燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机主要按结构分为重型燃气轮机、轻型燃气轮机与微型燃气轮机，按用途主要分为电力燃气轮机、船舶燃气轮机与航空燃气轮机，按冷却方式主要分为蒸发式冷却和制冷式冷却两大类。
我国燃气轮机进气冷却系统起步较晚，行业技术水平低，核心设备主要依赖于进口。燃气轮机进气冷却系统相关技术存在着技术壁垒高、国内企业技术研发慢、技术投入大等一系列问题，技术研发成功与否、技术能否持续高效的转化为产品都是企业技术研发过程中必须面临的风险。
燃气轮机进气冷却系统目前主要有以下几种主要技术：蒸发冷却、机械冷却、吸收式冷却和冰蓄冷系统。其中蒸发冷却技术优点是投资和运行成本相对较低，适用于气候干燥且需要中等冷却效果的地区，缺点是效果易受到环境湿度的限制；机械冷却技术优点是适用于高湿度和高温环境，并且能提供精确的冷却控制，缺点是能耗较大，成本较高，适合大型高性能燃气轮机的需求；吸收式冷却技术在节能和环保方面具有优势；冰蓄冷系统技术是一种利用夜间低电价时制冷，并在白天释放冷量的技术，能够有效节约能源和降低白天的电力需求高峰。随着近年来能源多元化的发展，特别是结合余热利用的场景中，吸收式冷却技术逐渐得到推广。
燃气轮机是工业强国的重要标志之一，对国家国防、能源等重要领域的安全发展具有特别重要的意义，国家出台了多项政策推动国内燃气轮机行业的发展。燃气轮机进气冷却系统既可以提高高温环境下燃气轮机的工作效率，又能起到节约能源、保护环境的作用。在“双碳”背景下，借助于燃气轮机行业的政策推动，燃气轮机进气冷却系统行业迎来很好的外部发展机遇。2023年，中国燃气轮机进气冷却系统销售收入超过1亿元人民币。
燃气轮机进气冷却系统目前处于快速发展阶段，其技术种类日益丰富，尤其在节能、环保以及智能控制领域取得了显著进展。随着全球对可再生能源利用和减少碳排放的要求增加，未来进气冷却系统的发展将进一步向高效、低耗、环保方向推进，并逐渐在全球范围内得到更广泛的应用。