醇氢汽车，以甲醇为燃料进行发电，为汽车提供动力，将甲醇发动机与电池电机相结合，也称为醇氢电动汽车，主要为醇氢商用车。
　　我国新能源汽车产业蓬勃发展，纯电动汽车、氢燃料电池汽车是两大重要技术路线。商用车包括货车、客车，特点是载重能力强。纯电动商用车存在续航里程不足、充能时间长问题，特别是在冬季北方地区，无法充分满足续航及车内供暖需求。氢燃料电池商用车存在成本高、氢能随车携带量有限、安全性有待提升等问题。因此在我国商用车领域，新能源汽车市场渗透率低。
　　与纯电动汽车相比，醇氢汽车以甲醇为燃料，可以直接加注，充能速度快不存在续航焦虑问题，且温度适应范围宽。甲醇能量密度高于氢气，且安全风险相对较低，常温下为液态，更易于存储、运输，与氢燃料电池汽车相比，醇氢汽车在成本、安全性、续航能力等方面具有优势。因此在商用车领域，醇氢汽车被视为传统燃油汽车的有效替代品。
　　绿色甲醇制备，可利用风能、太阳能产生的电力，电解水制取绿氢，从工业生产过程中捕捉二氧化碳，通过氢气与二氧化碳反应制取甲醇，全过程不产生任何污染物，并可消耗大量二氧化碳，大规模化产业化后经济性高。由以上分析来看，醇氢汽车发展潜力巨大，是商用车新能源化发展的重要技术路线之一。
　　现阶段，我国醇氢汽车市场中，已有中国重汽、一汽解放、北奔重汽、潍柴、玉柴、吉利等车企进入布局。从融资层面来看，2024年初，吉利远程新能源商用车集团旗下醇氢科技完成首轮融资，融资金额1亿美元；10月，吉利远程新能源商用车集团与银河创新资本宣布完成醇氢电动首支产业母基金合作协议签署，母基金总规模20亿元。
　　从研制成果方面来看，2024年8月，吉利远程新能源商用车集团醇氢电动专用车在醇氢生态大庆工厂正式下线。从应用方面来看，醇氢汽车目前在我国山西、陕西、贵州、浙江等地已经开始推广使用，在早期试点城市中，甲醇加注站数量正在增多。
　　根据中汽协公布数据显示，2023年，我国商用车产销量分别为403.7万辆和403.1万辆；2024年1-9月，我国商用车产销量分别为282.7万辆和289.2万辆。以商用车年销量400万辆、以醇氢汽车市场渗透率5%来计算，我国醇氢汽车年需求量将达到20万辆，行业发展前景广阔。
但目前来看，我国醇氢汽车行业发展仍处于初期阶段，相关政策、法规不完善，甲醇加注站等基础设施建设不完善，产业生态发展不完善，未来还有较大进步空间。