报告简介
–产品市场规模和发展前景
–市场细分与各企业市场定位
–潜在市场容量到底有多大
–国家产业政策有何变动
–下游客户发展如何
–市场有哪些新的发展机遇
–行业整合与并购是发展大趋势
–行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样
–投资壁垒如何
–怎样确定领先或者超越对手的战术和战略
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
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“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011年以来，政策持续支持新能源汽车产业。2011年，我国汽车整车企业共生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。国家发展改革委、商务部2011年12月29日对外发布新的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》，自2012年1月30日起施行。本次《目录》修订，在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件等条目。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。我国“十二五”规划纲要已将新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。
报告目录
2012-2018年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告
第一章 新能源汽车的相关概述
1.1 新能源汽车的定义和分类
1.1.1 新能源汽车的定义
1.1.2 新能源汽车的五大类型
1.1.3 新能源汽车技术的分类
1.2 混合动力电动汽车概述
1.2.1 混合动力汽车的定义
1.2.2 混合动力汽车的分类
1.2.3 混合动力汽车的发展历程
1.2.4 混合动力汽车的缺点
1.3 纯电动汽车概述
1.3.1 纯电动汽车的定义
1.3.2 纯电动汽车的结构原理
1.3.3 纯电动汽车的实例
1.3.4 纯电动汽车的优势
1.4 燃料电池汽车概述
1.4.1 燃料电池汽车的定义
1.4.2 燃料电池汽车的实例
1.4.3 燃料电池汽车的优点
1.4.4 燃料电池汽车技术正快速发展
1.5 太阳能汽车概述
1.5.1 太阳能汽车的定义
1.5.2 太阳能在汽车上的主要应用途径
1.5.3 太阳能汽车的实例
1.5.4 太阳能汽车的劣势
1.6 其他新能源汽车及其特点
1.6.1 天然气汽车和液化石油气汽车
1.6.2 醇类汽车
1.6.3 气动汽车
1.6.4 以植物油为燃料的汽车
第二章 新能源汽车的发展环境分析
2.1 宏观经济环境
2.1.1 2008年中国经济发展状况
2.1.2 2009年中国经济发展状况
2.1.3 2010年中国经济发展状况
2.1.4 2011年中国经济发展状况
2.2 中国汽车工业的发展现状
2.2.1 2008年中国汽车工业运行状况
2.2.2 2009年中国汽车工业运行状况
2.2.3 2010年中国汽车工业运行状况
2.2.4 2011年中国汽车工业运行状况
2.3 汽车工业面临的能源危机
2.3.1 能源问题是全球汽车工业面临的重大挑战
2.3.2 能源问题影响中国汽车产业的长期发展
2.3.3 中国汽车工业能源消耗量大的因素
2.3.4 中国调整汽车消费税应对能源危机
2.4 汽车环保问题
2.4.1 中国汽车排放污染问题形势严峻
2.4.2 中国汽车污染的状况分析
2.4.3 中国机动车污染的监督与管理
2.4.4 中国汽车环保问题的解决对策
2.5 中国发展新能源汽车的机遇
2.5.1 新能源汽车对中国汽车工业意义重大
2.5.2 中国汽车处于能源动力技术变革的的战略机遇期
2.5.3 中国的资源和能源状况适合发展新能源汽车
2.5.4 中国具有发展新能源汽车的后发优势
第三章 新能源汽车的发展
3.1 世界新能源汽车的发展概况
3.1.1 2009年世界新能源汽车实现大发展
