随着人们对汽车使用性能的要求日益提高，车载电子控制装置和用电设备不断的增加，提高发电机的输出功率和输出性能成为汽车发电机的一个重要发展方向。汽车发电机是汽车供电系统主要组成部分。汽车发电机过高的建压转速值，不仅使发电机的使用范围减小，而且在汽车怠速时不能充分利用发动机的能量，不利于节能减排的趋势。要提高用电系统的工作范围，要求汽车发电机既能满足高速时的电压输出，又能在较低的转速下给整个系统供电。在我国乘用车发电机配套市场基本上被外资品牌所垄断，上海法雷奥、锦州汉拿、天津电装、成都华川电装几家中外合资占据近80%以上的市场份额，成为市场的主宰。造成这种现象的原因，一方面是在国内生产的乘用车车型多为国外的成熟车型，这些车型在国外已经有固定的配套企业，汽车引进国内生产之后，大多数车型仍然由国外原有的配套企业负责配套生产，如丰田汽车和本田汽车的发电机由日本电装公司配套，现代汽车的发电机由韩国万都公司配套。

　　另一方面，虽然经过多年的努力，我国汽车发电机的制造能力取得了长足的进步，但是与外资企业相比，我国汽车发电机生产企业在产品研发、配套经验等方面还与外资企业存在着较大差距。在商用车配套市场，由于民营企业经营灵活、适应能力快，具有较低的成本优势，重庆博耐特、湖州德宏、山东聊城五岳等一批民营企业，其生产规模及市场份额方面要高于江苏恒力电机、东风汽车电器、贵阳航空电机等一批国有企业。我国汽车发电机配件市场经过最近几年我国汽车产销量的高速增长,我国汽车保有量也在高速增长。我国庞大的汽车保有量，为我国汽车配件企业提供了一个广阔的汽车售后维修和保养市场。汽车发电机属于汽车易损零部件，随着我国汽车保有量不断扩大，售后市场对于汽车发电机的需求将不断地扩大。

　　我国汽车发电机行业产能在增加，且增加快速。我国汽车制造业的快速发展对汽车发电机需求不断扩大。汽车发电机行业产能过剩情况受汽车制造业与汽车电子电器行业的发展影响，产能过剩程度低。近几年来，一批优秀民营企业进入我国发电机市场，这些企业大多具有比较强的资本实力，设备投资比较到位，产品生产规模较大。由于具有劳动力低廉的优势，产品价格较低，有一定的市场竞争力，已经大量出口至欧美和日本等发达国家。但产品大多用于售后维修市场，而参与主机同步开发的配套市场几乎没有。一些企业更是敏感地看到中国汽车及零部件工业发展的广阔发展前景和国际汽车及零部件行业零部件全球化采购趋势对发电机需求的进一步提升。为了能够适应国内外市场需求大幅度提升的大趋势，使自己保持充分的可持续发展能力，一场大规模的新一轮扩产计划已经开始在业内悄然启动。

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=4&secId=05 电机行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=4&secId=05&trdId=40501 电动机

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=4&secId=05&trdId=40502 发电机