报告简介
–产品市场规模和发展前景
–市场细分与各企业市场定位
–潜在市场容量到底有多大
–国家产业政策有何变动
–下游客户发展如何
–市场有哪些新的发展机遇
–行业整合与并购是发展大趋势
–行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样
–投资壁垒如何
–怎样确定领先或者超越对手的战术和战略
相关链接：
http://www.reporthb.com/secreport/secreport10.htm 房产建筑行业研究报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=10&secId=01 房产建筑产业
北京华荣万基国际咨询有限公司成立于2010年，是中国市场数据研究与项目调查行业的后起之秀。截止2012年11月底，我们已经独立或合作出版了超过5000份研究报告、数据监测简报、专项调研报告，发布了近9000篇数据论证与动态研究文章；我们拥有多途径、高权威、深入细致的一手数据资源，数据主要由电力行业协会、国家统计局、海关总署、工信部等提供，并且华荣万基数据中心拥有庞大的分析师队伍，通过与市场调研数据相结合的方式，保证数据和资料分析深入、及时、准确、全面，力求报告更具有实际参考价值！
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我公司先后与中石油、中国化学、中国科工集团、中国联通、中科院、中国电信研究院、海尔集团、艾默生等300余家企事业单位，20余家投资顾问公司、10余家风险投资机构有着良好的合作关系，本公司数据及资料已被中央二套，成都商报、深圳商报等多家知名媒体报道和引用。本公司具有庞大的Access数据库系统，包含全国42万家企业财务报表，372个行业经济指标运行统计，5000余条产品产量月度统计，近3000个细分市场监测数据，另得到了中国30余家券商的智囊分析师的研究支持。本公司研究报告主要面向能源、化工、医药、TMT、汽车、电子、仪器仪表、家电、冶金等行业。
我们秉承“格物致知”理念，共谋中国行业现状调研，为企业发展决策、部门规划实施、投资方向预警提供有力的参考。“海纳百川，有容乃大”，本公司汇集各个行业研究领域优秀精英分析师，立足本土，共同打造中国最优秀的第三方咨询集团，志在成为国际性高端咨询机构！
报告目录
2013-2018年中国航空机场发展现状调研与投资前景预测报告
第一章 中国航空机场行业的发展综述 24
1.1 航空机场行业的相关概述 24
1.1.1 航空机场行业的定义及分类 24
（1）航空业的定义及分类 24
（2）机场业的定义及分类 24
（3）机场的等级划分标准 25
1.1.2 航空机场行业特性分析 28
（1）行业垄断性分析 28
（2）行业赢利性分析 31
（3）行业成长性分析 31
1.1.3 行业在国民经济中的地位和作用 33
（1）行业在国民经济中的地位和作用 33
（2）行业在交通运输中的地位和作用 34
1.2 航空机场关联行业发展分析 35
1.2.1 飞机及零部件制造业分析 35
1.2.2 空中交管业发展状况分析 36
1.2.3 航空票务分销业发展状况 36
1.2.4 旅游行业的发展状况分析 38
（1）全球国际旅游人数分析 38
（2）国内旅游人数及增长情况 39
（3）国内旅游收入及增长情况 39
1.2.5 物流行业的发展状况分析 40
（1）物流总额增幅及其构成情况 41
（2）物流总费用增幅及构成情况 42
（3）物流业增加值增幅及贡献情况 43
（4）物流固定资产投资及增长情况 44
（5）“十二五”物流行业的发展预测 44
第二章 中国航空机场行业发展环境分析 47
2.1 航空机场行业政策环境分析 47
2.1.1 航空机场行业管理体制 47
（1）中国民用航空局 47
（2）地区民航管理机构 47
（3）机场的属地化管理 48
（4）中国民用机场协会 48
2.1.2 航空机场行业准入条件 48
（1）设立航空公司的条件 48
（2）航线准入规定 49
（3）航权开放规定 49
（4）新机场建设规定 51
（5）航空与机场配套企业的市场准入 52
2.1.3 航空机场行业主要政策 53
（1）国家法律法规及政策 53
（2）地方法规条例及政策 57
2.1.4 航空机场行业发展规划解读 58
（1）《民航发展第十二个五年规划》解读 58
（2）地方机场建设“十二五”规划解读 59
2.2 航空机场行业经济环境分析 61
2.2.1 国际宏观经济环境分析 61