3.1.2 2010年全球新能源汽车取得长足突破
3.1.3 各国发展新能源汽车的特点比较
3.1.4 全球新能源汽车的技术研究现状
3.1.5 美国新能源汽车产业发展概述
3.1.6 日本新能源汽车产业发展分析
3.1.7 意大利新能源汽车发展现状分析
3.2 中国新能源汽车的发展回顾
3.2.1 中国新能源汽车产业历程简述
3.2.2 中国新能源汽车产业发展综述
3.2.3 2008年开创中国新能源汽车元年
3.2.4 2008年中国新能源汽车的产销量分析
3.3 2009年中国新能源汽车的发展分析
3.3.1 2009年中国新能源汽车驶入快速发展轨道
3.3.2 2009年新能源汽车在中国汽车市场的表现
3.3.3 2009年新能源汽车在乘用车市场销量下降
3.3.4 2009年新能源汽车在商用车市场销量猛增
3.4 2010年中国新能源汽车的发展分析
3.4.1 2010年中国新能源汽车开始进入寻常百姓家
3.4.2 2010年中外企业竞逐新能源汽车市场
3.4.3 2010年新能源汽车国企巨头联盟成立
3.4.4 2010年新能源汽车业形成“三足鼎立”之势
3.5 2011年中国新能源汽车市场状况分析
3.5.1 总体综述
3.5.2 产业路线分析
3.5.3 厂商分析
3.5.4 车型数据及分析
3.6 2011年新能源汽车行业区域动态
3.6.1 2011年上海建成新能源汽车试乘试驾中心
3.6.2 2011年国内最大新能源汽车零配件基地落户北京
3.6.3 2011年深圳规划建设国家级新能源汽车产业基地
3.6.4 2011年中山打造南方最大锂电池及新能源汽车生产基地
3.6.5 2011年黑龙江最大新能源汽车制造基地开建
3.6.6 2011年山东东营首辆新能源电动汽车下线
3.7 新能源汽车知识产权发展分析
3.7.1 中国新能源汽车知识产权现状
3.7.2 各国新能源汽车知识产权现状
3.7.3 国外企业新能源汽车知识产权状况
3.7.4 国内企业新能源汽车知识产权状况
3.8 新能源汽车发展中存在的问题
3.8.1 中国新能源汽车发展的阻滞因素
3.8.2 中国新能源汽车存在的瓶颈
3.8.3 国内新能源汽车价格偏高
3.8.4 中国新能源汽车产业技术存在的问题
3.9 中国新能源汽车的发展对策及战略
3.9.1 国家支持新能源汽车发展的建议
3.9.2 中国新能源汽车资金运作的对策
3.9.3 中国新能源汽车发展的科技对策
3.9.4 中国新能源汽车发展的战略选择
第四章 混合动力汽车
4.1 全球混合动力车市场分析
4.1.1 世界混合动力汽车发展现状
4.1.2 美国混合动力汽车发展现状概述
4.1.3 日本混合动力汽车产业分析
4.1.4 国外混合动力汽车的优惠政策
4.1.5 跨国公司角逐混合动力车市场
4.2 中国混合动力车的发展
4.2.1 中国发展混合动力车最适合国情
4.2.2 中国混合动力汽车处在发展与成熟期
4.2.3 国家鼓励政策向混动动力汽车调整
4.2.4 中国进入混合动力车产业化关键时期
4.3 中国混合动力汽车技术研究
4.3.1 中国混合动力汽车整车系统匹配技术方案
4.3.2 混合动力汽车核心技术和面临的攻关难题
4.3.3 混合动力电动汽车控制策略
4.4 中国混合动力汽车存在的问题及策略
4.4.1 成本和价格偏高
4.4.2 关键技术含量低
4.4.3 国家对产业链支撑不完善
4.4.4 混合动力汽车的发展策略
4.5 混合动力车的前景及趋势
4.5.1 混合动力汽车是最适宜长远发展的新能源汽车
4.5.2 2020年全球混合动力车市场展望
4.5.3 2025年欧洲上路新车都将是混合动力
4.5.4 未来混合动力车的发展趋势
第五章 纯电动汽车
5.1 世界纯电动汽车的发展
5.1.1 世界纯电动汽车历史沿革
5.1.2 世界纯电动汽车企业两个阶段的发展
5.1.3 世界国家及地区的纯电动汽车发展
5.2 中国纯电动汽车发展综述
5.2.1 中国纯电动汽车已具备产业化基础
5.2.2 我国纯电动汽车产业化发展不断探索
5.2.3 我国纯电动汽车产业化将带动新兴产业群发展
5.2.4 纯电动汽车成为国家补贴力度最大的电动汽车
5.3 2010-2011年中国纯电动汽车的发展
5.3.1 2010年我国纯电动汽车跨越式发展
