船用可变桨齿轮箱，也称为船用可调桨齿轮箱，适用于变距浆重载连续工况下的船舶主推进传动系统制造领域。
　　船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，功能主要包括减速、离合、换向、承受推力等，主要由齿轮、轴、轴承、壳体、密封装置等组成，被广泛应用于各种船舶制造领域，例如渔船、客船、货船、工程船等。可变桨齿轮箱，通过调节叶片桨距角来控制输出功率。
　　船用可变桨齿轮箱具有结构简单、工作效率高、性能稳定、可应对复杂水域环境、可靠性高、易于维护等特点。船用可变桨齿轮箱包括单机单桨、双机双桨、多机多桨、双机并车、多机并车等多种产品类型，可驱动一个或多个负载，满足不同船型配套需求。
　　从船用可变桨齿轮箱的细分产品来看，单机单桨是基本配置，由一台发动机驱动一个螺旋桨，适用于中小型船舶；双机双桨推进力高，适用于大型船舶；多机多桨推进力极高，适合高环境适应性、高可靠性船舶；双机并车由两台发动机并车共同驱动一个螺旋桨，推进力与操控性较好，适用于中型船舶；多机并车推进力极高，适合大型民用与军用船舶。
　　杭州前进齿轮箱集团股份有限公司是我国代表性船用可变桨齿轮箱研制企业，其船用齿轮箱研发及制造能力在我国处于领先水平，可提供螺旋桨直径1000-7000mm、最大传递功率上万千瓦的可调桨，早在2009年已经推出技术水平先进的可调桨大型船用齿轮箱。
　　重庆齿轮箱有限责任公司隶属于中国船舶集团有限公司，是我国另一家具有代表性的可变桨齿轮箱研制企业，是一家主要研发和生产高、低速重载齿轮箱的大型国有企业，特别是在大功率船用齿轮箱研发与制造领域竞争力强，是船舶系统内生产舰船齿轮箱的重点企业。
　　我国造船产业技术实力持续增强，在全球市场中的竞争力持续攀升，政府对船舶零部件行业发展极为重视。于2024年2月1日正式施行的、由国家发展改革委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，鼓励类项目机械板块关键传动件领域，船用可变桨齿轮传动系统被列入其中。总的来看，我国船用可变桨齿轮箱行业发展前景良好。