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2012-2018年中国新能源汽车产业发展规划咨询建议报告
2012-09-26
  • [报告ID] 38349
  • [关键词] 新能源汽车报告 新能源汽车产业 新能源汽车发展规划建议报告
  • [报告名称] 2012-2018年中国新能源汽车产业发展规划咨询建议报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/26
  • [报告页数] 页
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  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

本报告主要契合点:

    –产品市场规模和发展前景

    –市场细分与各企业市场定位

    –潜在市场容量到底有多大

    –国家产业政策有何变动

    –下游客户发展如何

    –市场有哪些新的发展机遇

    –行业整合与并购是发展大趋势

    –行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样

    –投资壁垒如何

    –怎样确定领先或者超越对手的战术和战略

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

相关链接:

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http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽车行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽车行业报告

http://www.reporthb.com/secreport/secreport13.htm  交通运输行业研究报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通运输产业

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通运输方式

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【相关介绍】

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——☆ 版权所有,违者必究 ☆——

  “十一五”时期,我国经济社会发展取得新的巨大成就,产业结构升级加快,人民生活不断改善,2010年中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。从总体上说,“十二五”时期中国经济保持平稳较快发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。

  “十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2010年以来,新能源汽车产业进入全面政策扶持阶段。2011年,我国新能源汽车销量达到8159辆。

  我国“十二五”规划纲要已将新能源汽车列为战略性新兴产业之一,提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术,开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程,推进产业化应用。

  2012418,国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,提出要加快培育和发展节能与新能源汽车产业,以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。

  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。未来10年是我国新能源汽车发展的战略机遇期,我国新能源汽车将迎来新一轮的高速发展。在资源、技术、企业、配套设施等方面具备优势的地区应抢抓机遇,积极培育市场,出台优惠政策招商引资,成为新源汽车市场的主力军,使新能源汽车产业成为拉动地方经济发展、促进产业结构调整的又一重要力量。

 


