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报告简介
报告目录
2015-2020年中国新能源汽车行业分析及供需格局预测报告
第一章 新能源汽车的相关概述
1.1 新能源汽车的定义和分类
1.1.1 新能源汽车的定义
1.1.2 新能源汽车的五大类型
1.1.3 新能源汽车技术的分类
1.2 混合动力电动汽车概述
1.2.1 混合动力汽车的定义
1.2.2 混合动力汽车的分类
1.2.3 混合动力汽车的发展历程
1.2.4 混合动力汽车的缺点
1.3 纯电动汽车概述
1.3.1 纯电动汽车的定义
1.3.2 纯电动汽车的结构原理
1.3.3 纯电动汽车的实例
1.3.4 纯电动汽车的优势
1.4 燃料电池汽车概述
1.4.1 燃料电池汽车的定义
1.4.2 燃料电池汽车的实例
1.4.3 燃料电池汽车的优点
1.4.4 燃料电池汽车技术正快速发展
1.5 太阳能汽车概述
1.5.1 太阳能汽车的定义
1.5.2 太阳能在汽车上的主要应用途径
1.5.3 太阳能汽车的实例
1.5.4 太阳能汽车的劣势
1.6 其他新能源汽车及其特点
1.6.1 天然气汽车和液化石油气汽车
1.6.2 醇类汽车
1.6.3 气动汽车
1.6.4 以植物油为燃料的汽车
第二章 2013-2015年新能源汽车的发展环境分析
2.1 宏观经济环境
2.1.1 2013年中国经济运行状况
2.1.2 2014年中国经济运行状况
2.1.3 2015年中国经济运行状况
2.1.4 中国宏观经济发展趋势分析
2.2 中国汽车工业发展现状
2.2.1 中国汽车工业发展势头良好
2.2.2 2013年中国汽车工业运行状况
2.2.3 2014年中国汽车工业运行状况
2.2.4 2015年我国汽车行业产销状况
2.2.5 2015年国内汽车市场发展形势
2.3 汽车工业面临的能源危机
2.3.1 能源问题成中国汽车业发展短板
2.3.2 未来汽车业发展将受资源和环境约束
2.3.3 我国汽车能源消耗量大的成因分析
2.4 汽车环保问题分析
2.4.1 汽车排放污染形势严峻
2.4.2 中国汽车污染主要特点
2.4.3 机动车污染防治力度加大
2.4.4 中国汽车环保问题解决对策
2.5 中国发展新能源汽车的机遇
2.5.1 新能源汽车对中国汽车工业意义重大
2.5.2 中国处于汽车动力技术变革机遇期
2.5.3 发展新能源汽车有利于优化能源结构
2.5.4 中国具有发展新能源汽车的后发优势
第三章 2013-2015年新能源汽车的发展
3.1 2013-2015年世界新能源汽车的发展概况
3.1.1 全球新能源汽车产业政策解析
3.1.2 全球新能源汽车产业发展现状
3.1.3 2013年全球新能源汽车消费情况
3.1.4 2014年全球新能源汽车市场销量分析
3.1.5 全球新能源汽车市场显露分化趋势
3.2 2013-2015年部分国家新能源汽车的发展
3.2.1 美国新能源汽车产业
3.2.2 日本新能源汽车产业
3.2.3 英国新能源汽车产业
3.2.4 德国新能源汽车产业
3.2.5 法国新能源汽车产业
3.2.6 印度新能源汽车产业
3.3 中国新能源汽行业发展综述
3.3.1 新能源汽车业跨越式发展
3.3.2 新能源汽车研发推广情况
3.3.3 中国新能源汽车产业市场化提速
3.3.4 国外新能源车企抢滩中国市场
3.3.5 积极开展新能源汽车国际合作
3.4 2013-2015年中国新能源汽车的发展
3.4.1 2013年新能源汽车产销规模
3.4.2 2013年新能源汽车市场格局
3.4.3 2014年新能源汽车市场规模
3.4.4 2015年新能源汽车市场动态
3.5 2013-2015年新能源汽车行业区域动态
3.5.1 深圳力推新能源汽车应用
3.5.2 广州新能源汽车推广提速
3.5.3 上海建设新能源车配套设施
3.5.4 天津加大新能源汽车推广力度
3.5.5 江苏新能源汽车行业持续扩张
3.5.6 山东省新能源汽车推广规划
3.5.7 合肥市新能源汽车业发展特征
