报告简介
–产品市场规模和发展前景
–市场细分与各企业市场定位
–潜在市场容量到底有多大
–国家产业政策有何变动
–下游客户发展如何
–市场有哪些新的发展机遇
–行业整合与并购是发展大趋势
–行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样
–投资壁垒如何
–怎样确定领先或者超越对手的战术和战略
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
……
相关链接:
http://www.reporthb.com/secreport/secreport13.htm 交通运输行业研究报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通运输产业
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通运输方式
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水运行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陆运行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空运行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 铁运行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130205 联运行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130206 货运站行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130207 特殊运输行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行业报告
自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内,凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
中国地铁建设始于1965年,并在1969年10月1日通车试运行(时称“北京地下铁道一期工程”)。随着时代的发展,到2010年,中国建成地铁的城市有北京、上海、天津、南京、广州、深圳、沈阳等。其中,北京、上海等甚至有了十多条地铁运营线路。截止2010年底,全国拥有地铁运营线路42条,运营线路总长度达到1217公里。
2011年以来,我国地铁建设加速发展,发改委基础产业司批复了合肥、长春、大连三个城市的轨道交通1号线工程,加上武汉和深圳新批复的规划线路共13条线路。2012年4月28日,苏州地铁1号线正式通车。中国城市地铁版图,再次扩容。我国地铁建设热潮正在从中国大城市蔓延至二三线城市。
在寸土寸金的大都市里,地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。中国的地铁建设取得了相当不错的成绩,在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。与国外相比,中国地铁起步较晚,至少在未来十多年内还是发展的黄金时期。“十二五”时期,中国将进一步扩大地铁建设规模,地铁建设的发展将迎来黄金时代。
报告目录
2012-2018年中国地铁行业投资前景预测分析报告
第一章 城市轨道交通概述
1.1 城市轨道交通的相关简介
1.1.1 城市轨道交通的定义及分类
1.1.2 城市轨道交通的经济特点
1.1.3 城市轨道交通功能、层次与系统模式
1.2 世界城市轨道交通的发展
1.2.1 全球城市轨道交通的发展特点
1.2.2 发达国家及地区城市轨道交通投融资模式
1.2.3 世界城市轨道交通发展迅猛
1.2.4 全球城市轨道交通呈现三大趋势
1.3 中国城市轨道交通发展综述
1.3.1 中国城市轨道交通建设发展回顾
1.3.2 2010年城市轨道交通运营里程概况
1.3.3 2011年中国城市轨道交通运营里程概况
1.3.4 发展城市轨道交通的主要条件
1.3.5 中国发展城市轨道交通的必要性分析
1.4 中国城市轨道交通建设的问题与对策
1.4.1 城市轨道交通建设面临的主要问题
1.4.2 中国城市轨道交通发展中存在的不足
1.4.3 我国城市轨道交通建设面临三大怪圈
1.4.4 中国城市轨道交通产业的发展策略
1.4.5 降低城市轨道交通建设及运营成本的对策
1.4.6 进一步加快城市轨道交通发展的途径
1.4.7 发展我国城市轨道交通的建议
第二章 世界地铁的建设
2.1 地铁的相关简述
