非充气轮胎（NPT）又称免充气轮胎，是一种新型轮胎。非充气轮胎由轮辋、支撑体、外圈组件三个部分组成，其中外圈组件又包括胎面、剪切带等。
　　根据结构形状不同，非充气轮胎分为多孔型、凸面型、辐条型等类型；根据应用不同，非充气轮胎又分为轿车用非充气轮胎、载重汽车用非充气轮胎、工程机械用非充气轮胎、园林机械用非充气轮胎、无人车用非充气轮胎等。
　　充气轮胎及橡胶实心胎是常见的轮胎，但充气轮胎存在易受损、易爆胎、维护成本高等问题，而橡胶实心胎存在舒适性差、速度慢等局限。非充气轮胎是通过新型结构取代空气，与充气轮胎相比，具有免充气、免维护、免泄漏、免爆胎、绿色环保、装配和拆卸操作简单、定制性强等优势。
　　非充气轮胎以其独特优势已吸引了米其林、普利司通、固特异、韩泰等多家外资品牌入局，在头部企业推动下，非充气轮胎应用场景不断扩展，市场规模稳步扩张，预计2025-2030年，全球非充气轮胎市场规模将以5.0%以上的年均复合增长率增长。
　　根据中汽协数据显示，2024年，我国汽车产销同比分别增长3.7%、4.5%，分别达3128.2万辆、3143.6万辆；新能源汽车产销同比分别增长34.4%、35.5%，分别达1288.8万辆、1286.6万辆。我国汽车产销规模庞大，非充气轮胎市场发展空间广阔，同时国内轮胎的配套评价体系不断完善，国际非充气轮胎品牌优势将有所弱化，国产品牌有望实现弯道超车。
　　我国非充气轮胎相关企业包括山东玲珑轮胎股份有限公司、季华合越科技（佛山）有限公司、江苏江昕科技股份有限公司、玉林金特安科技公司、青岛森麒麟轮胎股份有限公司、费曼科技（青岛）有限公司等。整体来看，我国企业已具备较为成熟的非充气轮胎研发、生产和销售体系，产业规模持续扩大。
　　在标准制定方面，2025年1月，费曼科技（青岛）有限公司与吉林大学、山东省橡胶行业协会共同起草发布了行业首个轮辐式非充气轮胎团体标准。
   近年来，新能源汽车、智能驾驶技术的发展，对轮胎安全性提出了更高要求，非充气轮胎关注度进一步提升。受材料和技术的限制，目前非充气轮胎舒适性不及充气轮胎，且由于发展时间短，非充气轮胎市场开发应用程度较低，商业化产品少，市场发展仍存在一定挑战。