3.6 新能源汽车知识产权发展分析
3.6.1 各国新能源汽车知识产权比较
3.6.2 2013年中国新能源汽车专利分析
3.6.3 2014年特斯拉开放电动汽车专利
3.6.4 2015年丰田开放燃料电池车专利
3.6.5 我国新能源车专利保护亟待加强
3.7 新能源汽车发展中存在的问题
3.7.1 新能源汽车发展的阻滞因素
3.7.2 中国新能源汽车存在的瓶颈
3.7.3 新能源汽车产业面临的挑战
3.7.4 新能源汽车企业的技术瓶颈
3.8 中国新能源汽车行业发展对策及战略
3.8.1 加快新能源汽车发展的对策
3.8.2 新能源汽车科技发展策略
3.8.3 新能源汽车发展的战略选择
3.8.4 新能源汽车专利标准化策略建议
第四章 2013-2015年混合动力汽车分析
4.1 2013-2015年全球混合动力车市场规模
4.1.1 世界混合动力汽车发展综述
4.1.2 世界混合动力汽车销售情况
4.1.3 美国混合动力汽车市场分析
4.1.4 欧洲混合动力汽车产业分析
4.1.5 日本混合动力汽车产业分析
4.1.6 韩国混合动力汽车市场分析
4.2 2013-2015年中国混合动力车的发展
4.2.1 中国发展混合动力车最适合国情
4.2.2 中国混合动力汽车迎来黄金发展期
4.2.3 中国混合动力汽车产业发展壮大
4.2.4 插电式混合动力车市场发展态势
4.2.5 2013年我国混合动力车产量结构
4.2.6 2014年国内混合动力车市场升温
4.2.6 2015年国内混合动力车市场现状
4.3 2013-2015年中国混合动力汽车技术研究
4.3.1 混合动力汽车整车系统匹配技术方案
4.3.2 混合动力汽车核心技术及攻关难题
4.3.3 混合动力电动汽车控制策略研究
4.3.4 我国混合动力技术取得重大突破
4.4 中国混合动力汽车存在的问题及策略
4.4.1 成本和价格偏高
4.4.2 关键技术含量低
4.4.3 产业链支撑不完善
4.4.4 混合动力汽车发展策略
4.5 混合动力车的前景及趋势分析
4.5.1 发展混合动力汽车是大势所趋
4.5.2 2020年全球混合动力车市场展望
4.5.3 2025年欧洲上路新车都将是混合动力
4.5.4 未来混合动力车的发展趋势
第五章 2013-2015年纯电动汽车分析
5.1 2013-2015年世界纯电动汽车的发展
5.1.1 世界纯电动汽车历史沿革
5.1.2 全球纯电动车技术区域格局
5.1.3 世界电动汽车市场规模
5.1.4 欧盟纯电动汽车销量分析
5.1.5 北美电动汽车市场规模状况
5.2 中国纯电动汽车发展综述
5.2.1 纯电动汽车具备产业化基础
5.2.2 纯电动汽车产业化发展探索
5.2.3 纯电动汽车带动新兴产业群发展
5.2.4 纯电动汽车成新能源汽车发展方向
5.2.5 纯电动汽车在出租车领域应用优势
5.3 2013-2015年中国纯电动汽车市场分析
5.3.1 2013年我国纯电动汽车市场规模
5.3.2 2014年国内纯电动汽车市场格局
5.3.3 2015年纯电动汽车迈入量产阶段
5.4 2013-2015年纯电动汽车技术发展分析
5.4.1 电动汽车标准化体系初步建立
5.4.2 我国纯电动客车技术已成熟
5.4.3 纯电动客车核心技术全球领先
5.4.4 未来纯电动汽车技术转型战略
5.5 中国发展纯电动汽车的瓶颈因素
5.5.1 技术争议
5.5.2 运行经济性
5.5.3 基础设施装备
5.5.4 政府政策支持
5.6 中国纯电动汽车产业化发展策略
5.6.1 降低纯电动汽车成本路径
5.6.2 绿色电力解决电能生产污染
5.6.3 推动技术进步减少电池污染
5.6.4 充电设施建设寻求合作共赢
第六章 2013-2015年燃料电池汽车分析
6.1 2013-2015年世界燃料电池汽车发展综述
6.1.1 世界燃料电池汽车业总体概况
6.1.2 各国踊跃投身氢燃料电池汽车市场
6.1.3 全球氢燃料电池汽车面临新机遇
6.1.4 美国燃料电池汽车发展动态
6.1.5 英国大力推动氢燃料电池车发展
