–产品市场规模和发展前景

    –市场细分与各企业市场定位

    –潜在市场容量到底有多大

    –国家产业政策有何变动

    –下游客户发展如何

    –市场有哪些新的发展机遇

    –行业整合与并购是发展大趋势

    –行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样

    –投资壁垒如何

    –怎样确定领先或者超越对手的战术和战略

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

相关链接：

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽车行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽车行业报告

http://www.reporthb.com/secreport/secreport13.htm  交通运输行业研究报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通运输产业

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通运输方式

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 运输搬运设备行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集装整理设备行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=06 运输辅助设施行业报告

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　　2009年中国首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。能源紧缺以及环保要求的日趋严格，再加上政府利好政策的刺激和引导，新能源汽车成为当前国内车企制定未来发展规划的战略方向。

　　新能源商用车中70%以上为客车产品，新能源客车是国内汽车企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。混合动力客车约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决。

　　从2009年开始，我国混合动力客车陆续装船驶往海外。在巩固传统燃料客车出口的同时，新能源客车逐渐成为客车企业开发海外市场的利器。中国节能与新能源汽车产业化的序幕拉开之时，就是客车行业重新洗牌之始。国内客车市场容量是有限的，混合动力客车日益受到青睐，传统客车的市场份额相对就会减少。因此，目前宇通、金龙等传统客车的优势厂商纷纷加入到混合动力客车的研发队伍中来，一汽、东风、上汽等在传统客车上排后的企业也积极把握市场机遇，力争在混合动力客车研发中抢得先机。

　　混合动力客车属于发展期产品，我国允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，造成单车价格居高不下，产业化进程受限。但长期来看，国家制订产业规划扶持新能源汽车发展，前期试点取得初步成效，政府财政补贴也将进一步加速混合动力客车的推广应用，中国混合动力客车市场发展前景广阔。