5.3.2 2010年中国纯电动客车研发取得突破
5.3.3 2011年国内最大纯电动客车制造基地正式投产
5.3.4 2011年国内首个纯电动汽车产业基地开建
5.4 纯电动汽车的技术发展动态
5.4.1 超快充电技术
5.4.2 电池与电容相结合技术
5.4.3 CTC电车蓄电池和360度聚光太阳能电池车载充电技术
5.4.4 电动轮技术
5.5 中国发展纯电动汽车的瓶颈
5.5.1 技术争议
5.5.2 运行经济性
5.5.3 基础设施装备
5.5.4 政府政策支持
5.6 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
5.6.1 纯电动汽车成本过高可通过三种渠道解决
5.6.2 解决电能生产环节的污染未来可依赖绿色电力
5.6.3 电池寿命及废弃电池的污染问题寄望技术进步
5.6.4 充电设施的建设寻求合作共赢
第六章 燃料电池汽车
6.1 世界燃料电池汽车的发展概况
6.1.1 欧洲
6.1.2 美国
6.1.3 日本
6.1.4 国外燃料电池汽车鼓励政策
6.2 中国燃料电池汽车的发展
6.2.1 中国燃料电池汽车研发的起步
6.2.2 中国燃料电池汽车自主创新大步发展
6.2.3 中国燃料电池汽车标准工作组成立
6.2.4 中国燃料电池汽车商业化发展任重道远
6.3 中国燃料电池汽车发展的策略及前景趋势
6.3.1 燃料电池汽车的发展建议
6.3.2 燃料电池汽车的前景
6.3.3 2020年后燃料电池汽车或将实现商业化运作
6.3.4 燃料电池汽车的发展趋势
第七章 其它新能源汽车
7.1 天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV）
7.1.1 天然气汽车和液化石油气汽车的发展是必然趋势
7.1.2 天然气汽车和液化石油气汽车市场因素分析
7.1.3 天然气汽车发展现状
7.1.4 液化石油气汽车发展现状
7.1.5 天然气汽车存在的问题及对策
7.1.6 液化石油气汽车发展的建议
7.2 甲醇汽车
7.2.1 国外甲醇汽车发展停滞的原因
7.2.2 我国甲醇汽车产业发展优势
7.2.3 国内甲醇汽车研究进展及面临的挑战
7.2.4 山西领先全国甲醇汽车发展
7.3 二甲醚汽车
7.3.1 中国二甲醚汽车的研发历程
7.3.2 2011年《车用燃料用二甲醚》国家标准正式实施
7.3.3 我国二甲醚汽车推广尚待时日
7.3.4 二甲醚汽车的发展前景
7.4 太阳能汽车
7.4.1 光伏产业的发展为太阳能汽车奠定了基础
7.4.2 世界太阳能汽车的研究历史
7.4.3 中国太阳能汽车的发展
7.4.4 中国太阳能汽车的实用化对策及前景
第八章 主要汽车厂商新能源汽车的发展
8.1 上海汽车集团股份有限公司
8.1.1 公司简介
8.1.2 上汽新能源车研发跻身国内先进水平
8.1.3 上汽打造中国全产业链的新能源汽车集团
8.1.4 上汽集团新能源汽车投资动态
8.1.5 上汽集团新能源汽车发展规划
8.2 中国第一汽车集团公司
8.2.1 公司简介
8.2.2 中国一汽发展新能源汽车取得的成就
8.2.3 中国一汽新能源汽车投资研发概况
8.2.4 “十二五”中国一汽将投资98亿发展新能源汽车
8.2.5 “十二五”一汽将全力推进新能源汽车商品化
8.3 奇瑞汽车股份有限公司
8.3.1 公司简介
8.3.2 奇瑞新能源汽车发展综述
8.3.3 奇瑞新能源汽车领域取得的进展
8.3.4 奇瑞新能源汽车投资推广概况
8.3.5 奇瑞新能源汽车的发展战略及规划
8.4 重庆长安汽车股份有限公司
8.4.1 公司简介
8.4.2 长安新能源汽车达国际领先水平
8.4.3 长安新能源汽车的发展战略
8.4.4 2012年长安新能源汽车投资计划
8.4.5 长安新能源汽车未来发展规划
8.5 比亚迪汽车有限公司
8.5.1 公司简介
8.5.2 比亚迪新能源汽车产业发展现状
8.5.3 比亚迪新能源车运营概况
8.5.4 比亚迪新能源汽车发展战略分析
8.5.5 比亚迪新能源汽车未来发展展望
8.6 东风电动车辆股份有限公司
8.6.1 公司简介
8.6.2 东风电动车公司的发展历程
8.6.3 东风电动车发展取得的成就
8.6.4 “十二五”东风汽车将投入30亿元发展新能源汽车