6.1.6 日本政企发力燃料电池汽车
6.2 2013-2015年中国燃料电池汽车的发展
6.2.1 中国燃料电池汽车研发取得的成果
6.2.2 我国燃料电池汽车的产业化概况
6.2.3 我国燃料电池车商业化进展分析
6.2.4 国内外燃料电池汽车发展模式对比
6.2.5 科研单位联合攻关燃料电池汽车技术
6.3 氢燃料电池车的发展分析
6.3.1 工作原理介绍
6.3.2 环境效益分析
6.3.3 在现实中的应用
6.3.4 发展的阻碍因素
6.3.5 加速推广的对策
6.4 国内外燃料电池汽车技术的比较分析
6.4.1 燃料电池整车集成技术
6.4.2 燃料电池发动机技术
6.4.3 高压储氢系统技术
6.5 中国燃料电池汽车发展策略及前景趋势
6.5.1 我国燃料电池汽车发展的缺失
6.5.2 我国燃料电池汽车的发展建议
6.5.3 燃料电池汽车的发展前景分析
6.5.4 燃料电池汽车将加速氢能应用
第七章 2013-2015年其它新能源汽车分析
7.1 天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV）
7.1.1 天然气汽车和液化石油气汽车发展优势
7.1.2 NGV车和LPGV市场影响因素
7.1.3 天然气汽车行业发展规模
7.1.4 液化石油气汽车市场空间
7.1.5 天然气汽车存在的问题及对策
7.1.6 液化石油气汽车发展的建议
7.2 甲醇汽车
7.2.1 国外甲醇汽车发展停滞的原因
7.2.2 我国甲醇汽车产业发展优势
7.2.3 我国甲醇汽车迎来新一轮发展
7.2.4 我国甲醇汽车发展面临的挑战
7.2.5 各地甲醇汽车推广应用建议
7.3 二甲醚汽车
7.3.1 中国二甲醚汽车的研发历程
7.3.2 《车用燃料用二甲醚》国标实施
7.3.3 我国二甲醚汽车推广尚待时日
7.3.4 二甲醚汽车的发展前景
7.4 太阳能汽车
7.4.1 光伏产业为太阳能汽车奠定基础
7.4.2 世界太阳能汽车的研究历史
7.4.3 中国太阳能汽车行业发展历程
7.4.4 太阳能汽车实用化对策及前景
第八章 2013-2015年国内外主要新能源汽车厂商的发展
8.1 丰田汽车公司
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 技术路线解析
8.1.3 布局中国市场
8.1.4 混合动力车销量
8.1.5 推出新型燃料电池车
8.2 上海汽车集团股份有限公司
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 新能源汽车研发进程
8.2.3 新能源汽车技术路线
8.2.4 新能源汽车市场化进程
8.2.5 上汽集团新能源汽车业务目标
8.3 中国第一汽车集团公司
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 新能源汽车发展成就
8.3.3 新能源汽车对外合作
8.3.4 新能源汽车战略规划
8.3.5 新能源汽车业务策略
8.4 奇瑞汽车股份有限公司
8.4.1 企业发展概况
8.4.2 奇瑞新能源汽车业务
8.4.3 奇瑞新能源汽车成就
8.4.4 新能源汽车研发进展
8.4.5 新能源汽车战略规划
8.5 重庆长安汽车股份有限公司
8.5.1 企业发展概况
8.5.2 长安新能源汽车成果
8.5.3 长安发展新能源观光车
8.5.4 长安新能源汽车市场推广
8.5.5 长安新能源汽车发展规划
8.6 比亚迪汽车有限公司
8.6.1 企业发展概况
8.6.2 企业核心竞争力
8.6.3 新能源汽车市场地位
8.6.4 布局海外新能源车市场
8.6.5 西安新能源车基地投产
8.6.6 比亚迪新能源汽车战略
8.7 东风汽车股份有限公司
8.7.1 企业发展概况
8.7.2 新能源汽车业务进展
8.7.3 新能源客车基地投运
8.7.4 纯电动轿车市场化起航
第九章 2013-2015年车用替代燃料的发展
9.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）
