压力容器是密闭设备，可以承载一定压力，通常用来存储气体或液体，在众多领域中应用广泛。传统压力容器采用金属或者合金材料制造而成，随着压力容器在新能源汽车、航空航天等领域应用日益广泛，性能更为优异的复合材料压力容器受到关注。
　　复合材料压力容器开发制造将材料科学、机械制造工程等相结合，主要包括金属-金属型、金属-非金属型、非金属-非金属型等类型，例如钢带缠绕钢复合结构压力容器、碳纤维缠绕金属内衬复合材料压力容器、碳纤维缠绕非金属内衬复合材料压力容器等。预计2025-2030年，全球压力容器用复合材料市场规模将以7.4%左右的年复合增长率增长。
　　氢燃料电池汽车是复合材料压力容器的重要下游市场之一，也称作车载高压储氢瓶，用来存储液态氢气，最早应用的是第三代高压储氢瓶，为金属内胆纤维全缠绕气瓶（III型），之后又开发出第四代非金属内胆纤维全缠绕气瓶（IV型）、第五代无内胆纤维全缠绕气瓶（V型）。
　　III型高压储氢瓶通常以铝合金为内胆，在其外全缠绕碳纤维制造而成，为金属-非金属复合材料压力容器。IV型高压储氢瓶通常以复合塑料（例如高密度聚乙烯HDPE）为内衬，在其外全缠绕碳纤维，属于非金属-非金属复合材料压力容器。现阶段在车载高压储氢瓶领域，III型高压储氢瓶正在逐步替代III型高压储氢瓶。
　　在航空航天领域，复合材料压力容器主要用在固体火箭发动机壳体制造方面，凭借质量轻、可制造大尺寸容器、内部容积大、性能高等优点，V型无内衬复合材料压力容器具有明显应用优势。V型无内衬复合材料压力容器由碳纤维复合材料制造而成，最早开发就是为了满足航天领域液氧、液氢等低温燃料的存储需求，目前其应用正在向新能源汽车等领域拓展。
　　复合材料压力容器具有优良的比强度、比刚度、抗疲劳性，可以存储氢气、天然气、丙烷气等，应用领域还包括加氢站、石油化工、国防军工等方面。近年来，为保护生态环境，碳减排关注度不断提高，采用天然气、氢气替代煤炭、石油作为燃料已经成为趋势，叠加航天领域需求，在低温燃料存储与耐压壳体制造方面，复合材料压力容器拥有广阔市场前景。