报告目录
2012-2018年中国新能源汽车产业发展规划咨询建议报告

第一章 新能源汽车相关概述
  1.1 新能源汽车的定义和分类
    1.1.1 新能源汽车的定义
    1.1.2 新能源汽车的五大类型
    1.1.3 新能源汽车技术的分类
  1.2 分类型新能源汽车简介
    1.2.1 混合动力汽车
    1.2.2 纯电动汽车
    1.2.3 燃料电池汽车
    1.2.4 其他新能源汽车
第二章 新能源汽车产业的发展环境
  2.1 经济社会环境
    2.1.1 新能源汽车发展的意义
    2.1.2 中国宏观经济发展趋好
    2.1.3 中国汽车工业蓬勃发展
  2.2 我国新能源汽车的机遇
    2.2.1 新能源汽车对中国汽车工业意义重大
    2.2.2 中国汽车处于能源动力技术变革的的战略机遇期
    2.2.3 中国的资源和能源状况适合发展新能源汽车
    2.2.4 中国具有发展新能源汽车的后发优势
  2.3 “十二五”新能源汽车面临形势
    2.3.1 我国将加快发展新能源汽车
    2.3.2 新能源汽车产业布局将加速
    2.3.3 我国新能源客车迎来发展新机遇
    2.3.4 中外车企将大力发展新能源汽车
  2.4 新能源汽车的产业要素
    2.4.1 生产要素
    2.4.2 需求条件
    2.4.3 相关及支持性产业
    2.4.4 企业战略、结构及竞争
    2.4.5 机会
    2.4.6 政府
第三章 国外新能源汽车发展概况
  3.1 国外新能源汽车产业发展现状
    3.1.1 新能源汽车成为世界汽车工业竞争的新焦点
    3.1.2 2009年世界新源汽车产业的发展
    3.1.3 2010年世界新源汽车产业的发展
    3.1.4 2011年世界新能源汽车产业的发展
    3.1.5 各国发展新能源汽车的特点比较
  3.2 国外新能源汽车产业发展政策
    3.2.1 日本
    3.2.2 美国
    3.2.3 法国
    3.2.4 英国
    3.2.5 德国
    3.2.6 意大利
    3.2.7 加拿大
第四章 中国新能源汽车产业现状
  4.1 中国新能源汽车产业现状整体概述
    4.1.1 政府大力推动新能源汽车产业发展
    4.1.2 新能源汽车市场规模不断扩大
    4.1.3 新能源汽车技术和安全标准不断完善
    4.1.4 新能源汽车行业整合加剧
  4.2 2009-2010年中国新能源汽车产业回顾
    4.2.1 2009年中国新能源汽车驶入快速发展轨道
    4.2.2 2009年新能源汽车在中国汽车市场的表现
    4.2.3 2010年中国新能源汽车开始进入寻常百姓家
    4.2.4 2010年中外企业竞逐新能源汽车市场
  4.3 2011年中国新能源汽车市场分析
    4.3.1 总体综述
    4.3.2 产业路线分析
    4.3.3 厂商分析
    4.3.4 车型数据及分析
  4.4 2012年1-4月新能源汽车市场分析
    4.4.1 总体综述
    4.4.2 产业路线分析
    4.4.3 厂商分析
    4.4.4 车型数据及分析
  4.5 新能源汽车知识产权发展分析
    4.5.1 中国新能源汽车知识产权现状
    4.5.2 各国新能源汽车知识产权现状
    4.5.3 国外企业新能源汽车知识产权状况
    4.5.4 国内企业新能源汽车知识产权状况
  4.6 新能源汽车发展中存在的问题
    4.6.1 中国新能源汽车发展的主要问题
    4.6.2 中国新能源汽车存在的瓶颈
    4.6.3 国内新能源汽车价格偏高
    4.6.4 中国新能源汽车产业技术存在的问题
  4.7 中国新能源汽车的发展对策及战略
    4.7.1 中国新能源汽车发展的策略建议
    4.7.2 国家支持新能源汽车发展的建议
    4.7.3 中国新能源汽车发展的科技对策
    4.7.4 中国新能源汽车发展的战略选择
第五章 分类型新能源汽车的发展
  5.1 混合动力电动汽车
    5.1.1 中国进入混合动力车产业化关键时期
    5.1.2 国家鼓励政策向混动动力汽车调整
    5.1.3 我国混合动力汽车发展迎来曙光
    5.1.4 中国混合动力汽车的问题及策略
    5.1.5 中国混合动力汽车技术研究
  5.2 纯电动汽车
    5.2.1 2010年我国纯电动汽车跨越式发展
    5.2.2 2011年国内最大纯电动客车制造基地正式投产
    5.2.3 2012年中国纯电动车安全碰撞测试首次达五星
    5.2.4 2012年内地纯电动大巴首次出口港澳
    5.2.5 我国纯电动汽车产业化发展分析
  5.3 燃料电池汽车
    5.3.1 中国燃料电池汽车研发的起步
    5.3.2 中国燃料电池汽车自主创新大步发展
    5.3.3 中国燃料电池汽车商业化发展任重道远
    5.3.4 我国燃料电池汽车项目研究进展动态
    5.3.5 燃料电池汽车的发展建议