9.1.1 煤直接液化简述
9.1.2 煤间接液化简述
9.1.3 中国煤直接液化工艺的研发
9.1.4 中国煤间接液化技术的研发
9.1.5 国内煤炭液化技术商业化进展
9.2 甲醇
9.2.1 甲醇作为车用燃料的可行性分析
9.2.2 2013年中国甲醇市场运行状况
9.2.3 2014年中国甲醇市场发展态势
9.2.4 2015年中国甲醇市场发展态势
9.2.5 发展甲醇汽车符合中国国情
9.2.6 甲醇燃料技术创新成效显著
9.2.7 中国甲醇燃料市场前景展望
9.3 二甲醚（DME）
9.3.1 二甲醚作为车用燃料的可行性分析
9.3.2 中国二甲醚市场发展现状
9.3.3 二甲醚行情受液化气影响
9.3.4 中国二甲醚发展面临的难题
9.4 生物质燃料
9.4.1 生物质燃料的发展概况
9.4.2 生物质成型燃料规模化发展
9.4.3 国内燃料乙醇市场分析
9.4.4 生物柴油市场持续扩张
9.4.5 生物质液体燃料前景展望
第十章 2013-2015年新能源汽车电池市场的发展
10.1 车用锂电池
10.1.1 车用锂电池的应用优势
10.1.2 中国车用锂电池投资升温
10.1.3 车用锂电池市场竞争格局
10.1.4 车用锂电池标准体系分析
10.1.5 车用锂电池推广的制约因素
10.1.6 未来车用锂电池市场前景预测
10.2 车用燃料电池
10.2.1 燃料电池概述
10.2.2 中国车用燃料电池技术发展
10.2.3 成本高影响车用燃料电池推广
10.2.4 车用燃料电池的发展前景
10.3 车用镍氢电池
10.3.1 车用镍氢电池的优越性
10.3.2 中国镍氢电池知识产权体系
10.3.3 中国车用镍氢电池发展动态
10.3.4 政策支持镍氢动力电池发展
10.3.5 车用镍氢电池迎来发展机遇
第十一章 2013-2015年中国新能源汽车配套设施建设分析
11.1 电动汽车充（换）电站
11.1.1 充（换）电站市场规模
11.1.2 充（换）电站竞争格局
11.1.3 充（换）电站建设路径
11.1.4 充（换）电站服务模式
11.1.5 充（换）电站运营模式
11.1.6 充（换）电站综合效益
11.2 LNG加气站
11.2.1 LNG加气站发展规模
11.2.2 LNG加气站区域分布
11.2.3 LNG加气站建设提速
11.2.4 LNG加气站竞争格局
11.2.5 LNG加气站气源渠道
11.3 加油站
11.3.1 加油站发展规模
11.3.2 加油站竞争格局
11.3.3 加油站经营模式
11.3.4 加油站选址布局
11.4 其他配套设施分析
11.4.1 CNG加气站
11.4.2 LPG加气站
11.4.3 甲醇燃料加注站
第十二章 2012-2015年中国新能源汽车的政策背景解析
12.1 中国新能源汽车政策研究
12.1.1 我国促进新能源汽车发展的主要政策
12.1.2 我国新能源汽车政策存在的问题分析
12.1.3 健全和完善新能源汽车政策的对策思路
12.2 2012年中国新能源汽车政策发布实施动态
12.2.1 2012年起鼓励投资新能源汽车零部件
12.2.2 2012年国家对部分燃料电池车实行税收优惠
12.2.3 2012年纯电动乘用车技术标准生效实施
12.2.4 2012年国家扩大混合动力客车推广范围
12.2.5 2012年国家安排专款扶持新能源汽车技术创新
12.2.6 2012年开展新能源汽车示范推广试点验收
12.2.7 2012年各地新能源汽车购车细则陆续出炉
12.3 2013年中国新能源汽车政策发布实施动态
12.3.1 2013年新能源汽车列入“十二五”重大创新基地建设规划
12.3.2 2013年新能源汽车鼓励政策转向政务用车
12.3.3 2013年地方政府出台相应新能源汽车鼓励政策
12.3.4 2013年相关政策利好新能源汽车发展
12.4 2014年中国新能源汽车推广应用政策解读
12.4.1 2014年7月发布加快新能源汽车推广应用新政
12.4.2 政府进一步加大对国内新能源车企扶持力度
