2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。中研普华专家指出，由于2011年国产轿车销售增幅仅在7%左右，但私人轿车保有量增幅却超过25%，由此可见2011年轿车销售绝大多数皆为私人购买。2011年我国生产汽车1841.6万辆，同比上年增长0.8%。该数字与年初中国汽车工业协会公布的数据略有出入。据中汽协会统计，2011年，国内汽车生产1841.89万辆，同比增长0.84%。2011年我国出口汽车(包括整套散件)82万辆，同比增长52.2%，出口金额99亿美元，同比增长60.5%。该统计数字也与年初中汽协会公布的略有差异。2011年我国汽车整车累计出口81.43万辆，同比增长49.5%。而此前，公安部交管局也发布了我国机动车(含汽车和摩托车)保有量相关情况。公安部交管局有关资料显示，2011年中国“机动化”浪潮继续推进。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人。近五年我国驾驶人数量年均增加1986万人，2011年全年增加2269万人。目前，机动车驾驶人数量超过2.3亿，其中，驾龄不满1年的新驾驶人所占比率达到11.09%。女性驾驶人占18.96%，比2011年提高了1.37个百分点。
    我国成为世界第一大汽车市场；相应地，汽车维修企业也将持续增加才能满足汽车的维修服务市场，同时中国政府对汽车维修企业整顿力度加大，而消费者对维修企业的服务要求也越来越高，中国汽车维修企业的服务层次还需不断升级。中国汽车维修工具市场面对的机遇与挑战日趋明显，面对如此庞大的汽车市场，汽车维修市场的前景也是潜伏巨大的利润。中国的汽车市场发展飞快，但是起步较晚，整个的汽车产业链发展参差不齐，汽车维修工具市场也在其中。人员素质与技术水平，是最主要的问题。因此，我国汽车维修工具市场的发展趋势，在技术上要持续改进和加强，在相关人员上要加强人员素质培训。这样面对这个巨大的汽车市场，我国的后进服务才得以跟得上。汽车维修工具市场才能与时俱进。