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报告简介
报告目录
2025-2029年中国航空发动机产业深度研究及发展前景投资预测报告
第一章 航空发动机基本概述
1.1 航空发动机定义及分类
1.1.1 航空发动机定义
1.1.2 航空发动机构造
1.1.3 航空发动机分类
1.1.4 航空发动机特点
1.2 航空发动机细分介绍
1.2.1 活塞式发动机
1.2.2 涡轮喷气发动机
1.2.3 涡轮风扇发动机
1.2.4 涡桨发动机
1.2.5 涡轴发动机
第二章 2023-2025年航空发动机产业发展环境分析
2.1 政策环境
2.1.1 行业主要政策汇总
2.1.2 中国制造2025政策
2.1.3 航天运输系统路线
2.1.4 实施军民融合战略
2.1.5 未来规划政策分析
2.2 经济环境
2.2.1 宏观经济概况
2.2.2 工业运行情况
2.2.3 固定资产投资
2.2.4 宏观经济展望
2.3 产业环境
2.3.1 国防预算支出规模
2.3.2 制造业转型升级
2.3.3 国防军事建设目标
2.3.4 国际军事形势严峻
第三章 2023-2025年全球航空发动机行业发展分析
3.1 全球航空发动机发展综况
3.1.1 行业发展历程
3.1.2 市场发展现状
3.1.3 行业研发状况
3.1.4 市场竞争格局
3.1.5 主要企业分析
3.1.6 企业发展动态
3.1.7 技术发展状况
3.1.8 行业发展方向
3.2 全球航空发动机行业技术专利申请情况
3.2.1 专利申请趋势
3.2.2 技术来源国分析
3.2.3 目标市场国分析
3.2.4 技术领域分布
3.2.5 重要申请人分析
3.3 全球民用航空发动机发展分析
3.3.1 民航发动机发展现状
3.3.2 民航发动机区域发展
3.3.3 民航发动机主要产品
3.3.4 细分市场发展状况
3.3.5 民航发动机竞争格局
3.3.6 民航企业发展状况
3.3.7 民航发动机发展趋势
3.4 全球军用航空发动机发展分析
3.4.1 军航发动机发展现状
3.4.2 美国
3.4.3 英国
3.4.4 法国
3.4.5 俄罗斯
3.4.6 其他国家
3.4.7 军机行业发展趋势
第四章 2023-2025年中国航空发动机行业发展分析
4.1 航空发动机产业链分析
4.1.1 产业链构成
4.1.2 设计研发
4.1.3 原材料
4.1.4 零部件与子系统
4.1.5 叶片、轮盘
4.1.6 机匣等其他结构件
4.1.7 控制系统
4.1.8 整机集成交付
4.1.9 运营维修运营
4.2 航空发动机行业发展特点
4.2.1 基于核心机衍生发展
4.2.2 研发制造技术难度大
4.2.3 研发制造主要流程
4.2.4 研发制造经费投入多
4.2.5 发动机产品附加值高
4.2.6 军民发动机通用性强
4.3 航空发动机价值分析
4.3.1 发动机整体价值
4.3.2 生命周期费用拆分
4.3.3 发动机部件价值
4.3.4 发动机制造成本
4.4 2023-2025年中国航空发动机行业发展态势
4.4.1 行业发展历程
4.4.2 行业发展现状
4.4.3 市场规模分析
4.4.4 产业格局分析
4.4.5 科研院所体系
4.4.6 关键技术分析
4.4.7 发动机国产化
4.5 专利技术申请状况
4.5.1 专利申请趋势
4.5.2 技术领域分布
4.5.3 重要申请人分析
4.5.4 专利技术地域分布
4.6 中国航空发动机行业发展存在问题及对策
4.6.1 行业发展差距
4.6.2 发展落后原因
4.6.3 行业发展对策
第五章 2023-2025年军用航空发动机发展分析
5.1 军用航空发动机发展综述
5.1.1 市场垄断格局
5.1.2 市场需求分析
5.1.3 价值链条分析
5.1.4 中国发展阶段
5.1.5 市场发展现状
5.1.6 市场研发进展
5.1.7 市场发展展望
5.2 军用航空发动机特征分析
5.2.1 第三代发动机
5.2.2 第四代发动机
5.2.3 第五代发动机
5.2.4 第六代发动机
5.3 军用航空发动机维修保障模式发展趋势
5.3.1 维修策略趋势
5.3.2 维修技术趋势
5.3.3 维修服务趋势
第六章 2023-2025年民用航空发动机发展分析
6.1 民用航空发动机发展综述