12.4.3 破除地方保护构建新能源汽车有序竞争环境
12.4.4 放宽新能源汽车市场准入鼓励社会资本参与
12.4.5 新能源汽车充电设施建设纳入城市规划
12.5 2015年中国新能源汽车行业政策导向
12.5.1 新能源电池产品免征消费税
12.5.2 完善电动汽车动力系统体系和产业链
12.5.3 加快新能源汽车在交通运输行业推广
12.5.4 新能源汽车生产企业准入门槛提升
12.5.5 第三轮新能源汽车补贴政策出台
12.6 节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）
12.6.1 发展现状及面临的形势
12.6.2 指导思想和基本原则
12.6.3 技术路线和主要目标
12.6.4 主要任务
12.6.5 保障措施
12.7 电动汽车科技发展“十二五”专项规划
12.7.1 发展形势与需求
12.7.2 发展战略与目标
12.7.3 科技创新的重点任务
12.7.4 组织与保障
第十三章 新能源汽车产业的前景趋势分析
13.1 世界新能源汽车产业的发展前景及趋势
13.1.1 全球新能源汽车前景展望
13.1.2 全球新能源汽车市场规模预测
13.1.3 世界新能源汽车的发展趋势
13.1.4 主要区域新能源汽车的发展方向
13.2 中国新能源汽车产业的前景及趋势
13.2.1 中国新能源汽车发展空间广阔
13.2.2 中国新能源汽车产业前景展望
13.2.3 中国新能源汽车产业机遇与挑战并存
13.2.4 中国新能源汽车未来发展趋势
13.3 “十二五”中国新能源汽车发展形势
13.3.1 “十二五”我国将加快发展新能源汽车
13.3.2 “十二五”规划将推动新能源汽车产业布局加速
13.3.3 “十二五”我国新能源客车迎来发展新机遇
附录
附录一：汽车产业发展政策
附录二：新能源汽车生产准入管理规则
附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
附录四：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
附录五：私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法
附录六：新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金管理暂行办法
附录七：关于加快新能源汽车推广应用的指导意见
图表目录
图表1 2012年国内生产总值分产业情况
图表2 2012年我国规模以上工业企业增加值增速走势
图表3 2012年我国固定资产投资（不含农户）增速走势
图表4 2012年我国社会消费品零售总额月度增速走势
图表5 2012年国内生产总值分产业情况
图表6 2009-2013年我国生产总值及增长速度
图表7 2013年我国规模以上工业增长速度
图表8 2013年主要工业产品产量及其增长速度
图表9 2013年我国固定资产投资（不含农户）增速
图表10 2013年固定资产投资新增主要生产能力
图表11 2013年我国社会消费品零售总额增速情况
图表12 2009-2013年我国货物进出口总额情况
图表13 2013年货物进出口总额及其增长速度
图表14 2013年非金融领域外商直接投资及其增长速度
图表15 2014年年末全国人口数及其构成
图表16 2010-2014年国内生产总值及其增长速度
图表17 2010-2014年城镇新增就业人数
图表18 2010-2014年国家全员劳动生产率
图表19 2014年居民消费价格比上年涨跌幅度
图表20 2010-2014年全国一般公共财政收入
图表21 2010-2014年全国粮食产量增长情况
图表22 2010-2014年全部工业增加值及其增长情况
图表23 2010-2014年全社会建筑业增加值及其增长速度
图表24 2010-2014年全社会固定资产投资规模
图表25 2014年分行业固定资产投资（不含农户）及其增速