2.1.1 地铁的概念与特点
2.1.2 地铁系统的构成
2.1.3 地铁的主要用途
2.1.4 地下铁路建造及供电、车辆
2.1.5 地铁与其他交通工具相比的优势
2.2 世界地铁的发展概述
2.2.1 世界地铁交通发展历程
2.2.2 世界主要国家地铁建设状况
2.2.3 欧洲城市地铁的设计特点
2.3 纽约地铁
2.3.1 纽约地铁发展概况
2.3.2 纽约地铁运营管理特点
2.3.3 纽约地铁的设施设备管理
2.3.4 票务管理
2.3.5 纽约地铁员工的教育培训与文化建设
2.4 东京地铁
2.4.1 东京地铁系统概况
2.4.2 东京地铁运营管理特点
2.4.3 东京地铁票务与设施管理特点
2.4.4 东京地铁车站出入口的特点
2.5 新加坡地铁
2.5.1 新加坡地铁建设历程
2.5.2 新加坡地铁路线
2.5.3 新加坡地铁的车站设施与服务
2.5.4 新加坡地铁的车费和车票
2.5.5 新加坡地铁的综合开发利用
2.6 世界其他城市地铁发展概览
2.6.1 伦敦地铁
2.6.2 巴黎地铁
2.6.3 布鲁塞尔地铁
2.6.4 首尔地铁
2.6.5 开罗地铁
2.6.6 印度地铁
第三章 中国地铁行业
3.1 地铁行业发展概况
3.1.1 我国地铁建设总体回顾
3.1.2 中国地铁建设现状概述
3.1.3 中国地铁建设发展态势
3.1.4 我国地铁高速发展下存在诸多隐忧
3.1.5 2012-2018年中国地铁行业预测分析
3.2 地铁建设的基本准则分析
3.2.1 地铁建设要坚持以人为本
3.2.2 地铁轨道网规划要具科学性
3.2.3 地铁建设要符合生态城市发展的要求
3.2.4 中国地铁发展要坚持四个方向
3.3 中国地铁管理体制与机制分析
3.3.1 地铁管理体制与机制的重要性
3.3.2 中国地铁管理体制的演变和创新
3.3.3 不同城市管理体制的特征分析
3.3.4 地铁管理体制的理论基础解析
3.3.5 中国地铁管理体制的改革建议
3.4 地铁行业的安全管理分析
3.4.1 地铁建设的安全管理形势严峻
3.4.2 地铁安全事故成因分析
3.4.3 地铁工程安全及风险防范措施
3.4.4 地铁建设安全管理的建议
3.5 中国地铁产业的发展对策分析
3.5.1 放宽地铁发展政策
3.5.2 制定正确的产业政策
3.5.3 完善地铁产业结构
3.5.4 开发产业资源与做好地铁规划
3.5.5 强化地铁工程管理
3.5.6 加强产业服务及建立行业组织
3.5.7 构筑地铁文化
第四章 新经济形势下的地铁投资建设
4.1 全球经济发展形势解读
4.1.1 2009年全球经济渐趋好转
4.1.2 2010年全球经济继续复苏
4.1.3 2011-2012年全球经济形势及预测
4.1.4 世界主要国家及地区经济前景展望
4.2 中国地铁投资兴建形势分析
4.2.1 中国地铁投资建设掀起高潮
4.2.2 2011年我国地铁投资形势
4.2.3 “十二五”期间我国地铁投资或超万亿
4.2.4 未来十年仍是城市轨道交通发展黄金期
第五章 香港地铁
5.1 香港地铁发展概述
5.1.1 香港地铁建设历史
5.1.2 香港地铁线路现状
5.1.3 香港地铁收费模式
5.1.4 香港地铁的特点
5.1.5 香港地铁未来发展蓝图
5.2 香港地铁积极开拓境外地铁市场
5.2.1 香港地铁投资深圳地铁建设
5.2.2 香港地铁进军北京地铁运营市场
5.2.3 香港铁路加盟沈阳地铁建设运营
5.2.4 香港地铁公司取得伦敦地铁专营权
5.3 香港地铁经营管理策略分析
5.3.1 香港地铁实行官办民营运营体制
5.3.2 香港地铁经营模式分析
5.3.3 香港地铁的经营管理战略
5.3.4 香港地铁公司实行成功的安全管理策略
5.4 香港地铁系统票价弹性分析
5.4.1 香港发展地铁系统票价弹性的意义
5.4.2 铁路发展研究模型简析
5.4.3 铁路票价弹性浅析
5.4.4 票价弹性系统个案研究分析
5.4.5 票价弹性系统相关影响分析
5.4.6 香港地铁系统票价弹性的评价
第六章 北京地铁
6.1 北京地铁相关概述
6.1.1 北京地铁建设历史
6.1.2 北京地铁设施
6.1.3 北京地铁车票
6.1.4 北京地铁价格体系
6.2 北京地铁发展现状
6.2.1 2010年底北京地铁运营线路总长达336公里
6.2.2 2011年2月北京8条地铁同时开建
6.2.3 2011年12月底北京地铁三条新线通车
6.2.4 2012年6月底北京地铁6号线10号线实现通轨
6.2.5 2012年北京地铁发展建设规划
6.2.6 “十二五”北京地铁建设规划
6.2.7 “十二五”北京地铁将推进节能降耗改造
6.3 北京地铁工程建设管理分析
6.3.1 北京地铁工程建设的特点
6.3.2 北京地铁工程建设的基本情况
