榜单第10名是湖南，电动两轮车保有量约1300万辆。湖南交通便利，具有承东启西、连南接北的枢纽地位，水陆空综合交通体系立体衔接、纵横交错、通江达海。据悉，湖南益阳市中心城区电动自行车头盔佩戴率达91.16%，居全省前列。

全国主要省份电动两轮车保有量排行榜第9名是广西，电动两轮车保有量约2000万辆。广西地势是西北高、东南低，呈西北向东南倾斜状。山岭连绵、四周多被山地、高原环绕，中部和南部多丘陵平地。近几年，广西鼓励通过以旧换新、折价回收等方式提前置换或者淘汰不符合新国标的电动自行车。

全国主要省份电动两轮车保有量排行榜第8名是四川，电动两轮车保有量约2300万辆。四川地貌东西差异大，地形复杂多样，由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。四川宜宾把电动自行车集中充电桩的建设纳入全市城镇建设规划中，从源头有效强化电动自行车充电的安全管理。

河北、浙江、安徽、广东，电动两轮车保有量均为2500万辆左右。广东排在榜单第7名，地势总体北高南低，北部多为山地和高丘陵，广州不鼓励发展共享电动自行车；安徽排在榜单第6，立体的交通网络日趋完善，全省铁路密度和高等级公路密度居中部地区前列，电动自行车规定不得加装、改装或者更换电动机、蓄电池等动力装置。

全国主要省份电动两轮车保有量排行榜第3名是江苏，电动两轮车保有量约3600万辆。江苏是我国地势最低的一个省区，绝大部分地区在海拔50米以下，低山丘陵集中在西南部，湖泊众多，地势平坦。去年，全省结合老旧小区改造，新增或改造车位3万多个，增设电动自行车充电桩（位）近5万个。

全国主要省份电动两轮车保有量排行榜第2名是河南，电动两轮车保有量约3800万辆。现今河南大部分地区属九州中的豫州，故有“中原”之称，区位优越、交通发达。据了解，新标准实施规定，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，又适用于电动自行车乘员。

全国主要省份电动两轮车保有量排行榜第1名是山东，电动两轮车保有量约3900万辆。境内中部山地突起，西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地形大势。鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧的电动自行车。山东济南设定了5开头的专属号段，以便对快递、外卖、代驾等服务行业统一管理。