6.1.1 民用发动机概况
6.1.2 市场发展现状
6.1.3 关键制造技术
6.1.4 民营企业发展
6.1.5 技术研发情况
6.1.6 租赁市场分析
6.1.7 维修市场分析
6.2 民用航空发动机运行支持体系分析
6.2.1 运行支持体系市场需求
6.2.2 运行支持体系制约因素
6.2.3 标杆企业运行支持体系
6.2.4 运行体系架构设计方法
6.2.5 运行支持体系架构设计
6.2.6 运行支持体系总体架构
6.3 中小型民用航空发动机市场分析
6.3.1 市场发展特点
6.3.2 市场发展现状
6.3.3 自主研发难点
6.3.4 自主研发路径
6.3.5 市场需求分析
6.3.6 技术发展趋势
6.4 民用航空发动机发展问题及对策
6.4.1 行业发展问题
6.4.2 行业发展对策
第七章 2023-2025年航空发动机产业链上游航空材料市场分析
7.1 航空材料行业发展综述
7.1.1 行业发展特点
7.1.2 行业发展现状
7.1.3 细分领域占比
7.1.4 研制方向分析
7.1.5 主要使用情况
7.1.6 行业发展走势
7.2 航空航天新材料行业发展分析
7.2.1 产业链分析
7.2.2 行业发展地位
7.2.3 行业需求情况
7.2.4 行业研发进展
7.3 主要装备中航空航天新材料使用情况
7.3.1 火箭材料
7.3.2 航天器材料
7.3.3 航空发动机材料
7.4 技术创新对航空航天新材料行业的影响分析
7.4.1 关键技术创新动态
7.4.2 国际技术发展态势
7.4.3 技术所处发展阶段
7.4.4 重大技术创新突破
7.4.5 技术发展趋势分析
7.5 航空航天新材料发展前景展望
7.5.1 航空新材料格局展望
7.5.2 航空新材料发展机遇
7.5.3 航空新材料发展空间
7.6 航空航天新材料发展趋势分析
7.6.1 高性能趋势
7.6.2 特殊功能趋势
7.6.3 复合化趋势
7.6.4 智能化趋势
7.6.5 整体化制造趋势
7.6.6 低维化趋势
7.6.7 低成本化趋势
第八章 2023-2025年航空发动机产业链下游飞机制造业市场分析
8.1 全球飞机制造业发展分析
8.1.1 通用飞机出货规模
8.1.2 著名飞机制造公司
8.1.3 商用飞机竞争状况
8.1.4 大型客机试飞状况
8.1.5 飞机安全事故状况
8.1.6 客机市场需求预测
8.2 中国军用飞机发展综况
8.2.1 军用飞机类型
8.2.2 发展状况分析
8.2.3 直升机发展状况
8.2.4 市场需求与空间
8.2.5 军机发展趋势
8.3 中国民用飞机发展态势
8.3.1 民用飞机类型
8.3.2 民航客机特点
8.3.3 行业竞争结构
8.3.4 市场运行状况
8.3.5 市场发展潜力
8.3.6 行业发展机遇
8.4 中国大飞机发展潜力分析
8.4.1 国内航空制造业运行状况分析
8.4.2 大飞机产业发展概述
8.4.3 中国大飞机产业取得新进展
8.4.4 市场规模空间预测
8.5 中国运输机发展态势
8.5.1 运输飞机数量
8.5.2 竞争格局分析
8.5.3 运输机场规划
8.6 中国战斗机发展潜力分析
8.6.1 市场发展规模
8.6.2 细分结构分析
8.6.3 市场竞争格局
8.6.4 中国市场展望
第九章 2023-2025年国际航空发动机重点企业经营分析
9.1 GE航空（GE Aviation）
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 企业经营状况分析
9.1.3 航空发动机业务发展
9.2 罗罗公司（Rolls-Royce）
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 企业经营状况分析
9.2.3 航空发动机业务发展
9.3 普惠公司（Pratt&Whitney）
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 企业经营状况分析
9.3.3 航空发动机产品
9.4 其他公司
9.4.1 CFM国际公司
9.4.2 发动机联盟（EA）
9.4.3 斯奈克玛（SNECMA）
9.4.4 国际航空发动机公司（IAE）
9.4.5 俄罗斯联合发动机制造公司
第十章 2022-2025年中国航空发动机重点企业经营分析