  5.4 其它新能源汽车
    5.4.1 天然气汽车(NGV)
    5.4.2 液化石油气汽车(LPGV)
    5.4.3 甲醇汽车
    5.4.4 二甲醚汽车
    5.4.5 太阳能汽车
第六章 车用电池及替代燃料概况
  6.1 车用镍氢电池
  6.2 车用燃料电池
  6.3 车用锂电池
    6.3.1 锂电池是新能源汽车较为理想的蓄电池
    6.3.2 2010-2011年新能源汽车锂电池项目动态
    6.3.3 车用锂电池技术还需进一步发展
  6.4 车用替代燃料的发展
    6.4.1 煤直接液化(CTL-CDD)和煤间接液化合成油(CTL-FTD)
    6.4.2 甲醇
    6.4.3 二甲醚
    6.4.4 生物燃料
第七章 主要区域发展分析
  7.1 北京市
    7.1.1 政策情况
    7.1.2 产业现状
    7.1.3 示范运营进程
  7.2 上海市
    7.2.1 政策情况
    7.2.2 产业现状
    7.2.3 示范运营进程
  7.3 江苏省
    7.3.1 政策情况
    7.3.2 产业现状
    7.3.3 示范运营进程
  7.4 山东省
    7.4.1 政策情况
    7.4.2 产业现状
    7.4.3 示范运营进程
  7.5 广东省
    7.5.1 政策情况
    7.5.2 产业现状
    7.5.3 示范运营进程
  7.6 东北地区
    7.6.1 政策情况
    7.6.2 产业现状
    7.6.3 示范运营进程
  7.7 其他区域
    7.7.1 天津
    7.7.2 浙江
    7.7.3 福建
    7.7.4 四川
    7.7.5 广西
    7.7.6 安徽
    7.7.7 河南
    7.7.8 陕西
第八章 新能源汽车产业基地建设概况
  8.1 新能源汽车产业基地建立的条件
    8.1.1 供给条件
    8.1.2 需求条件
    8.1.3 正确策略
  8.2 我国主要新能源汽车产业基地的建设
    8.2.1 北京
    8.2.2 上海
    8.2.3 广东
    8.2.4 重庆
  8.3 2011年新能源汽车产业基地建设动态
    8.3.1 国内最大新能源汽车零配件基地落户北京
    8.3.2 深圳全力建设成国家级新能源汽车产业基地
    8.3.3 中山打造中国南方最大锂电池及新能源汽车生产基地
    8.3.4 国内首个纯电动汽车产业基地在武汉开建
    8.3.5 齐齐哈尔建黑龙江最大新能源汽车制造基地
    8.3.6 湖北襄阳新能源汽车产业园项目签约
  8.4 2012年新能源汽车产业基地建设动态
    8.4.1 创维集团投资百亿在南京建新能源汽车基地
    8.4.2 武汉投资150亿元兴建新能源汽车配件园
    8.4.3 全国最大电动车生产基地落户德阳
    8.4.4 中大集团将在北京密云县打造新能源汽车产业基地
    8.4.5 深圳坪山新区将打造新能源汽车产业基地
第九章 重点企业
  9.1 上海汽车集团股份有限公司
    9.1.1 企业概况
    9.1.2 新能源汽车业务现状
    9.1.3 新能源汽车投资动态
    9.1.4 新能源汽车发展战略
    9.1.5 新能源汽车发展展望
  9.2 中国第一汽车集团公司
    9.2.1 企业概况
    9.2.2 新能源汽车业务现状
    9.2.3 新能源汽车投资动态
    9.2.4 新能源汽车发展战略
    9.2.5 新能源汽车发展展望
  9.3 奇瑞汽车股份有限公司
    9.3.1 企业概况
    9.3.2 新能源汽车业务现状
    9.3.3 新能源汽车投资动态
    9.3.4 新能源汽车发展战略
    9.3.5 新能源汽车发展展望
  9.4 重庆长安汽车股份有限公司
    9.4.1 企业概况
    9.4.2 新能源汽车业务现状
    9.4.3 新能源汽车投资动态
    9.4.4 新能源汽车发展战略
    9.4.5 新能源汽车发展展望
  9.5 比亚迪汽车有限公司
    9.5.1 企业概况
    9.5.2 新能源汽车业务现状
    9.5.3 新能源汽车投资动态
    9.5.4 新能源汽车发展战略
    9.5.5 新能源汽车发展展望
  9.6 东风电动车辆股份有限公司
    9.6.1 企业概况
    9.6.2 新能源汽车业务现状
    9.6.3 新能源汽车投资动态
    9.6.4 新能源汽车发展战略
    9.6.5 新能源汽车发展展望
第十章 中国新能源汽车产业的政策支持
  10.1 2007-2010年我国新能源汽车政策动态
    10.1.1 2007年底起新能源汽车成为鼓励产业
    10.1.2 2009年新能源汽车产业政策概述
    10.1.3 2010年节能与新能源汽车推广试点工作启动
    10.1.4 2010年新能源汽车补贴细则正式出台
    10.1.5 2010年四部委要求加快推动私人购买新能源车消费市场