（1）美国经济环境分析 61
（2）日本经济环境分析 64
（3）欧盟经济环境分析 65
2.2.2 国内宏观经济环境分析 67
（1）GDP增长情况分析 67
（2）工业经济增长分析 68
（3）固定资产投资情况 69
（4）社会消费品零售总额 70
（5）进出口总额及其增长 71
（6）货币供应量及其贷款 72
（7）制造业采购经理指数 72
2.2.3 行业宏观经济环境 74
（1）民航总运输周转量增速分析 74
（2）中国航空业仍然处于成长期 75
2.3 航空机场行业市场环境分析 76
2.3.1 航油价格对航空机场的影响分析 76
（1）航空煤油定价机制分析 76
（2）航空煤油出厂价格调整情况 78
（3）航空公司燃油附加费调整情况 79
2.3.2 高铁对航空需求影响分析 80
（1）民航与高铁的经济特性对比 80
（2）高铁相对于航空的市场变化 83
（3）高铁对航空业的替代性分析 86
（4）高铁对航空的影响情况分析 87
（5）高铁和航空客运功能整合分析 91
（6）中国高铁影响航空的案例分析 94
（7）日本高铁影响航空的经验借鉴 99
2.3.3 人民币汇率变化对航空业的影响 101
第三章 中国航空业发展状况分析 103
3.1 中国航空业发展概况分析 103
3.1.1 民航运输需求变化趋势分析 103
3.1.2 民航运输未来发展趋势分析 104
3.1.3 中国航空业的竞争结构分析 105
（1）行业现有竞争者分析 105
（2）行业新进入者分析 106
（3）行业替代威胁分析 106
（4）供应商议价能力分析 107
（5）客户议价能力分析 108
3.2 中国航空业运营情况分析 108
3.2.1 交通运输业运营情况分析 108
（1）全社会客运量及增长分析 109
（2）全社会货运量及增长分析 111
（3）固定资产投资及增长分析 113
3.2.2 民航业生产运营情况分析 114
（1）民航业生产运输指标分析 114
（2）民航业航班运力供给分析 116
（3）民航业运营效率情况分析 116
（4）民航业运输收入水平分析 117
3.3 中国航空业发展前景展望 117
3.3.1 航空公司运力引进速度分析 118
3.3.2 国内民航业的需求形势分析 119
3.3.3 国际客运市场需求形势分析 119
3.3.4 国际货运市场需求形势分析 120
第四章 中国机场业发展状况分析 121
4.1 中国机场业发展概况分析 121
4.1.1 机场建设的发展历程分析 121
（1）接收与改造旧机场阶段 121
（2）独立自主修建机场阶段 122
（3）新技术新建与改扩建阶段 123
4.1.2 机场的经济特性分析 123
（1）机场的准公共产品属性 123
（2）机场运行的正外部性特征 124
（3）机场的自然垄断特性 124
4.1.3 机场建设取得的主要成就 125
（1）机场数量不断增加 125
（2）建设技术不断提高 125
（3）施工设备不断更新 125
4.1.4 机场建设发展的建议措施 126
（1）加强机场的净空管理 126
（2）加强支线机场建设力度 127
（3）加强机场的环境保护 127
（4）加强机场使用管理与维修 127
（5）加强机场道面预防性养护 128
4.2 机场业成本及收入结构分析 129
4.2.1 机场业成本构成分析 129
4.2.2 机场业收入构成分析 129
4.2.3 机场非航业务发展分析 130
（1）主要机场非航业务分析 131
（2）机场非航业务收入分析 132
（3）未来机场商业开发趋势 133
4.2.4 机场贵宾服务发展分析 135
（1）机场贵宾服务的内涵分析 135
（2）机场贵宾服务产品的特点 135
（3）机场贵宾服务的发展模式 137
（4）机场贵宾服务的案例分析 138
（5）机场贵宾服务的发展战略 140
4.3 中国机场运营情况分析 142
4.3.1 全国通航城市和机场分析 142
4.3.2 机场吞吐量以及增长分析 142
4.3.3 机场旅客吞吐量分布情况 143
4.3.4 机场货邮吞吐量分布情况 144
第五章 民用机场管理体制与运营模式分析 146
5.1 中国民航管理体制的历史演革 146
5.1.1 民用机场的发展概况分析 146
（1）民用机场的产生与发展 146
（2）民用机场的发展现状分析 147
5.1.2 民航管理体制的历史演革 148
（1）民航独立化改革（1980年） 148
（2）政企分离体制改革（1987年） 149
（3）民航体制综合改革（2002年） 150
（4）民用机场运营模式改革（2009年） 152