10.1 中国航空发动机集团公司
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 企业成立过程
10.1.3 企业资产规模
10.1.4 企业产品介绍
10.2 中国航发动力股份有限公司
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 经营效益分析
10.2.3 财务状况分析
10.2.4 核心竞争力分析
10.2.5 公司发展战略
10.3 中国航发动力控制股份有限公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 经营效益分析
10.3.3 财务状况分析
10.3.4 核心竞争力分析
10.3.5 未来前景展望
10.4 中国航发航空科技股份有限公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 经营效益分析
10.4.3 财务状况分析
10.4.4 核心竞争力分析
10.4.5 未来前景展望
第十一章 航空发动机行业投资潜力及风险预警
11.1 航空制造业投资机会分析
11.1.1 产业链投资机会
11.1.2 细分市场投资机会
11.1.3 重点企业投资机会
11.1.4 行业总体投资策略
11.2 航空发动机行业投融资分析
11.2.1 国际航空发动机投资事件
11.2.2 国际航空发动机融资事件
11.2.3 国内航空发动机投资状况
11.2.4 国内航空发动机投资事件
11.2.5 国内航空发动机融资事件
11.3 航空发动机行业投资机遇分析
11.3.1 产业政策机遇
11.3.2 军民融合机遇
11.3.3 中国航发成立
11.3.4 行业投资建议
11.4 航空发动机行业投资风险预警
11.4.1 政策风险
11.4.2 竞争风险
11.4.3 技术风险
11.4.4 运营风险
第十二章 2025-2029年航空发动机发展前景及趋势预测
12.1 航空航天产业发展前景及趋势
12.1.1 产业发展趋势
12.1.2 未来发展方向
12.1.3 绿色航天趋势
12.1.4 通用航空趋势
12.1.5 产业发展空间
12.2 航空发动机行业发展趋势分析
12.2.1 航空发动机发展方向
12.2.2 涡轮发动机趋势特点
12.2.3 军用发动机发展趋势
12.2.4 民用发动机发展趋势
12.3 航空发动机市场空间预测
12.3.1 全球航空发动机市场预测
12.3.2 民用航空发动机市场预测
12.3.3 中国军用航空发动机市场预测
图表目录
图表1 普惠公司F100涡轮风扇发动机构造及主要组成部件
图表2 航空发动机分类
图表3 航空燃气涡轮发动机分类
图表4 航空发动机特点
图表5 航空发动机性能特点及应用
图表6 活塞发动机工作原理
图表7 普惠巨黄蜂型气缸活塞发动机
图表8 涡轮喷气发动机工作原理
图表9 涡喷发动机高温尾焰
图表10 涡喷14“昆仑”发动机
图表11 涡轮风扇发动机工作原理
图表12 普惠涡轮风扇发动机
图表13 加力燃烧室示意图
图表14 涡桨发动机工作原理
图表15 涡桨发动机
图表16 高涵道比涡扇发动机
图表17 涡轴发动机工作原理
图表18 涡轴发动机分代
图表19 政策推动航空发动机产业发展
图表20 《中国制造2025》之航空航天装备领域规划
图表21 世界航空发动机发展历史
图表22 2023-2029年全球航空发动机市场规模CAGR为6.2%
图表23 航空发动机产业格局
图表24 世界主要航空发动机制造企业
图表25 GE航空航天公司典型民用产品配装平台及其所处生命阶段
图表26 普惠公司2023年客户组成及收入结构
图表27 罗罗公司部门结构及其主要业务收入占比
图表28 赛峰集团主要业务分布及其收入结构
图表29 全球航空动力装置专利申请态势
图表30 航空动力装置申请国别比例
图表31 航空动力装置全球专利申请目标市场国
图表32 全球航空动力装置主要类型专利申请
图表33 航空动力装置主要技术分支专利申请态势
图表34 航空动力装置全球申请人排名
图表35 民用航空发动机主要生产厂商
图表36 全球主要军用机型所使用的航空发动机
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