图表26 2014年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表27 2010-2014年社会消费品零售总额
图表28 2010-2014年我国货物进出口总额
图表29 2014年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表30 2014年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表31 2010-2014年固定互联网宽带及移动宽带用户规模
图表32 2014年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度
图表33 2014年全国居民人均可支配收入来源结构
图表34 2011-2013年汽车月度销量及同比变化情况
图表35 2011-2013年乘用车月度销量变化情况
图表36 2011-2013年1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表37 2013年国内汽车销售市场占有率
图表38 2012-2014年中国汽车销量月度增长走势
图表39 2012-2014年中国乘用车销量月度增长走势
图表40 2012-2014年中国商用车销量月度增长走势
图表41 2012-2014年中国1.6升及以下乘用车销量月度走势
图表42 2014年中国乘用车市场各系别市场份额情况
图表43 2014年中国主要车企汽车销售市场占有率
图表44 2015年主要汽车生产企业分车型销量前十位排名
图表45 2015年乘用车品牌销量前十位排名
图表46 2012年国产电动汽车销量情况
图表47 2012年中国主要新能源汽车销售趋势
图表48 2012年国内在售纯电动与混动车趋势
图表49 2011-2012年国产电动汽车销量排名
图表50 2012年主要新能源乘用车厂商销售趋势
图表51 2012年中国主要新能源车生产企业销售比例
图表52 2012年国内主要新能源车型销售趋势图
图表53 2013年国内主要在售新能源汽车车型及价格
图表54 2013年国内主要在售新能源车型性能比较
图表55 2014年国内新能源汽车销量构成情况
图表56 各国电动汽车专利数量的比较
图表57 各国混合动力汽车专利数量的比较
图表58 各国燃料电池专利数量的比较
图表59 国外企业混合动力汽车专利数量的比较
图表60 国外企业燃料电池专利数量的比较
图表61 2013年中国专利公开公告及授权数据统计
图表62 2013年中国新能源汽车专利数据IPC分类
图表63 2013年排名前八位研发机构新能源汽车专利统计
图表64 2005-2014年特斯拉公司专利申请年度分布情况
图表65 2005-2014年特斯拉公司专利申请区域分布情况
图表66 2005-2014年特斯拉公司专利申请技术构成情况
图表67 1999-2011年美国市场混合动力汽车总销量及领先车型销量
图表68 1999-2011年美国混合动力汽车市场销量份额（累计）
图表69 美国混合动力汽车政策
图表70 美国混合动力代表车型
图表71 2007-2011年欧洲主要国家混合动力车销量统计
图表72 2007-2011年欧洲主要国家混合动力车销量变化趋势
图表73 欧洲混合动力汽车政策
图表74 欧洲混合动力代表车型
图表75 2013年国内混合动力车产量及其增速
图表76 2013年12月份混合动力乘用车产量结构
图表77 2013年12月份混合动力客车产量结构
图表78 我国混合动力轿车系统匹配技术方案1
图表79 我国混合动力轿车系统匹配技术方案2
图表80 我国混合动力轿车系统匹配技术方案2下的车辆性能指标
图表81 我国混合动力轿车系统匹配技术方案3
图表82 我国混合动力轿车系统匹配技术方案3下的车辆性能指标
图表83 我国混合动力轿车系统匹配技术方案4
图表84 我国混合动力轿车系统匹配技术方案5
图表85 我国混合动力轿车系统匹配技术方案5下的车辆性能指标
图表86 我国混合动力轿车系统匹配技术其它方案