5.1.3 民用机场管理体制改革分析 153
（1）民用机场经营环境的变化趋势 153
（2）民用机场管制改革的重点分析 155
（3）民用机场管制改革的特点分析 156
（4）民用机场管制改革的有效性分析 157
5.2 中国机场特许经营权发展分析 159
5.2.1 机场特许经营权的概念 159
5.2.2 中国特许经营权的分类 159
（1）行业特许经营权 159
（2）商业特许经营权 160
（3）机场特许经营权 160
5.2.3 机场特许经营权的法律本质 160
（1）机场特许经营权的本质 160
（2）机场特许经营权法律本质的意义 161
5.2.4 中国机场特许经营实践及存在问题 162
（1）中国机场特许经营实践分析 162
（2）中国机场特许经营存在的问题 163
5.2.5 中国机场特许经营的发展方向探索 163
5.3 国外境外民用机场运营管理经验借鉴 167
5.3.1 美国公用机场的公益化运营模式 167
（1）所有权和投资模式 167
（2）机场运营管理模式 168
（3）政府机场管理职责界定 169
5.3.2 澳大利亚机场的私有化运营模式 169
（1）机场所有权和投资模式 169
（2）政府机场管理职责界定 170
5.3.3 香港机场的专营和特许经营模式 170
（1）机场所有权和运营模式 170
（2）政府机场管理职责界定 171
5.3.4 先进民用机场运营管理经验借鉴 172
5.4 中国民用机场管制和运营模式的对策 172
5.4.1 民用机场管制与运营模式存在的问题 172
（1）机场布局和发展出现严重不平衡 172
（2）大量机场并购托管背离改革初衷 174
（3）民用机场市场化导致公共风险加剧 175
（4）属地化管理后监管职责条块分割不清 176
5.4.2 民用机场管制和运营模式的发展对策 177
（1）明确民用机场的属性定位 177
（2）鼓励管理体制及运营模式多样化 179
（3）鼓励民用机场管理型经营模式 180
（4）强化政府对民用机场的监管 181
第六章 中国航空机场行业竞争分析 183
6.1 航空机场行业竞争状况分析 183
6.1.1 生态环境竞争状况分析 183
（1）纵向产业链竞争状况分析 183
（2）行业内部横向竞争状况分析 184
6.1.2 渠道竞争状况分析 185
（1）代理人和航空公司的竞争 185
（2）传统代理人的集中度分析 186
（3）网络购票方式竞争力分析 187
6.1.3 航线竞争状况分析 188
（1）航线竞争的实质是互相博弈 188
（2）部分航线处于过度竞争状态 190
（3）适当退出和整合将利好行业 191
6.1.4 机场竞争状况分析 192
（1）美国航空公司对机场的控制力度 192
（2）中国航空公司对机场的控制力度 193
（3）中国三大航市场集中度走势分析 196
（4）二线机场是未来竞争优势的关键 197
6.1.5 航班时刻竞争竞争分析 198
（1）航班时刻竞争是机场竞争的延续 198
（2）航空公司对黄金时刻的控制力度 202
（3）目前航班时刻竞争现状难以改变 202
6.1.6 价格竞争状况分析 203
（1）定价策略使得民营航空盈利能力更强 203
（2）行业特征使得小型航空公司更加有利 204
（3）需求弹性使大公司不能参与价格竞争 204
6.1.7 高端旅客竞争状况分析 205
（1）高端旅客是大型航空公司的竞争出路 205
（2）挖掘高端旅客是提高盈利能力的关键 206
6.2 机场竞争力评价指标体系设计 206
6.2.1 机场竞争力的形成机理分析 206
（1）机场竞争力形成的支撑基础 206
（2）机场竞争力形成的内部根源 207
（3）机场竞争力形成的外部因素 207
（4）机场竞争力的市场表现分析 207
（5）机场竞争力优化的目标与结果 208
6.2.2 机场竞争力评价指标体系的设计原则 208
（1）科学性原则 209
（2）系统性原则 209
（3）可操作性原则 209
（4）可比性原则 209
（5）社会责任与企业利益相结合的原则 210
6.2.3 机场竞争力评价指标体系的设置 210
第七章 中国航空机场行业主要企业经营分析 211
7.1 中国机场业主要运营企业分析 211
7.1.1 首都机场集团公司经营情况分析 211
（1）企业发展简况分析 211
（2）企业组织架构分析 212
（3）公司运输生产情况 214
（4）公司通航城市及航线分布 215
（5）北京首都国际机场股份有限公司运行情况分析 216
1）公司营收情况分析 216
