随着汽车销售增速放缓，2012年中国汽车经销商4S店的建设速度也有所放缓。2012年全年中国共新增4S店2000多家，总量达到2万家左右。在上市经销商中，庞大集团4S店的数量最多，达771间，远高于其他企业。

由于新车销售市场放缓，库存压力增大，经销商纷纷选择降低售价作为主要促销手段，因而造成多家经销商企业盈利能力在2012年出现下降。与此同时，毛利率水平的下降反映出新车销售业务已经开始逐渐进入微利时代。

2011-2012年中国主要汽车经销商毛利率对比

相对于新车销售市场的低靡来说，汽车售后服务和二手车销售业务则表现出较强的发展潜力。

售后市场

目前售后市场已成为汽车经销商主要的利润来源，其毛利率远高于新车销售业务。例如庞大集团2012年上半年新车销售业务毛利率为7.28%，而同期售后市场业务毛利率则高达34.26%；永达汽车2012年上半年新车销售业务毛利率为5.24%，售后服务业务毛利率则高达43.58%。

目前中国汽车经销商售后服务收入仅约为新车销售收入的10%，毛利润约为新车销售的80%，美国上述比例分别约为30%、320%。参考国外经验，未来售后服务业务将成长为中国汽车经销商最重要的利润来源。

二手车市场

2007年中国二手车交易量为265.8万辆，2012年即增长至481.7万辆，年均增长速度为12.63%。2011和2012年，中国二手车交易量的增长速度分别为12.41%、11.24%，远高于新车销售市场的增速。

目前中国众多知名汽车经销商已开展二手车业务，其中物产中大2012年前9个月共交易二手汽车将近3万辆，其中自营二手车销售量累计为5354量，同比增长9.9%。除此之外，庞大集团、国机汽车、大昌行、物产中大、永达汽车、联拓集团、亚夏汽车等多家经销商集团均拥有二手车业务。

2012年7月，中国商务部发布《二手车鉴定评估规范(征求意见稿)》。评估规范有望于2013年上半年正式颁布，二手车市场最重要的评估环节有望得到规范。这对于二手车市场的规范发展将起到积极的推动作用。