图表87 我国混合动力客车系统匹配技术方案1
图表88 我国混合动力客车系统匹配技术方案1下的车辆性能指标
图表89 我国混合动力客车系统匹配技术方案2
图表90 我国混合动力客车系统匹配技术方案2下的车辆性能指标
图表91 2013年主要国家和地区电动汽车市场份额
图表92 2013年全球电动乘用车销量统计
图表93 2013年全球除电动乘用车之外的其他电动汽车产品销量统计
图表94 2013年欧盟电动乘用车市场各车型份额
图表95 2013年、2014年欧洲11国纯电动汽车销量排行对比
图表96 2011-2014年北美电动汽车销量趋势图
图表97 2011-2014年在北美市场销售的各款电动汽车保有量
图表98 纯电动出租车与普通燃油出租车成本与碳排放对比
图表99 2013年国内纯电动汽车产量及其增速
图表100 2013年12月份纯电动乘用车产量结构图
图表101 2013年12月份纯电动客车产量结构图
图表102 2015年我国纯电动汽车产销月度走势
图表103 日本下一代车辆燃料行动计划中对电动汽车动力电池发展的预期和目标
图表104 我国近中期新型动力系统汽车发展技术路线图
图表105 国内外燃料电池汽车产业发展模式对比
图表106 燃油汽车和氢燃料电池汽车的废气（主要成分）排放比较
图表107 国内外燃料电池汽车技术参数比较
图表108 全球主要组织、国家和企业投入燃料电池汽车和氢能研发资金统计表
图表109 国家财政补贴与车辆成本统计表
图表110 常规光伏系统的组成
图表111 太阳能拟开发车型基本参数
图表112 太阳能车型功率供需比较
图表113 丰田混合动力车销量数据
图表114 国内主要煤制油项目建设规模
图表115 几种车用燃料的能量密度
图表116 甲醇和二甲醚与传统燃料的主要特性比较
图表117 甲醇和汽油的危害比较
图表118 各种燃料加注站费用和燃料价格
图表119 各种汽车燃料非常规排放致癌物比较
图表120 甲醛尾气氧化处理试验
图表121 甲醛和甲醇尾气氧化处理试验
图表122 二甲醚与柴油物化性能比较
图表123 2014年国内二甲醚市场行情走势
图表124 2014年国内二甲醚与液化气价差走势
图表125 中国燃料乙醇产量
图表126 工业乙醇与燃料乙醇销售价格（含税）波动图
图表127 EV蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较
图表128 国内车用锂电池市场典型企业及其技术特点
图表129 镍氢电池在华专利申请的国家和地区分布
图表130 1985-2013年镍氢电池领域在华专利申请量历年走势
图表131 安凯客车价格构成
图表132 电池租赁模式充电站的优劣势
图表133 直充模式充电站优劣势分析
图表134 充电桩模式充电站优劣势分析
图表135 不同地区充电桩比较
图表136 电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
图表137 三种合作模式比较分析
图表138 2009-2014年中国LNG加气站增长趋势图
图表139 国内LNG加气站分布图
图表140 2012年全国固定（不含撬装式）LNG加气站各省分布
图表141 2012年全国固定LNG加气站按所有者归类
图表142 2001-2012年新能源汽车相关政策盘点
图表143 电动汽车科技发展重点技术方向任务布局
图表144 混合动力汽车产业化研发主要技术指标
图表145 纯电驱动大规模商业化示范的主要技术指标
图表146 下一代纯电驱动技术突破的主要技术指标
图表147 新能源汽车技术阶段划分表
图表148 新能源汽车生产企业准入条件及审查要求
图表149 新能源汽车产品专项检验标准目录
图表150 公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准
图表151 十米以上城市公交客车示范推广补助标准
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