6.3.3 北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难
6.3.4 北京地铁工程建设的安全风险
6.3.5 搞好地铁工程建设的建议
6.4 北京“新地铁”的建设
6.4.1 “新北京交通体系”简述
6.4.2 “新地铁”的发展目标和基本特征
6.4.3 “新地铁”的发展体系
6.4.4 “新地铁”的技术设备
6.4.5 “新地铁”的员工培养方案
第七章 上海地铁
7.1 上海地铁的相关概述
7.1.1 上海地铁建设的启动
7.1.2 上海地铁路线情况
7.1.3 上海地铁线路的远景规划
7.1.4 上海地铁一票通
7.2 上海地铁发展概况
7.2.1 上海地铁发展历程
7.2.2 2009年上海积极推进地铁及相关设施翻新改造
7.2.3 2010年上海地铁建设运营状况
7.2.4 2010年世博会期间上海地铁运营状况
7.2.5 2011年上海地铁开通运营状况
7.2.6 上海地铁建设发展规划
7.3 上海地铁的网络化建设
7.3.1 上海地铁网络化的主要特点
7.3.2 上海地铁网络化建设的具体要求
7.3.3 上海地铁网络化建设面临的问题与建议
7.3.4 上海地铁网络化运营管理发展对策
7.4 上海地铁的商业化前景分析
7.4.1 地铁建设影响上海房地产市场格局
7.4.2 上海地铁商铺投资形势兴旺
7.4.3 上海地铁沿线开发前景广阔
第八章 广州地铁
8.1 广州地铁建设概况
8.1.1 广州已运营地铁线路情况
8.1.2 2009年广州地铁建设步伐加快
8.1.3 2010年9月广州三条地铁新线开通
8.1.4 2010年11月地铁广佛线开通
8.1.5 2011年6月广州地铁六号线二期建设正式动工
8.1.6 2012年2月广州地铁6号线盾构8标隧道全线贯通
8.1.7 2012年5月底广州地铁六号线首期工程供电系统开始安装
8.2 广州地铁的新技术应用与创新
8.2.1 广州地铁二号线技术创新
8.2.2 移动闭塞技术在三号线的应用
8.2.3 线性电机在四号线的应用
8.3 广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议
8.3.1 广州地铁基本情况
8.3.2 广州换乘车站基本情况
8.3.3 换乘站设计存在的问题
8.3.4 解决办法
8.4 广州地铁发展前景与规划
8.4.1 “十二五”广州将新建11条地铁
8.4.2 2012年广州地铁发展建设规划
8.4.3 2020年广州地铁建设发展规划
第九章 其他城市地铁建设
9.1 深圳
9.1.1 深圳地铁建设总体概况
9.1.2 2010年底深圳地铁三号线部分段开通试运营
9.1.3 2011年6月底深圳5条地铁线全部通车
9.1.4 2012年4月深圳地铁11号线开建
9.1.5 未来深圳地铁建设发展规划
9.1.6 深圳地铁经营面临的困境
9.2 天津
9.2.1 天津地铁建设总体概况
9.2.2 2009年天津地铁建设进展顺利
9.2.3 2010年天津地铁建设进程概况
9.2.4 2011年5月天津地铁9号线部分站点试通车运营
9.2.5 2012年7月天津地铁2号线正式试运营
9.2.6 2012年10月天津地铁3号线将试运营
9.3 武汉
9.3.1 建设武汉地铁的必要性
9.3.2 2010年7月武汉地铁1号线全线通车
9.3.3 2011年12月武汉地铁2号线积螃区间双向贯通
9.3.4 2012年3月底武汉地铁3号线正式开工
9.3.5 2012年6月底武汉地铁2号线全线电通
9.3.6 2012-2017年武汉地铁建设规划
9.4 沈阳
9.4.1 2009年沈阳地铁一号线全线贯通
9.4.2 2010年9月沈阳地铁一号线正式通车
9.4.3 2011年12月底沈阳地铁2号线正式开通
9.4.4 未来沈阳地铁发展建设规划
9.4.5 地铁建设给沈阳城市规划带来的效应
9.5 南京
9.5.1 南京地铁发展历程情况
9.5.2 2009年11月南京地铁二号线实现轨通
9.5.3 2010年5月南京地铁2号线开通
9.5.4 2011年12月底南京两条地铁线开工
9.5.5 未来南京地铁建设发展规划
9.6 成都
9.6.1 成都地铁建设及线路规划
9.6.2 2010年成都地铁1号线一期工程开通
9.6.3 2011年成都地铁2号线西延线轨道铺设工程启动
9.6.4 2012年4月成都地铁3号线正式动工
9.6.5 2012年5月成都地铁2号线一期工程空载试运行
第十章 地铁车辆行业分析
10.1 我国早期地铁车辆的发展概况
10.1.1 我国早期地铁车辆的发展
10.1.2 我国早期地铁车辆的型号
10.2 中国地铁车辆的发展进展
10.2.1 中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破
10.2.2 2010年中国正式拥有高速地铁列车转向架自主产权
