移动充换电，是指可以灵活移动的，能够为电动汽车提供充电、换电服务的技术与装备。
　　根据公安部公布数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量2472万辆，占汽车总量的7.18%；其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。我国新能源汽车产业蓬勃发展，电动汽车保有量持续增多，带动充换电需求持续攀升。
　　根据中国充电联盟公布数据显示，截至2024年10月，我国充电基础设施保有量1188.4万台，同比增长49.4%；其中，公共充电基础设施保有量339.1万台，同比增长34.3%。尽管我国充换电设施数量持续快速增长，但是对比电动汽车，其保有量依然偏低，且地域分布不均衡，导致充能焦虑问题依然存在，特别是节假日期间，高速公路存在充电困难问题，因此移动充换电技术受到关注。
　　传统充电桩、换电站是固定式，使用时电动汽车寻找电桩、电站，而移动充换电的工作模式是，当电动汽车需要补能时，通过软件进行预定，空闲的移动充换电装备寻找电动汽车，提供移动式电能补给。移动充换电可以调动充电资源，根据需求进行移动，具有灵活性优点，可以一定程度的解决电动汽车充能焦虑问题。
　　移动充换电装备主要包括移动充电机器人、移动充电车、移动换电车、移动充换电车等几种类型。对比来看，移动充电装备技术含量相对较低，我国布局企业数量较多，例如一汽红旗、双杰电气、能链智电、蚕丛机器人、中能聪聪、始途科技、黑马原力等。移动换电或者移动充换电装备布局企业数量较少，主要有国家电投绿电交通、上汽红岩等。
　　我国政府对移动充换电行业发展鼓励支持力度不断加大。2024年2月1日实施的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，车用充电设备方面，将高功率密度、高转换效率、高适用性无线充电、移动充换电技术及装备列为鼓励类项目。
　　未来，移动充换电或将与充电桩、换电站等互补共存，以满足不同场景应用需求。但目前来看，为达到一定的服务覆盖范围、满足用户的充能需求，移动充换电装备投放数量需要达到一定标准，这使得企业前期投入成本较高，并且也带来了较大的维护、管理成本，因此可能导致移动充换电服务价格较高，这对行业发展造成不利影响，需要布局企业持续优化。