在置换补贴的带动下，二手车市场与新车市场再次挂钩，置换车源大量释放。2024年10月，中国二手车线上车源量89.84万台，环比增长16.8%，同比增长53.9%。

各级别车型保值率已经形成了较大的差异，MPV高端化的趋势也使二手车保值率大幅领先于其他车型。SUV保值率总体上领先于轿车，这与自主品牌深耕细分市场密不可分，而现在的价格表现已经很难分辨因果，是SUV成就了自主品牌还是自主品牌扩展了SUV的功能场景，都是合理的解释。

新能源车保值率相比上月有小幅回落。新车市场和二手市场同时迎来了旺季，“金九银十”再次回归。新能源车已经摆脱了配套设施导致的忧虑二手市场全面的增长也改变了以往仅有个别品牌流通的情形。