10.2.3 2011年我国地铁车辆产品成功出口新加坡
10.2.4 2011年我国建造首款高寒地铁车辆
10.2.5 2012年我国首列“4S”店自行组装地铁车辆诞生
10.2.6 奥运地铁车辆成功应用
10.3 中国地铁车辆制造商发展动态
10.3.1 2010年中国北车成世界最大地铁生产企业
10.3.2 2011年中国南车地铁市场中标近七成
10.3.3 2011年4月中国南车获广州4条线路地铁订单
10.3.4 2011年5月中国北车长客签订北京地铁增购合同
10.3.5 2011年8月中国南车中标4亿元武汉地铁车辆订单
10.3.6 2011年11月中国北车单轨地铁推过评审
10.3.7 2012年3月中国南车签订无锡地铁1号线车辆项目
10.3.8 2012年3月中国南车中标北京A型地铁车辆项目
第十一章 地铁建设带动相关行业发展
11.1 地铁房产
11.1.1 地铁与房产的关系
11.1.2 地铁对沿线房地产价值产生重大作用
11.1.3 地铁影响下沿线房地产价格变动的特征
11.2 地铁商业
11.2.1 地铁商业的概念
11.2.2 地铁的商业功能与价值
11.2.3 地铁商业的主要形式以及相关项目
11.2.4 地铁商业价值的主要体现
11.2.5 制约地铁商业发展的主要矛盾
11.2.6 地铁商业中确立定位和商业组合的策略
11.2.7 地铁商铺的投资价值
11.3 地铁广告
11.3.1 地铁广告媒介的特点
11.3.2 地铁广告受众分析
11.3.3 提高地铁广告效果的对策
11.3.4 我国城市地铁广告发展策略
11.4 地铁建设所需相关设备及材料
11.4.1 地铁建设带动机电行业发展
11.4.2 地铁建设将促进建材行业发展
11.4.3 地铁建设可带动国内安防市场发展
11.4.4 地铁大发展有利于我国紧固件产业崛起
第十二章 地铁行业运营分析
12.1 地铁公司运营模式与效益探讨
12.1.1 国内外地铁经营状况
12.1.2 国内外地铁运营模式分析
12.1.3 地铁经济的间接效益分析
12.1.4 实现地铁经济效益的思路
12.2 地铁公司的盈利模式分析
12.2.1 地铁建设和运营中的困境
12.2.2 地铁盈利模式是关键
12.2.3 确定地铁公司的盈利模式
12.2.4 地铁公司的政策性盈利模式解析
12.3 地铁的造价探讨
12.3.1 国内外地铁工程造价对比分析
12.3.2 地铁造价构成及过高的原因
12.3.3 剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
12.3.4 降低我国地铁造价的措施
12.4 地铁票价的影响因素及制定策略
12.4.1 世界大城市地铁票价分析
12.4.2 影响地铁票价的因素分析
12.4.3 地铁票价制定方法与策略
12.4.4 地铁票价政策制定的原则及方案评价
12.4.5 我国地铁票价制定的政策建议
第十三章 地铁投融资分析
13.1 城市轨道交通的投融资解析
13.1.1 轨道交通投融资典型模式
13.1.2 我国城市轨道交通项目的投融资模式
13.1.3 我国城市轨道交通融资模式存在的问题
13.1.4 构建城市轨道交通产业投资基金模式
13.1.5 PPP模式在城市轨道交通投融资中的运用
13.2 地铁投融资状况与建议分析
13.2.1 国外地铁建设的融资情况
13.2.2 我国地铁建设的融资方法
13.2.3 我国政策、法规对地铁建设融资的保证
13.2.4 地铁投融资基本模式探讨
13.2.5 地铁投融资的建议
13.3 中国主要城市地铁投融资概况与对策
13.3.1 北京地铁4号线的特许经营模式
13.3.2 北京地铁建设融资情况简述
13.3.3 上海地铁投融资情况与对策
13.3.4 广州市地铁建设融资现状及建议
13.3.5 南京地铁融资模式现状及建议
第十四章 地铁行业重点企业分析
14.1 香港铁路有限公司
14.1.1 公司简介
14.1.2 2009年1-12月港铁公司经营状况分析
14.1.3 2010年1-12月港铁公司经营状况分析
14.1.4 2011年1-12月港铁公司经营状况分析
14.2 上海申通地铁股份有限公司
14.2.1 公司简介
14.2.2 2010年1-12月申通地铁经营状况分析
14.2.3 2011年1-12月申通地铁经营状况分析
14.2.4 2012年1-3月申通地铁经营状况分析
14.3 广州市地下铁道总公司
14.3.1 公司简介
14.3.2 2010年广州地铁公司运营概况
14.3.3 2011年广州地铁公司运营概况
14.3.4 2011年国庆黄金周广州地铁公司运营情况
14.4 北京市地铁运营有限公司
14.4.1 公司简介
14.4.2 北京地铁公司运营现状综述
14.4.3 2010年北京地铁公司运营状况
