长三角地区是中国经济发展的重要引擎，在低空经济领域的市场环境、技术创新能力、基础设施建设、产业聚集等方面具有显著优势，随着技术的不断进步和政策的持续优化，长三角地区的低空经济将迎来更加广阔的发展前景。

一、长三角低空经济产业规划及政策

长三角多个城市推出了低空经济的发展规划或行动计划，通过政策引导和产业支持，推动低空经济成为地区经济发展的新引擎。上海市推出《打造未来产业创新高地，发展壮大未来产业集群行动方案》，明确提出打造未来空间产业集群。苏州、南京、无锡等地密集出台低空经济相关支持政策，先后发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案》《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案》，积极推进低空经济的高质量发展。安徽省连续两年举办低空经济发展大会，在深化产业及重点领域合作上取得系列成果，多个低空经济项目签约落地。合肥、芜湖等城市在低空经济领域推出了《合肥市低空经济发展行动计划》《芜湖市低空经济高质量发展行动方案》等政策和行动计划，推动低空经济产业链的完善发展。浙江省在《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》中提出以低空经济为突破口，打造高水平、高能级的空港枢纽和现代化航空产业集群。杭州、绍兴等城市依托现有产业基础陆续出台的相关政策，在低空经济领域的积极布局，助力全省打造低空经济发展高地。

二、长三角低空经济产业区域布局

从产业区域布局来看。上海作为长三角的核心地带，在低空经济市场环境、产业基础、人才资源等方面具有明显优势。江苏省以南京、苏州、无锡三个城市为核心集中发力布局低空经济。其中，南京是江苏首个、全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一；苏州已开通低空航线21条，通航飞行量位居全省省第一；亿航智能eVTOL低空经济产业基地及运营总部项目落户无锡梁溪区，助力无锡打造长三角低空经济产业高地。浙江明确提出加快杭州、宁波打造国家级临空经济示范区。杭州是国家首批民用无人驾驶航空试验区，成为最早一批进行无人机城市场景商业运行探索的城市；宁波目前约有170家企业涉足低空经济领域，在无人机配送、安全巡检、智能医疗物资运输等方面已有成熟的应用案例。从安徽来看，低空经济产业主要布局在合肥和芜湖。其中，合肥是全国首批低空空域管理改革试点省份领先城市；芜湖依托宣州民用机场、三元通用机场等项目建设，带动产业链上下游企业聚集发展。

从产业承载园区布局来看。上海是在全国较早建立无人机基地的城市，金山华东无人机基地目前已经形成国内无人机的特色园区品牌。芜湖明确以芜湖航空产业园为载体，打造国内通航整机制造产业基地和航空零部件生产制造基地。苏州首批授牌的低空经济先导产业园共七个，分别位于常熟市、太仓市、吴江区、昆山市、苏州工业园区。南京以浦口高新区、白下高新区、麒麟科创园、临空经济区等为低空领域重点载体平台，推动全市低空经济高质量发展。无锡发挥现有通航产业园和航空航天产业园产业链供应链优势，打造丁蜀低空经济产业园等5个低空经济产业集聚区。

三、长三角低空经济政策支持下的应用场景

从长三角各地区政策支持下的应用场景来看，上海作为国际经济中心城市、长三角大都市圈的核心城市，在城际交通、城市公共服务、城市管理、低空旅游等低空经济应用场景有着显著的需求和发展潜力。浙江杭州明确重点打造“3+1”场景应用，“3”为“低空物流”“低空治理”“低空文体旅”三大应用品牌，“1”为“低空客运”新业态。安徽提出开发开放低空+工业应用、低空+农林作业、低空+物流运输、低空+行业应用、低空+应急救援、低空+城市应用、低空+文旅消费、低空+教育培训8个“低空+”应用场景。江苏南京应用场景以“政府端”应用场景、“交通端”应用场景、“商业端”应用场景为三大主要方向。江苏苏州应用场景以低空公共服务、城市空中交通、低空智慧物流、低空特色消费和低空航空器试飞检测五大方向为主。江苏无锡积极搭建新型空中交通服务网络、低空智慧物流场景示范、文体旅游场景应用、城乡治理领域应用等一批特色应用场景。在各类低空经济应用场景中，低空旅游、低空物流、城市空中交通（UAM）是各地区政策层面最常提及的三个方向，具有较大的市场需求及潜力。

四、长三角eVTOL主机厂企业

长三角地区依托航空产业基础、产业链等优势，打造低空产业集群，聚集了一批eVTOL头部科技企业。从分布上看，上海已成为eVTOL产业的重要集聚地，汇聚了御风未来、磐拓航空、上海峰飞、时的科技、沃兰特等头部eVTOL企业。江苏省在eVTOL领域也有显著的布局和发展，时代飞鹏和亿维特是江苏省在这一领域的代表性企业。览翌航空和零重力是安徽省eVTOL领域的活跃企业，在电动垂直起降（eVTOL）飞行器的研发和制造方面位于全国前列。