等地区。汽车试验场建设运营需要一定的资金、资产以及土地基础，国内汽车试验场主要包括重庆西部汽车市场、襄樊汽车试验场、盐城汽车试验场、农安汽车试验场、上海大众汽车试验场等20余个。近年来，随着汽车智能化、能源化升级，市场对汽车试验场的要求逐渐提升，为满足新能源智能网联汽车发展的需要，我国政府开始建设智能网联汽车试验场，具体投建项目包括南方新能源智能网联汽车试验场、襄阳汽车试验场等。
   汽车试验场是汽车行业的伴生行业，近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车试验场市场需求不断增加，同时随着汽车技术的进步，市场对汽车试验场的要求逐渐提升，推动汽车试验场行业发展向标准化、多元化、安全化以及智能化等方向升级，未来我国汽车试验场发展空间广阔。