2）公司盈利能力分析 216
3）公司运营能力分析 217
4）公司偿债能力分析 217
5）公司发展能力分析 218
（6）公司经营状况优劣势分析 219
（7）公司最新发展动向分析 219
7.1.2 上海机场（集团）有限公司经营情况分析 220
（1）企业发展简况分析 220
（2）公司运输生产情况 221
（3）公司通航城市及航线分布 221
（4）上海国际机场股份有限公司运行情况分析 222
1）公司营收情况分析 222
2）公司盈利能力分析 222
3）公司运营能力分析 223
4）公司偿债能力分析 223
5）公司发展能力分析 224
（5）公司经营状况优劣势分析 225
（6）公司最新发展动向分析 225
7.1.3 广东省机场管理集团公司经营情况分析 226
（1）企业发展简况分析 226
（2）企业组织架构分析 227
（3）公司运输生产情况 228
（4）公司通航城市及航线分布 228
（5）白云机场运行情况分析 228
1）公司营收情况分析 228
2）公司盈利能力分析 229
3）公司运营能力分析 229
4）公司偿债能力分析 230
5）公司发展能力分析 230
（6）公司经营状况优劣势分析 231
（7）公司发展战略分析 231
（8）公司最新发展动向分析 232
7.2 中国航空业主要运营企业分析 329
7.2.1 中国航空集团公司经营情况分析 329
（1）公司发展简况分析 329
（2）公司组织架构分析 330
（3）公司运力规模分析 331
（4）公司主要航线分布 331
（5）公司运输情况分析 331
（6）中国国航运行情况分析 331
1）公司营收情况分析 331
2）公司盈利能力分析 332
3）公司运营能力分析 333
4）公司偿债能力分析 333
5）公司发展能力分析 334
（7）公司经营状况优劣势分析 335
（8）公司最新发展动向分析 335
第八章 中国航空机场行业盈利模式及投融资分析 380
8.1 航空机场行业盈利模式分析 380
8.1.1 航空业经营模式及盈利模式 380
8.1.2 机场业经营模式及盈利模式 381
8.2 航空机场行业投资分析 381
8.2.1 航空机场行业投资规模分析 381
8.2.2 航空机场行业投资结构分析 382
8.2.3 航空机场行业投资预测分析 383
8.2.4 航空机场行业最新建设动向 385
8.3 航空机场行业融资分析 386
8.3.1 航空机场行业融资渠道分析 386
8.3.2 航空机场行业融资模式分析 387
8.3.3 航空机场行业融资建议分析 391
8.3.4 航空机场行业最新融资动向 395
第九章 中国航空机场行业授信风险及机会分析 397
9.1 中国航空机场行业发展风险分析 397
9.1.1 行业政策风险分析及提示 397
9.1.2 行业市场风险分析及提示 397
（1）市场供需风险分析及提示 397
（2）市场价格风险分析及提示 398
（3）行业竞争风险分析及提示 398
9.1.3 国内外环境风险分析及提示 399
（1）国际环境风险分析及提示 399
（2）国内环境风险分析及提示 400
（3）货币政策风险分析及提示 401
9.2 主要银行信贷分析 402
9.2.1 中国银行信贷分析 403
9.2.2 北京银行信贷分析 404
9.2.3 国家开发银行信贷分析 404
9.3 行业授信机会及建议 405
9.3.1 总体授信机会及授信建议 405
9.3.2 子行业授信机会及授信建议 406
（1）航空业授信机会及建议 406
（2）机场业授信机会及建议 406
9.3.3 区域授信机会及建议 407
（1）区域发展特点及总结 407
（2）区域市场授信建议 407
9.3.4 企业授信机会及建议 408
图表摘要（WOKI）：
图表1 航空机场的分类（按服务对象分） 25
图表2 飞行区基准代号表（单位 m） 26
图表3 航站业务量规模分级标准表（单位 万人，kt） 27
图表4 民航运输机场规划等级 28
图表5 祖父条款下的中国航空资源分配 29
图表6 美国航空市场竞争格局（单位 %） 29
图表7 中国航空市场竞争格局（单位 %） 30
图表8 抽样航线的市场份额集中度（单位 %） 30
图表9 美国航空运输总周转率增速和GDP增速（单位 %） 32
图表10 GDP增长与民航运输总周转量增长（单位 %） 32
图表11 2008-2012年各种交通方式旅客运输周转量结构（单位 %） 34
图表12 机票分销渠道比重（单位 %） 37
图表13 全球旅游人数对比（单位 亿人次，%） 38