  10.2 2011年我国新能源汽车政策动态
    10.2.1 2011年新能源汽车被列为战略性新兴产业之一
    10.2.2 2011年国家鼓励民企发展新能源汽车等战略性新兴产业
    10.2.3 2011年四部委发布新能源汽车示范推广“安全令”
    10.2.4 2011年节能汽车补贴新政策利好新能源汽车
    10.2.5 2011年新政拟减免新能源汽车车船税
  10.3 2012年我国新能源汽车政策动态
    10.3.1 2012年起鼓励投资新能源汽车零部件
    10.3.2 2012年四项电动汽车充电国标实施
    10.3.3 2012年我国纯电动车国标正式发布
    10.3.4 2012年60亿元补贴节能汽车政策出台
  10.4 中国新能源汽车标准现状分析
    10.4.1 纯电动汽车标准
    10.4.2 混合动力电动汽车标准
    10.4.3 燃料电池电动汽车标准
    10.4.4 基础设施技术标准
    10.4.5 电动汽车标准的影响及发展建议
  10.5 新能源汽车产业相关政策文件
    10.5.1 《新能源汽车生产准入管理规则》
    10.5.2 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》
    10.5.3 《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》
    10.5.4 《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》
  10.6 中国新能源汽车产业发展的政策建议
    10.6.1 制定新能源汽车发展规划及加强部门间协调
    10.6.2 组建新能源汽车产业技术创新联盟
    10.6.3 加快制定标准和修订准入政策
    10.6.4 进一步加大对新能源汽车研发和产业化的支持力度
    10.6.5 制订中长期电动汽车基础设施建设规划
    10.6.6 选择适当时机对消费者实行购置补贴
  10.7 启动新能源汽车私人消费的政策建议
    10.7.1 启动私人消费是培育市场的根本方向
    10.7.2 当前启动私人消费的主要问题
    10.7.3 启动私人消费的优先领域
    10.7.4 启动私人消费市场的政策建议
第十一章 中国新能源汽车产业发展规划分析
  11.1 新能源汽车产业规划情况
    11.1.1 2012年3月《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》发布
    11.1.2 2012年4月我国新能源汽车发展规划获通过
    11.1.3 国资委酝酿出台《央企纯电动车投资规划》
  11.2 《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》
    11.2.1 形势与需求
    11.2.2 发展战略与目标
    11.2.3 科技创新的重点任务
    11.2.4 组织与保障
  11.3 《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿
    11.3.1 产业现状及面临的形势
    11.3.2 指导思想与基本原则
    11.3.3 发展目标
    11.3.4 主要任务
    11.3.5 产业布局
    11.3.6 保障措施
    11.3.7 规划实施
  11.4 各地发展规划
    11.4.1 北京
    11.4.2 上海
    11.4.3 江苏
    11.4.4 浙江
    11.4.5 山东
    11.4.6 广东
    11.4.7 河南
    11.4.8 安徽
    11.4.9 四川
    11.4.10 湖北
    11.4.11 湖南
    11.4.12 吉林
    11.4.13 深圳
    11.4.14 珠海
    11.4.15 长春
    11.4.16 柳州
    11.4.17 南昌
第十二章 新能源汽车产业前景趋势分析
  12.1 世界新能源汽车产业展望
    12.1.1 全球新能源汽车前景展望
    12.1.2 全球新能源汽车市场规模预测
    12.1.3 世界新能源汽车的发展趋势
    12.1.4 世界国家及地区新能源汽车的发展方向
  12.2 中国新能源汽车产业的前景及趋势
    12.2.1 中国新能源汽车发展空间广阔
    12.2.2 中国新能源汽车产业前景展望
    12.2.3 中国新能源汽车产业机遇与挑战并存
    12.2.4 中国新能源汽车未来发展趋势
  12.3 重点新能源汽车的发展走势
    12.3.1 今后2-3年混合动力车仍将是市场主流
    12.3.2 纯电动汽车是近期战略目标以混合动力作为过渡
    12.3.3 燃料电池汽车是终极目标等待技术突破

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