14.4.4 2011年北京地铁公司运营概况
14.4.5 2012年五一假期北京地铁公司运营概况
14.5 其他地铁企业
14.5.1 天津市地下铁道总公司
14.5.2 深圳市地铁集团有限公司
14.5.3 武汉地铁集团有限公司
14.5.4 沈阳地铁有限公司
14.5.5 成都地铁有限责任公司
附录
附录一:城市轨道交通运营管理办法
附录二:上海市轨道交通管理条例
附录三:天津市轨道交通管理规定
附录四:广州市城市轨道交通管理条例
附录五:深圳市地铁运营管理暂行办法
附录六:南京市轨道交通管理办法
图表摘要(WOKI)::
图表1 世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度
图表2 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表3 城市轨道交通技术等级表
图表4 美国地铁建设情况
图表5 日本地铁建设情况
图表6 英国地铁建设情况
图表7 法国地铁建设情况
图表8 德国地铁建设情况
图表9 俄罗斯地铁建设情况
图表10 韩国地铁建设情况
图表11 新加坡地铁路线及投入运营时间表
图表12 新加坡城市轨道交通示意图
图表13 新加坡大巴窑镇中心综合开发模式示意图
图表14 新加坡地下商业街平面示意图
图表15 新加坡莱福士和SUNTEC的地下交通位置示意图
图表16 新加坡盛港新镇地铁站和轻轨布局示意图
图表17 2012-2018年全国地铁运营总里程预测
图表18 2010-2013年世界经济增长趋势
图表19 2009-2011年世界贸易额增长趋势
图表20 香港地铁路线图
图表21 铁路发展研究模型的示意图
图表22 香港地铁网络系统图
图表23 地铁和公共汽车的票价弹性值比较
图表24 地铁票价调整的模拟结果
图表25 公共汽车与地铁服务比较
图表26 北京地铁工程建设设计单位列表
图表27 北京地铁施工企业生产规模情况
图表28 上海地铁路线图
图表29 广州地铁线路图
图表30 2011年广州市轨道交通线网图
图表31 公园前出入口指示图
图表32 2012-2017年武汉地铁通车一览表
图表33 世界部分城市的地铁经营情况
图表34 国际大城市地铁资本金投入比例
图表35 国内若干城市地铁投融资体制及模式
图表36 公共交通与地铁的社会成本对比表
图表37 国内外地铁工程造价对比
图表38 PPP模式的主要运作思路
图表39 上海1号地铁线建设国外融资情况
图表40 上海2号地铁线建设资金来源
图表41 上海3号地铁线建设资金来源
图表42 上海地铁建设筹资结构图
图表43 广州市部分地铁线融资结构
图表44 2009年1-12月港铁公司综合损益表
图表45 2009年1-12月港铁公司主营业务分部情况
图表46 2009年1-12月港铁公司主营业务分地区情况
图表47 2010年1-12月港铁公司综合损益表
图表48 2010年1-12月港铁公司主营业务分部情况
图表49 2010年1-12月港铁公司主营业务分地区情况
图表50 2011年1-12月港铁公司综合损益表
图表51 2011年1-12月港铁公司主营业务分行业、产品情况
图表52 2010年1-12月申通地铁主要财务数据
图表53 2010年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表54 2008年-2010年申通地铁主要会计数据
图表55 2008年-2010年申通地铁主要财务指标
图表56 2010年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表57 2010年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表58 2011年1-12月申通地铁主要财务数据
图表59 2011年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表60 2009年-2011年申通地铁主要会计数据
图表61 2009年-2011年申通地铁主要财务指标
图表62 2011年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表63 2011年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表64 2012年1-3月申通地铁主要会计数据及财务指标
图表65 2012年1-3月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表66 2010年北京地铁公司客运量增长时间节点一览表
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