图表14 中国国内旅游人数对比（单位 亿人次，%） 39
图表15 中国国内旅游收入及其增长情况（单位 亿元，%） 40
图表16 2005-2012年中国物流行业三大指标运行状况（单位 亿元） 41
图表17 2005-2012年中国社会物流总额及增长情况（单位 亿元，%） 41
图表18 2012年社会物流总额及增减变化情况（单位 万亿元，%） 42
图表19 2005-2012年中国社会物流总费用（单位 亿元，%） 43
图表20 2005-2012年中国物流业增加值统计（单位 亿元，%） 43
图表21 2010-2012年物流业固定资产投资及增长变化情况（单位 亿元，%） 44
图表22 “十二五”期间中国第三产业增速预测（单位 十亿元，%） 45
图表23 “十二五”期间中国物流行业细分领域增速预测（单位 %） 46
图表24 1996-2012年中国通用航空主要政策一览 54
图表25 2007-2012年低空开放鼓励政策汇总 55
图表26 “十二五”时期民航发展主要指标（单位 亿吨公里，亿人，万吨，万，个，架，%） 59
图表27 2012年美国制造业PMI分项指数概览（单位 %） 62
图表28 2012年美国非农就业人数概览（单位 万人） 63
图表29 2004-2012年美国新增非农就业人数（单位 千人） 63
图表30 2008-2012年美国失业率变化趋势（单位 %） 64
图表31 2007-2012年欧元区PMI走势（单位 %） 65
图表32 2009-2012年法国及德国PMI走势比较（单位 %） 66
图表33 1999-2012年欧央行基准利率变化趋势（单位 %） 66
图表34 2006-2012年欧元区CPI走势（单位 %） 67
图表35 2006-2012年中国国内生产总值同比增长速度（单位 亿元，%） 68
图表36 2006-2012年中国全部工业增加值及其增速（单位 亿元，%） 68
图表37 2006-2012年全社会固定资产投资及其增速（单位 亿元，%） 69
图表38 2006-2012年社会消费品零售总额及其增速（单位 亿元，%） 70
图表39 2006-2012年中国货物进出口总额变化情况（单位 亿美元） 71
图表40 2010-2012年中国广义货币（M2）增长速度（单位 %） 72
图表41 2005-2012年中国制造业PMI走势图（单位 %） 73
图表42 2006-2012年中国民航运输总周转量及其增速（单位 亿吨公里，%） 75
图表43 中国民航未来五年仍处于成长期 76
图表44 2005-2012年WTI原油价格走势（单位 美元/桶） 78
图表45 2009-2012年国内航油出厂价生命历程（单位 元/吨） 79
图表46 2005-2012年国内燃油附加费生命历程（单位 元，元/吨，美元/桶） 80
图表47 航空与高铁的票价水平对比（单位 元/公里） 82
图表48 民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较 83
图表49 欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位 h，%） 84
图表50 日本新干线相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位 h，%） 84
图表51 航空相对高铁市场份额变化中时间和航段里程的重要拐点（单位 h，%，公里/h） 85
图表52 武广航线客运量的变化（单位 万人，万个，%） 86
图表53 长广航线客运量的变化（单位 万人，万个，%） 86
图表54 高铁对航空的替代性（单位 小时，%） 87
图表55 受高铁影响的旅客在各种运距上的分布（单位 %） 89
图表56 各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重（单位 %） 89
图表57 受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计（单位 %，人） 90
图表58 2009-2013年被分流而减少的旅客量和收入比重（单位 %） 90
图表59 2009-2015年航空公司因高铁导致票价折扣减少利润（单位 亿元） 91
图表60 美国50座机场的旅客地面交通距离与时间占全程的比例（单位 %） 92
图表61 法国戴高乐机场和高速铁路的联系 93
图表62 通过高速铁路拓展机场腹地示意图 94
