①黄金增长期仍将持续，期间或有增速波动 未来五年汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行业之一，还将保持较高的增长速度，其间，不排除有阶段性的增速波动情况出现。现在每年新增的车辆保有量就有1,000多万辆，随着大量2003年以后新购的车辆开始进入保修阶段，售后市场将比前五年有更高的增长率。

    ②部分本土总成以下级零部件细分市场的供应商将形成全球性竞争力 中国本土供应商中可能会出现一批主要定位于二、三级配套产品（少数一级配套产品）的具有全球竞争力的零部件供应商，他们既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用好跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，能够出口并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球排名前列的地位。
    ③中国自主品牌整车的发展将带动我国的汽车零部件企业的发展零部件产品的水平是在和整车的互动中逐步提高的。国内像一汽、二汽、上汽、长安这样具备了一定规模的自主品牌整车企业，已经开始重视和零部件企业建立长期的战略合作关系，这就为带动我国零部件发展创造了基本条件。

    ④售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点之一 美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊对汽配市场的潜力和前景进行分析，同时引用了世界排名前10位的汽车公司近10年利润情况分析，最后得出结论：在一个完全成熟的国际化的汽车市场，有50%—60%的利润是在其服务领域中产生的。2009年汽车零部件工业总产值约12,000亿元，其中售后维修市场1,700亿元，占零部件工业总产值的14%。我国的售后维修市场占比较小，未来将有较大的发展空间。

    ⑤金融危机将促使我国零部件企业的综合实力得到提升 由于受到金融海啸的侵袭，一些外部依存度高，同时经济、技术实力不强的企业，将面临破产或被兼并，一批具有一定规模和实力的零部件企业，自身生产规模与集中度将不断提高，并将不断收购国外汽车零部件巨头因破产转让的优良技术及品牌。