8.6.5 “十二五”东风新能源汽车发展展望
第九章 车用替代燃料的发展
9.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）
9.1.1 煤直接液化简述
9.1.2 煤间接液化简述
9.1.3 中国煤直接液化工艺的研发
9.1.4 中国煤间接液化技术的研发
9.2 甲醇
9.2.1 甲醇作为车用燃料的可行性分析
9.2.2 中国甲醇市场发展现状分析
9.2.3 中国甲醇燃料的研发概况
9.2.4 价格差与实用性推动中国甲醇燃料需求旺盛
9.3 二甲醚（DME）
9.3.1 二甲醚作为车用燃料的可行性分析
9.3.2 中国二甲醚产能快速扩展
9.3.3 中国二甲醚市场发展现状
9.3.4 中国二甲醚发展面临的难题
9.4 生物质燃料
9.4.1 生物质燃料的发展概况
9.4.2 燃料乙醇的发展概况
9.4.3 生物柴油的发展概况
9.4.4 生物质合成燃料的发展概况
第十章 新能源汽车电池技术的研发
10.1 车用锂电池
10.1.1 锂电池是新能源汽车较为理想的车用蓄电池
10.1.2 2010年我国新能源汽车锂电池投资项目动态
10.1.3 2011年上半年我国车用锂电池投资项目动态
10.1.4 车用锂电池技术还需进一步发展
10.1.5 未来动力锂离子电池市场将高速增长
10.2 车用燃料电池
10.2.1 燃料电池概述
10.2.2 中国车用燃料电池技术的发展
10.2.3 困扰车用燃料电池推广的成本问题
10.2.4 车用燃料电池的发展前景
10.3 车用镍氢电池
10.3.1 镍氢电池是近期和中期新能源车用首选动力电池
10.3.2 世界车用镍氢电池的研发概况
10.3.3 中国车用镍氢电池的发展动态
10.3.4 车用镍氢电池正迎来发展机遇
第十一章 中国新能源汽车的政策背景解析
11.1 2007-2010年我国新能源汽车政策动态
11.1.1 2007年底起新能源汽车成为鼓励产业
11.1.2 2009年新能源汽车产业政策概述
11.1.3 2010年节能与新能源汽车推广试点工作启动
11.1.4 2010年新能源汽车补贴细则正式出台
11.1.5 2010年四部委要求加快推动私人购买新能源车消费市场
11.2 2011-2012年我国新能源汽车政策动态
11.2.1 2011年新能源汽车被列为战略性新兴产业之一
11.2.2 2011年国家鼓励民企发展新能源汽车等战略性新兴产业
11.2.3 2011年新能源汽车示范推广“安全令”发布
11.2.4 2011年四部委要求进一步做好新能源汽车推广试点工作
11.2.5 2011年新能源汽车首次入选公务车目录
11.2.6 2011年节能汽车补贴新政策利好新能源汽车
11.2.7 2011年新政拟减免新能源汽车车船税
11.2.8 2012年起鼓励投资新能源汽车零部件
11.3 中国新能源汽车发展规划情况
11.3.1 节能与新能源汽车并重发展
11.3.2 我国新能源汽车发展规划仍在酝酿中
11.3.3 电动汽车“十二五”规划已进入实施阶段
11.3.4 国资委拟出台《央企纯电动车投资规划》
11.4 中国新能源汽车标准现状分析
11.4.1 纯电动汽车标准
11.4.2 混合动力电动汽车标准
11.4.3 燃料电池电动汽车标准
11.4.4 基础设施技术标准
第十二章 新能源汽车产业的前景趋势分析
12.1 世界新能源汽车产业的发展前景及趋势
12.1.1 全球新能源汽车前景展望
12.1.2 全球新能源汽车市场规模预测
12.1.3 世界新能源汽车的发展趋势
12.1.4 世界国家及地区新能源汽车的发展方向
12.2 中国新能源汽车产业的前景及趋势
12.2.1 中国新能源汽车发展空间广阔
12.2.2 中国新能源汽车产业前景展望
12.2.3 中国新能源汽车产业机遇与挑战并存
12.2.4 中国新能源汽车未来发展趋势
12.3 “十二五”中国新能源汽车发展形势
12.3.1 “十二五”我国将加快发展新能源汽车
12.3.2 “十二五”规划将推动新能源汽车产业布局加速
12.3.3 “十二五”我国新能源客车迎来发展新机遇
12.3.4 “十二五”中外车企将大力发展新能源汽车
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