图表63 北京-太原航线旅客量在高铁开通后大幅下降（单位 万人） 95
图表64 北京-太原航线票价削减航班后回升到正常水平（单位 元，万人） 96
图表65 武汉-上海的航空旅客量受动车影响不明显（单位 万人） 97
图表66 武汉-上海票价水平受动车影响不明显（单位 元，万人） 97
图表67 广州-武汉和长沙航线各月旅客量（单位 人） 98
图表68 广州-武汉和长沙航线各月平均票价（单位 元） 98
图表69 日本新干线开通后国内、国际航线增速对比（单位 %） 99
图表70 东京到日本各主要城市的航空高铁时间和班次比较（单位 小时，分） 100
图表71 东京到日本各主要城市高铁与航空的市场份额比较（单位 %） 100
图表72 2005-2012年人民币兑美元的走势（单位 %） 102
图表73 2005-2012年人民币兑日元的走势（单位 %） 102
图表74 中国国航及其国内航空客运的竞争对手情况 106
图表75 中国主要高速铁路开通时间及影响（单位 公里） 106
图表76 中国国航与飞机供应商的关系示意图 107
图表77 中国国航与各个机场的关系示意图 107
图表78 中国国航与燃油供应商的关系示意图 108
图表79 2010-2012年旅客运输量累计同比增速（单位 %） 109
图表80 2012年全社会旅客累计运输量及增速（单位 单位 亿人，%） 110
图表81 2012年全社会旅客运输累计周转量（单位 单位 亿人公里，%） 110
图表82 2012年各种运输方式旅客周转量所占比重（单位 %） 111
图表83 2010-2012年货物运输量累计同比增速（单位 %） 111
图表84 2012年全社会货物累计运输量（单位 亿吨，%） 112
图表85 2012年全社会货物累计运输周转量（单位 亿吨公里，%） 112
图表86 2012年各种运输方式货运周转量所占比重（单位 %） 113
图表87 2012年1-11月各地区公路水路建设投资完成情况（单位 万元） 113
图表88 2010-2012年铁路行业投资总额及同比增速（单位 亿元，%） 114
图表89 2006-2012年民航旅客运输量（单位 亿人次，%） 115
图表90 2006-2012年全民航货邮运输量（单位 万吨，%） 115
图表91 2012年中国定期航班条数及里程（单位 条，万公里） 116
图表92 2012年正班客座率和正班载运率（单位 %） 117
图表93 2012年三大航空公司总体运力情况（单位 架，%） 118
图表94 上市机场公司成本结构（单位 %） 129
图表95 机场收入构成 130
图表96 部分国际机场收入结构比（单位 %） 131
图表97 全球主要机场非航业务收入占比（单位 %） 131
图表98 2006-2012年民航运输机场起降架次（单位 万架次，%） 143
图表99 2006-2012年民航运输机场旅客吞吐量（单位 亿人次，%） 143
图表100 2012年机场旅客吞吐量按地区分布（单位 %） 144
图表101 2006-2012年民航运输机场货邮吞吐量（单位 万吨，%） 144
图表102 2012年机场货邮吞吐量按地区分布（单位 %） 145
图表103 航空业上下游产业链情况 183
图表104 航空公司销售客票的渠道 185
图表105 美国航空公司各种售票方式成本比较（每售出300美元的客票）（单位 美元） 186
图表106 美国各种规模客票代理数量的变化（单位 万张） 187
图表107 美国各种规模客票代理销售额的变化（单位 十亿美元） 187
图表108 2008-2013年航空客票网上支付交易额及其渗透率（单位 亿元，%） 188
图表109 载运率与航程和竞争者数目的关系 189
图表110 运力占有率和市场占有率的关系（单位 %） 189
图表111 国内主要航线航班构成（单位 %） 190
图表112 国内主要航线航班数和票价折扣关系 191
图表113 国内主要航线集中度与票价折扣关系 191
图表114 美国枢纽港受主要航空公司控制的情况（单位 %） 193
图表115 北京机场市场结构（单位 %） 193
图表116 白云机场市场结构（单位 %） 194
图表117 深圳机场市场结构（单位 %） 194
图表118 浦东机场市场结构（单位 %） 195
图表119 虹桥机场市场结构（单位 %） 195
图表120 成都机场市场机构（单位 %） 196
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