2009年3月国务院下发了《汽车摩托车下乡实施方案》，让摩企们看到了前进的方向，而仅仅过了一年之后，电动车亦被纳入家电下乡范畴，转眼之间，下乡摩托车的政府补贴优势消失无踪。面对电动车的大举进攻，摩托车企业束手无策。当然仅仅这些还不至于让摩托车迈向垂死挣扎的边缘，摩托车上牌及油价的不断上涨，无疑是雪上加霜。面对低价、方便、节能的电动车，消费者还会再买摩托车的账吗？再回到国际大环境，随着各界对全球污染问题的日益关注，以及能源的日益紧张，尽管目前国内汽车市场总体仍有5年的发展空间，但国家"十二五"规划中已经明确汽车产业发展重点为新能源汽车，而且全球一些主要国家都做出了类似的决策调整。对于归属在汽车产业下的摩托车产业来说，自然必须做出果断的决策以及进行发展战略的快速跟进调整。何况国家已经在年初出台了一些电动摩托车相关标准，以及国家汽车产业主管部门--工信部已经在2010年对电动摩托车产品发布了初步具体指导政策，国家认监委制定了相关电动摩托车"3C"标准等。这些都表明新能源将是我国乃至世界的发展方向。

　　2011年，我国进口电动摩托车及电动助力的脚踏车为435辆，同比下降10.86%；进口金额仅为25.4万美元，同比下降达77.06%。2011年，我国从日本进口电动摩托车及电动助力的脚踏车为3.5万美元，占总进口额的13.83%；紧随其后的是意大利、德国和美国等国家或地区。2011年，我国共计出口电动摩托车及电动助力的脚踏车为141万辆，同比下降13.67%；出口金额达4亿美元，同比增长2.20%。2011年，我国电动摩托车及电动助力的脚踏车出口的前三目的地是荷兰、德国和美国，分别占总出口额的14.33%、12.68%和10.58%。2011年1月至12月，我国电动摩托车及电动助力的脚踏车的进口价格为583.92美元/辆；出口价格为285.5美元/辆。

　　商业计划书是一份全方位描述企业发展的文件，是企业经营者素质的体现，是企业拥有良好融资能力、实现跨式发展的重要条件之一。一份好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。如何吸引投资者、特别是风险投资家参与创业者的投资项目，这时一份高品质且内容丰富的商业计划书，将会使投资者更快、更好地了解投资项目，将会使投资者对项目有信心，有热情，动员促成投资者参与该项目，最终达到为项目筹集资金的作用。商业计划书是争取风险投资的敲门砖。投资者每天会接收到很多商业计划书，商业计划书的质量和专业性就成为了企业需求投资的关键点。企业家在争取获得风险投资之初，首先应该将商业计划书的制作列为头等大事。一份完备的商业计划书，不仅是企业能否成功融资的关键因素，同时也是企业发展的核心管理工具。作为中国最早的投融资策划专业公司之一，万基国际具有：一流专家团队、丰富编制经验、数百个可查询案例、国际规范、质量超值。